印度一份政府提案顯示，該國計劃向建設先進電池制造設施的公司提供46億美元的補貼，以大力推廣電動汽車，減少對石油的依賴。

由印度總理納倫德拉·莫迪(Narendra Modi)擔任主席的聯邦智囊團NITI Aayog起草的一份提案稱，如果電動汽車得到廣泛普及，到2030年，印度可以削減高達400億美元的石油進口費用。

一名拒絕透露身份的高級政府官員表示，未來幾周中，莫迪內閣可能會對該提案進行評估。NITI Aayog和印度政府沒有對置評請求做出回應。

智囊團建議，在2030年之前，對生產先進電池的企業給予46億美元的獎勵，在下一個財年中先給予90億盧比(約1.22億美元)的現金和基礎設施獎勵，之后獎勵額度逐年增加。該提議指出：“目前，印度的電池儲能行業還處于非常初級的階段，投資者對投資這個朝陽產業還有些顧慮。”

文件顯示，印度計劃在2022年之前，對包括電動汽車電池在內的某些類型的電池維持5%的進口稅率，但是在2022年之后，稅率將提升至15%，從而促進當地的電池制造業務。

雖然印度非常希望減少對石油的依賴，并降低污染，然而對生產制造和充電站等基礎設施的投資力度不夠，該國生產推廣電動汽車的努力受到了阻礙。在上一營業年度中，這個世界人口第二大的國家僅售出了3400輛電動汽車，而傳統乘用車的銷量達到了170萬輛。

新提出的政策可能使一些企業受益，例如韓國LG化學、日本松下公司等電池企業，以及塔塔和馬恒達等已經開始在印度生產電動汽車的制造商。

該草案稱，10年之后，印度每年對電池儲能的需求可能提升到230GWh，市場規模可能增長到140億美元，而當前這兩個數字只有不到50GWh和20多億美元。提案還預計，在政府補貼的幫助下，未來5年建立生產設施將花費大約60億美元。