7月30日，優品車集團在上海舉辦全域賦能、生態升級戰略發布會，優品車將瞄準不斷增長的新能源汽車市場，以汽車交易為場景切入，為B端和C端提供金融和充電、供應鏈等服務，打造用戶全生命周期的閉環生態，致力于成為中國最大的新能源汽車超市。

我國新能源汽車市場增速迅猛，根據中國汽車工業協會統計數據，2018年新能源汽車銷量達到125.6萬輛，首次突破百萬大關，同比增長61.7%。自2014年起，新能源汽車銷量增長迅猛，年復合增長率達到200%。

進入2019年，新能源汽車市場依舊保持高速發展態勢，預計新能源汽車全年銷量將突破180萬輛。根據國家規劃，新能源汽車占汽車總銷量的比例逐年攀升，2025年將達到15%，2030年將達到40%，以此推算，2028年新能源車銷量將突破1000萬輛，潛在市場規模超萬億。

我國政府及社會各界持續5年的巨額投入，迎來了新能源汽車行業進入穩定高速增長期，新能源汽車的三大件——電池、電機、電控系統已非常可靠成熟，同時充電網樁的配套，也已成為各地政府大力推動的基礎建設，新能源汽車的整體環境已迎來春天。與傳統汽車行業相比，新能源汽車還具有先天的大數據優勢，可以精確的為消費者提供各類個性化服務。

今年6月27日，新能源汽車迎來新考驗。地方政府補貼取消，國家補貼標準也降低50%以上。補貼大幅減少，對新能源車市場影響幾何？

優品車集團創始人、董事長李佳介紹說，從目前優品車掌握的銷量信息來看，取消“地補”后，90%以上的新能源汽車廠都沒有提價，原因在于各廠都要保持和增加銷量。李佳說，“企業更愿意在產品性能的提升上，內部成本的下降上做出一定的控制和補償，讓利給消費者，所以消費者反而能更多享受到優質、價廉的新能源汽車。”

從產業整體發展來看，新能源汽車是非常環保、節能的，隨著產業化的成熟，產品技術的迭代，更加適合于我國廣大的消費市場。李佳認為未來市場的增量主要來自兩個方面，一個方面來自中國廣大的低線市場，三線四線五線六線市場，更多的老百姓愿意選擇新能源汽車，他們出行半徑相對比較小，對成本更加敏感，而新能源汽車使用更便利，不用跑很多路去加油，這是新零售市場。

另一方面是一二線市場，更趨向于出行市場，用戶出門更愿意打一輛電動網約車，服務便捷，成本相對也比較低廉。李佳說，“我認為未來新能源汽車的增量會迅速放大，而且主要從這兩個領域來產生，我對此信心滿滿。”

李佳說，“中國市場體量太大，政府大量補貼，老百姓需求驅動，產業鏈的迅速成熟和低成本，這一切促成了中國純電動汽車市場發展比較迅猛，新能源汽車給了中國汽車工業彎道超車世界汽車工業的絕佳時機，我們的產業鏈、市場以及成本都非常合適，相對于我國全球銷量第一的燃油車，新能源汽車有很大的機會。”

新能源汽車市場是一個萬億級的市場，正處于蓬勃發展期。供給側和需求側雙輪驅動，渠道賽道有望誕生商業巨頭。但隨著新能源汽車行業的飛速發展，也凸顯出一系列問題。李佳分析認為，從供給側來看，新能源汽車品牌不斷涌現，主機廠銷車競爭激烈；傳統4S店投入成本大，增速慢，盈利能力挑戰大，無法匹配高增速市場發展；低線城市為未來汽車銷售增長的核心市場，缺乏渠道覆蓋。主機廠急需高效渠道銷車；

從需求側來看，消費者渴望多品牌的汽車渠道，滿足品牌對比、車型選擇等需求；購買金融、用車充電、售后維護區別于傳統車，消費者對渠道的綜合服務能力依賴性極強；低線城市充電便利，用電便宜，消費者對新能源車的接受度高，渴望綜合渠道服務。

李佳告訴記者，優品車瞄準高速增長的新能源汽車市場，以汽車交易為場景切入，西瓜新能源線上商城及線下門店相結合，以交易場景提供汽車零售服務；搭建金融服務平臺，提供新車貸款、保險、車抵貸、庫存融資等全系列產品；同時，搭建售后平臺，推出充電樁、維修、保養、配件、二手車置換等系列用車后服務。

截至2018年底，優品車累計線下門店已經超過600家，全年車輛交易規模突破30億元，金融交易規模突破50億元，預計2019年全年銷售新能源汽車10萬輛，市場占有率行業絕對領先，是中國新能源汽車行業規模最大的企業，市場占有率全國第一。

優品車打造西瓜新能源汽車體驗店品牌，建設新能源汽車充電系統，打造智慧停車，連鎖駕校體系，圍繞文旅產業提供出行服務，建立完整新能源汽車生態體系，打造中國最大的新能源汽車產業平臺。

李佳說，優品車的發展規劃是未來加大門店擴張及品牌建設，落地各地生態樣板，同時拓展拉丁美洲、東南亞等海外市場，致力于成為全球最大的新能源汽車零售渠道。