我們不造車，聚焦ICT技術，幫助車企造好車！這是華為的口號，那么什么是ICT，百科解釋是這樣的所有通信設備或應用軟件以及與之相關的各種服務和應用軟件，例如視頻會議和遠程教學。我的理解就是通過硬件與硬件、硬件與軟件實現智能化交互功能，那么華為在汽車領域已經實現了智能化駕駛、智能化座艙、智能化車載娛樂等功能的實現！

但是看到華為今年的動作，華為應該不僅僅是在這方面發力，還要在汽車更多領域發力，例如打造汽車電動力技術、電池技術、充電樁技術……看來華為不僅僅是要解決汽車智能化問題，而是為打造更加完美的智能化新能源汽車（含電動汽車）而努力！

華為真是又一次令人們大開眼界，業務范圍之廣超乎很多普通人的想象。6月7日，華為數字能源技術有限公司成立，法定代表人為胡厚崑，注冊資本30億人民幣，經營范圍包括在線能源計量技術研發；新興能源技術研發；能量回收系統研發；機電耦合系統研發；新能源汽車換電設施銷售等。

這不，華為針對新能源方面還設立了新公司，看來要全方面來承接新能源業務體系了！這個方面涉獵非常廣，從經營范圍可以看出來，要新能源的技術探索、要完成汽車動力回收（發電能力）進行探索，要針對電動汽車的機電研究，要對于充電樁，公共換電設備以及家庭充電樁探索！

看來華為針對汽車生產的絕大部分技術都可以實現大包攬在自己的旗下了，業務體系設立非常廣，如果華為一直保持著這個初心，在汽車領域專門針對國產汽車進行服務。那么在未來國產汽車在全球的地位會處于一個怎樣的地位？這是很難想象的！

所以華為不造車有時候看著好像不明智，很多人問華為為什么不造車。但是你會發現華為在汽車領域已經像三星在手機領域，高通在手機領域一樣的目標，三星給手機領域提供了屏幕技術、內存技術、鏡頭技術以及芯片技術，而高通給手機市場提供了芯片技術，谷歌給手機市場提供了操作系統！

那么華為在汽車領域這么全面的發展，不僅僅提供智能駕駛系統、智能車載操作系統、電池技術、發動機技術、充電換電技術等等，不得不說華為這一步棋走得非常好。要是在汽車領域能夠成為，汽車領域的高通、三星或者谷歌，那也是很牛逼的了，對此大家是怎么看的，歡迎關注我創業者李孟和我一起交流！