2019日內瓦車展即將大幕拉開，斯柯達將推出純電動跨界概念車——Vision iV，借此打響在新能源領域的知名度。奧迪Q4 e-tron期待挑起品牌銷量的重任，同時也將拉開奧迪新能源產品的攻勢。雪鐵龍將推出主打城市交通的純電動概念車型，借此一改其新能源產品銷量不振的頹勢。本田將展出接近量產的純電動概念車Urban，以此揭開其在歐洲市場的新能源攻勢。

3月初，一年一度的日內瓦車展又將拉開帷幕。有著“國際汽車潮流的風向標”美譽的日內瓦車展，一直都是全球各大車企展示新技術、推出新產品的“斗秀場”。在汽車“新四化”的浪潮下，本屆日內瓦車展上新能源概念車更是層出不窮。

Vision iV計劃2020年量產 斯柯達加大新能源投入

綜合外媒報道，斯柯達將在日內瓦車展上推出Vision iV概念車，該車是Vission E crossover的更新版，定位緊湊型跨界車，計劃于2020年實現量產。

斯柯達Vision iV概念車

根據官方發布的設計圖，斯柯達Vision iV采用貫穿式大燈設計，直瀑式格柵得以保留。流線型車頂設計、隱藏式把手以及流媒體后視鏡等流行元素惹人注目。新車的動力信息尚未發布。此前公布的Vission E crossover概念車搭載雙電動機，最大功率為301馬力，最大續航里程為500公里。

有分析指出，由于電池的成本，電動汽車的價格將會有所提升。斯柯達銷售和市場營銷主管Alain Favey此前也曾表示，“我們相信未來電動汽車會愈發昂貴，因此車輛必須足夠引人矚目，來吸引消費者愿意為之支付更多費用。”

從2019年開始，斯柯達的新能源汽車將會接受消費者的檢驗。據了解，斯柯達在2019年將推出插電混動中型車Superb和純電動微型車citigo兩款電動車型。斯柯達方面還一步表示，在2022年前將推出10款電動車，并在未來的4年內投入20億歐元，用于開發電動動力系統和移動服務。

聚集中國市場，斯柯達即將在電動汽車領域展開密集的產品攻勢。早在2017年上海車展期間，斯柯達就展出了旗下首款純電動概念車——VISIONE。按照規劃，斯柯達的電動化車型系列將從2019年開始付諸實施。面對中國市場上電動汽車“扎堆”的情況，斯柯達是否會考慮提速電動化戰略呢？而這或許也將是本屆日內瓦車展上的一大看點。

Q4 e-tron欲做銷量擔當?奧迪迎來新能源爆發之年

奧迪在一份聲明中表示，旗下首款基于大眾MEB架構打造的純電動車型——Q4 e-tron概念車將于日內瓦車展亮相。新車定位入門級純電動車型，并將于2020年末至2021年初批量生產。此外，奧迪還將在日內瓦車展推出Q5插電混動車型，Q7和A8的插電混動版也有望同時展出。

奧迪Q4 e-tron概念車

奧迪Q4e-tron概念車采用家族式設計語言，夸張的八邊形進氣格柵采用封閉式設計，狹長的前大燈進攻性很強，保險杠上可點亮的“e-tron”標識突出其電動車身份，新車的續航里程約為500公里。

近年來，奧迪不斷加快新能源發展的步伐。根據規劃，截止2025年奧迪預計有12款新能源車型在售；屆時，純電動或插電混動車型銷量將達80萬輛，占品牌總銷量的三分之一。“作為奧迪旗下的入門級電動車，Q4 e-tron有望成為銷量擔當”，奧迪方面表示。

2019年，奧迪在中國市場也將迎來新能源產品的爆發之年。其中，奧迪首款純電動車型e-tron將于2019年上市，新車將與特斯拉Model X，以及即將上市的奔馳EQC等車型展開競爭。此外，Q2L e-tron也將于2019年在中國銷售，這勢必會增強奧迪在新能源方面的競爭優勢。

城市EV概念車展示品牌愿景 雪鐵龍欲破窘境

據外媒報道，雪鐵龍旗下城市EV概念車將于3月5日亮相。目前，新車僅展示了疑似LED日間行車燈和尾燈的部分細節位置，同時還曝光了一張顯示門拉的預告照片。雪鐵龍全球總裁Linda Jackson表示，新車基于雪鐵龍品牌的城市愿景打造。

雪鐵龍城市EV概念車細節

“這款城市EV概念車將展示雪鐵龍的品牌‘革命’”，雪鐵龍的全球營銷負責人Arnaud Belloni 強調，新車以良好的經濟性描述了新型移動系統，與雪鐵龍的“國民汽車”2VC處于同等重要的地位。

在此之前，雪鐵龍曾基于三菱i-MiEV打造一款小型電動車C-Zero，但新車的市場表現難言樂觀。數據顯示，2018年C-Zero在歐洲僅銷售1422輛。有機構預計，2018年歐洲電動車銷量有望達到20萬輛，但目前的銷量讓雪鐵龍在電動車領域陷入窘境。

雪鐵龍在中國市場正處于類似的尷尬境地，盡管在華推出多款SUV車型，但其銷量卻在不斷走低。數據顯示，2018年，雪鐵龍在華累計銷售11.39萬輛，同比下滑14%。中國市場受挫，必將影響雪鐵龍全球市場的表現。有統計顯示，中國是雪鐵龍在全球范圍內的第二大市場，新車銷量占歐洲以外市場銷量總和的40%。

為改變現狀，雪鐵龍計劃在今年加大產品投入，除了新C3-XR外，還將推出首款新能源車型——C4L ECO。不知，品牌力本就羸弱的雪鐵龍，能否通過引入新產品來改變目前在華面臨的窘境呢？

Urban注重駕駛樂趣 本田小型電動車迎“高峰期”

本田將在今年日內瓦車展上推出接近量產的城市純電動概念車Urban，新車也將成為本田首款在歐洲銷售的純電動車型，計劃于2020年初上市。本田設計總裁Makoto Iwaki表示，Urban的目標是讓汽車觸手可及和擁有更多駕駛樂趣。

本田Urban概念車

外觀部分，Urban整體呈現出圓潤小巧的可愛范，前臉采用了全封閉設計；圓形LED頭燈“萌”態十足，可以點亮的本田LOGO則顯示出其新能源車的身份。車身側面采用流暢曲線和線條勾勒而成，未來感迎面而來。

本田曾承諾，在2025年前，旗下出售的產品中將有三分之二為新能源車型，而Urban正是其中之一，新車預計年銷量為5000輛。此后，本田還將推出CR-V、Jazz、HR-V以及CIVIC等車型的混動車型。

值得一提的是，全球小型電動車市場即將迎來高峰期。其中，大眾e-UP已經上市銷售；斯柯達Citigo也將于今年上市。此外，歐寶計劃推出Corsa純電動車型，而同平臺的標致208也將推出純電版本。在眾多競爭對手的夾擊下，本田Urban想要脫穎而出仍需要努力。

在國內市場，本田于去年廣州車展推出了首款純電動車型理念VE-1，新車續航里程達340公里，但上市后銷量并不理想。數據顯示，2018年12月，理念VE-1銷量僅為100輛，位于當月的日系SUV銷量排行榜最后一位。（經濟日報-中國經濟網 記者姜智文 王躍躍）