在資本市場，最不缺的就是錢，各大企業的進進出出也讓競爭愈發激烈。有些企業只能在一個行業內有所發展，盡量做到術業有專攻，而有些企業卻能在不同的企業不斷試水，甚至擁有最頂端的資源，而說到這個，不得不提的便是恒大。

首先是房地產業，恒大的房產恐怕無人不知，在足球方面也是備受人矚目，而說起恒大去年的發展，估計很多人想到的還是恒大在新能源汽車方面的發展。

先是與賈躍亭的糾葛，恒大虧損十幾億，其后恒大與賈躍亭的徹底“分手”，由此恒大走向獨立生產新能源汽車之路。俗話說獨木難成林，恒大也在不斷壯大自己的隊伍。近日，有消息稱，恒大的新能源汽車造車團隊已基本集結，并且恒大內部已調590名員工進入新能源汽車集團，開始了為期6天的培訓。或許，恒大新能源汽車的誓師大會也將拉開帷幕！

據公開資料顯示，許家印在“造車夢”的投入上，金額已達300億。目前恒大在全球性電動汽車企業NEVS、瑞典超跑公司柯尼塞格、動力電池企業上海卡耐新能源、泰特機電等公司上均持有股份。值得一提的是，泰特機電有限公司還持有荷蘭e-Traction公司100%股份，擁有國際先進的輪轂電機技術。也就是說，當前恒大在造車的各項剛需上有了自己的“產業”，這些都共同為實現許家印的“造車夢”助力！

另外，目前恒大新能源汽車產業的架構、版圖已初步確定，主要在汽車集團、動力科技、智慧科技、汽車經銷等板塊發力，幾乎涵蓋新能源汽車的所有產業鏈。

除了收購或入股其他有助于發展新能源汽車的公司外，恒大也設立了相關子公司。在今年初，恒大高科技集團就出資設立了“恒大智慧充電科技有限公司”，經營范圍包括新能源汽車充電樁、軟件的技術研發、充電設施的設計及運營服務等。

有了好的產品自然也需要好的營銷來錦上添花，在宣傳上，恒大自然也不會小氣，斥資145億收購廣匯股權，可謂是掌握了汽車經銷的話語權。有了這么多的準備，恒大似乎還覺得不夠，在今年4月初時，又斥資8.47億拿下廣州南沙2019NGY-2地塊，預計建設為純電動汽車的整車生產基地及進出口基地。不僅如此，據彭博社稱，中國恒大還考慮收購汽車制造商DAF Trucks和VDL Groep，目前正在洽談中。

就目前來看，恒大已分別拿下整車制造、電機、電池、充電樁、汽車銷售等相關產業鏈資源，生產基地人員調配也在籌備中，可謂是萬事具備只欠東風了。恒大的新能源汽車何時能量產上市呢，還值得我們期待！