理解的,畢竟“闔家團(tuán)圓”自古以來(lái)都深入我們的骨血中。所以微型車,空間小座位少,就會(huì)讓人本能的覺(jué)得不實(shí)用,再加上是電動(dòng)的,萬(wàn)一在路邊沒(méi)電了,豈不是很尷尬?

但這幾年,無(wú)論是合資品牌還是自主品牌,都加大了對(duì)電動(dòng)汽車的研發(fā)力度,并且不少微型電動(dòng)汽車賣得都很不錯(cuò)。這是大家都“轉(zhuǎn)性”了嗎?其實(shí)不然,如果仔細(xì)分析一下我們?nèi)粘５某鲂辛?xí)慣就會(huì)發(fā)現(xiàn),像是用車頻率最高的幾個(gè)場(chǎng)景:通勤上下班、接送小孩、日常購(gòu)物等,車內(nèi)基本上不會(huì)超過(guò)4個(gè)人,5座甚至6、7座的家用車,座位的閑置率還是很高的。而普通人每天的通勤半徑超過(guò)100公里的并不多,現(xiàn)在的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程完全能hold住幾天的駕駛需要。

綜合來(lái)說(shuō),其實(shí)微型電動(dòng)車經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展,已經(jīng)形成了不錯(cuò)的口碑,就拿今年上市的新寶駿E300Plus來(lái)說(shuō),不少人家里都有車甚至不少人都是開(kāi)BBA的,也會(huì)買(mǎi)一輛作為日常通勤使用。

為什么新寶駿E300Plus能受到市場(chǎng)歡迎?首先,新寶駿E300Plus的外形很有個(gè)性,運(yùn)用了TWO-TONE雙色設(shè)計(jì)手法,整體分為上下兩個(gè)部分,下半部分車身托起上半部分,并且上半部車身全黑,感覺(jué)就像是漂浮在陸地上的小星艦,滿足了很多年輕人的科幻欲。而內(nèi)飾上,新寶駿E300Plus走的是簡(jiǎn)約科技風(fēng),使用多功能方向盤(pán)搭配液晶顯示屏,并且前排內(nèi)飾采用了會(huì)呼吸的天然植物纖維材料,不僅隔音、吸音還有出色的保溫性能,坐進(jìn)去就能感到清香,十分環(huán)保。

新寶駿E300Plus的長(zhǎng)寬高分別是2894/1655/1595mm,軸距2020mm,有四個(gè)座位。但是考慮到日常生活中,很多人最多就是使用兩個(gè)座位,所以新寶駿E300Plus的二排座椅可以全平放倒,擴(kuò)展后備箱空間,載人帶貨兩不誤。很多車主都表示,周末開(kāi)著新寶駿E300Plus去超市購(gòu)物,大包小包的都能放下進(jìn)車子里,拉上就走,非常方便。

新寶駿E300Plus配備的新寶駿車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)口碑也很不錯(cuò),可以通過(guò)免喚醒語(yǔ)音控制車內(nèi)的各項(xiàng)功能,還具備了遠(yuǎn)程車控、個(gè)性化交互體驗(yàn)和車家互聯(lián),真正實(shí)現(xiàn)“人+車+家”的全生態(tài)鏈。與此同時(shí),新寶駿E300Plus還搭載了達(dá)到L2級(jí)的智能駕駛輔助系統(tǒng),包括可在0-100km/h車速內(nèi)啟動(dòng)使用的的自適應(yīng)巡航系統(tǒng),車道保持輔助系統(tǒng),輔助泊車系統(tǒng)以及智能安全防護(hù)系統(tǒng)等,讓用戶真正感受到新寶駿E300Plus是一輛來(lái)自未來(lái)的科幻座駕。

底盤(pán)方面,新寶駿E300Plus全系都采用了前麥弗遜式、后雙橫臂式獨(dú)立懸架,并且采用了后置后驅(qū)布局,在經(jīng)過(guò)輕微顛簸路面時(shí),新寶駿E300Plus懸架的濾震過(guò)程較為干脆和徹底,乘坐舒適性不錯(cuò)。

現(xiàn)在大家對(duì)于微型電動(dòng)汽車的看法正在逐步轉(zhuǎn)變,越來(lái)越多的人愿意購(gòu)買(mǎi)新寶駿E300Plus就是一個(gè)很好的例子,能滿足日常的出行需要,駕駛感受好,還有強(qiáng)大的智能科技支撐,城市出行里來(lái)一輛這樣的小車,還是很值得的。