戴姆勒公司發(fā)布了一款新的全電動概念車VISION EQXX，其一次充電可行駛1000公里（621英里），每100公里的能耗低于10千瓦。此概念車的車頂還搭載了117個太陽能電池，這是為諸多輔助設(shè)備供電的電力系統(tǒng)。公司試圖讓消費者相信，缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施不一定會成為購買電池驅(qū)動汽車的障礙。

這款奔馳概念車的續(xù)航能力是基于計算機模擬測試，而不是實際駕駛。據(jù)美國環(huán)境保護局的估計，VISION EQXX概念車一次充電能夠比豐田普銳斯(參數(shù)|圖片)混合動力車加滿油后行駛的距離更遠。這幾乎與以柴油為動力的雪佛蘭Suburban在28加侖油箱中能行駛的里程一樣遠。這也比美國目前的任何其他電動汽車要遠得多。電動車的領(lǐng)頭羊特斯拉表示，其Model S的預(yù)計續(xù)航里程為396英里，而Lucid表示其官方EPA評級為520英里續(xù)航。

這款未來主義的豪華汽車還采用了大量創(chuàng)新的回收和可持續(xù)材料，包括蘑菇纖維、磨碎的仙人掌和食物殘渣等。

該車的內(nèi)飾采用了包括一種名為Mylo的皮革替代品在內(nèi)的材料。Mylo是利用菌絲體生產(chǎn)的，戴姆勒將其描述為“蘑菇的地下根狀結(jié)構(gòu)”。門把手由AMsilk公司生產(chǎn)的Biosteel纖維制成，這是一種高強度的生物科技材料，也是獲得認證的可生物降解的純植物絲綢，而這項生物技術(shù)材料也是首次應(yīng)用在汽車上。地毯則采用100%竹纖維編織，這種天然原材料除了生長迅速和可再生之外，還具有豪華的外觀和質(zhì)感。

Vision EQXX概念車代表了戴姆勒公司正在尋求在其車輛中使用不同材料。不僅戴姆勒公司如此，整個汽車業(yè)也開始重視新材料的使用。去年9月，沃爾沃汽車公司宣布，它希望到2030年其銷售的所有車型都不使用皮革。特斯拉在2019年表示，其Model 3(參數(shù)|圖片)的內(nèi)飾是“100%無皮革”。保時捷也為客戶提供了全電動車Taycan(參數(shù)|圖片)內(nèi)飾的無皮革選擇。

VISION EQXX概念車展示了電動車重大的新進展：它在能源效率和實際交通中的續(xù)航能力方面設(shè)定了新的標準，有望徹底改變電動汽車的發(fā)展。

當(dāng)前，我們看到越來越多的概念車實現(xiàn)了系列化生產(chǎn)，如奔馳概念車VisionEQS(參數(shù)|圖片)和寶馬概念車i4(參數(shù)|圖片)，但戴姆勒公司還沒有宣布其最新原型車的計劃，稱該車為“系列化生產(chǎn)的新技術(shù)藍圖”，所以在未來幾年，看到戴姆勒電動車內(nèi)有EQXX的一些功能，不要感到驚訝。