造型

大眾高爾夫的全電動版本具有智能的主流風格，不會像許多其他電動汽車一樣引起人們的關注。高爾夫是一個超級受歡迎的平臺，從內到外都結合了舒適性，實用性，精致性和條頓人的品味。這是喜歡經典德國汽車造型的駕駛員的電動汽車。

顏色選擇包括白銀色，灰色，藍色和新綠色。

性能

E-Golf以零時速至30 mph的沖刺發光，尤其是在城市機動中，并且在狹窄彎道中的行駛速度略高。199磅-英尺的扭矩，緊繃的操縱和緊密的懸架相結合是一個成功的公式。

100 kW電動機可產生134馬力。同時，電動機的最大扭矩為214 lb-ft固體。電子高爾夫球在9.6秒時以0到60 mph的速度運行-最高時速為85 mph。

電子高爾夫使駕駛員可以使用一組駕駛模式和再生制動級別。將換檔桿向左打兩次（兩次或三次），以逐步增加所施加的再生制動量，從無再生（或“慣性”）模式到重度制動。您還可以將快捷鍵直接擊打到B模式，這是儀表板屏幕稱為“再存儲”的最高級別。

不要期望獲得一腳踏板的完整駕駛體驗。即使在B模式下，您也需要相當多的跑道才能讓E-Golf在完全停止之前減速。即使這樣，當駕駛員雙腳離開踏板時，汽車仍會稍微向前“爬行”。

績效分為三個級別：“正常”，“環保”和“環保+” —提供更高水平的能源節約。如果要突破范圍限制，可以將汽車置于Eco-plus和B模式。但是，由于每個再生等級之間都沒有明確的區別，我們懷疑大多數駕駛員會將汽車留在“正常”狀態，只有在長時間的下坡行駛或電池電量不足時才保留B模式。或者，電動汽車極客可以將汽車保持在正常（以保留一點樂趣）和B內（近似于單踏板駕駛）。

降溫功能是其中一項很酷的功能，該功能也已在停產的Mercedes B-Class Electric中使用。當您需要快速供電時（通過高速公路，規避機動或廉價刺激），將腳一直踩到加速器上，直到地面釋放出更多劑量的電子，從而增強了動力。

效率/范圍

電子高爾夫球的EPA估計射程為123英里。對于城市駕駛，EPA估計的燃油經濟性為122 MPGe。高速公路行駛的額定功率為104 MPGe，城市/公路綜合行駛的額定功率為113 MPGe。

充電中

現在，E-Golf的7.2 kW車載充電器已成為所有裝飾的標準配置，這使電池在240V充電站可在不到六個小時的時間內充電。配備DC快速充電（SE上可選，限量版標準和SEL Premium）后，可以在DC快速充電站一小時內將電池充電達80％。

我們希望大眾在充電區域放一個小的燈，以使其在晚上更容易插入。同樣，小的綠色脈動指示燈（表明汽車正在成功榨汁）可能被低估了。可以快速獲得有關充電狀態的視覺信號，這是很好的，其他電動汽車（而非E-Golf）可以通過各種方式提供這種狀態。

大眾使用的是德國和美國汽車制造商偏愛的所謂“聯合收費系統”或二合一編碼，而不是日本車輛所使用的CHAdeMO快速收費端口。兼容組合的快速充電器網絡的寬度不像CHAdeMO那樣寬，但是隨著時間的推移，這種網絡水平會不斷提高（因為許多快速充電器提供商開始提供兩種插頭）。電動汽車駕駛員很少需要依靠快速充電。

客貨艙

常規的大眾高爾夫因其非豪華緊湊型轎車的高檔內飾而倍受贊譽。座椅很舒適，支撐水平通常留給更昂貴的型號。儀表盤儀表和控件清晰易讀。

高大的駕駛員將能夠將前排座椅向后滑動，從而比其他大多數小型汽車擁有更大的前排腿部空間（即使這會損害駕駛員身后乘客的空間）。

在貨運方面，汽油動力高爾夫的行李區失去了約10％的容量，無法容納電動汽車電池。

價錢

注重價值的e-Golf SE（$ 32,800）內飾現在提供更多標準設備，包括8英寸玻璃覆蓋觸摸屏顯示屏，LED尾燈，巡航控制系統，皮革包裹的多功能方向盤和7.2 kW車載充電器。DC快速充電套件的價格為995美元。

e-Golf SEL Premium（39,800美元）提供可選的駕駛員輔助套件，包括12.3英寸的大眾數字駕駛艙儀表板，自適應巡航控制（ACC），具有自動緊急制動和行人監控功能的前向碰撞警告，車道輔助，盲點帶有后方交通警報，停車輔助和燈光輔助的顯示器。（駕駛員輔助包的最新可用性）。

這些數字并未考慮$ 7,500的聯邦稅收抵免或在加州提供的$ 2,500的退稅。

隨著大眾開始準備銷售其新的ID系列電動汽車，電子高爾夫的供應可能非常有限。大眾電子高爾夫的銷售也僅限于10個所謂的零排放州：加利福尼亞州，康涅狄格州，緬因州，馬里蘭州，馬薩諸塞州，新澤西州，紐約州，俄勒岡州，羅德島州和佛蒙特州。