馬斯克在關于新季度數據的會議上證實，特斯拉現在的重點是為小型電動汽車開發新平臺。繼 Model S/X 和 Model 3/Y 之后，特斯拉的第三個平臺的目標是將成本減半。" 下一代汽車的成本約為 3/Y 平臺的一半，而且會更小。我認為它肯定會超過所有其他車輛的總產量，" 馬斯克在財務數據公布后的電話會議上表示。

馬斯克過去已經宣布，讓電動汽車更便宜是一個主要目標。25000 美元的特斯拉的設計草圖已經被粉絲和媒體不斷傳閱，數不勝數，也有關于 Model 2 或 Model Q 等可能的車型名稱的猜測——以及采用比亞迪的 LFP 電池。然而，在年初，馬斯克出人意料地宣布，特斯拉目前沒有在開發入門級特斯拉，因為它有太多事情要做。所以目前的公告是一種以退為進的退路。

馬斯克表示，新車開發團隊現在可以將 " 主要精力 " 放在新平臺上，這成為可能，因為 " 我們已經完成了 Cyber trucks 和 Semi 的工程設計 "。" 顯然，我們將從 S、X、3、Y、Cyber truck 和 Semi 學到的所有東西都應用到該平臺中，" 特斯拉 CEO 說。" 但我們的目標是 2 比 1。我們正試圖再次達到 50%（成本）的數字。"

由于供應鏈、通貨膨脹和需求，特斯拉的價格最近沒有變得更便宜，反而上漲了。新平臺——無論它有多小——旨在能夠以一半的成本、一半的勞動力、一半的工廠空間來制造汽車。至少這是計劃。馬斯克沒有在通話中詳細說明電池大小、續航里程、充電功率或驅動力等關鍵數據。然而，該平臺有望在特斯拉一再聲明的每年將銷量增長 50% 的長期目標中發揮重要作用：馬斯克表示，基于該平臺的車輛產量應該超過 " 特斯拉所有其他車輛的總和 "。 "。馬斯克還慷慨地省略了另一個數字：新平臺準備就緒的年份。