據(jù)日經(jīng)新聞報道，日本多家當?shù)亟?jīng)銷商透露，比亞迪的目標是到 2025 年在日本每年銷售 3 萬輛電動汽車。該公司計劃同年建成由 100 家經(jīng)銷商組成的銷售網(wǎng)絡，平均每個經(jīng)銷商年均銷售 300 輛汽車。

這是一個頗具野心的計劃，因為日本市場對于外國品牌來說，一直是一個難以攻克的堡壘。日本消費者對本土汽車品牌有著深厚的信任和偏好，日本是全球第四大汽車市場，本土汽車制造商的市場份額超過 90%。

此外，日本的電動車市場也不太景氣，目前混合動力汽車和輕型小型車為主要需求車型。今年 11 月，日本的電動車銷量同比下降了 9%，僅為 6429 輛。

比亞迪今年 1 月正式進入日本乘用車市場，推出了三款純電動車，分別是海豹（SEAL）、海豚（DOLPHIN）、ATTO 3（國內名為元 PLUS）。其中，ATTO 3 的售價為 440 萬日元（含稅），約合 22.27 萬元人民幣。

為了打開日本市場，比亞迪還采取了一系列的措施，包括自主建立經(jīng)銷商網(wǎng)絡，與本土知名經(jīng)銷商和汽車配件銷售商達成代理協(xié)議，公司目前在日本各地區(qū)擁有約 50 個銷售點，其中包括臨時門店。

IT之家注意到，比亞迪的海外業(yè)務一直保持著強勁的增長勢頭，在海外市場，比亞迪已經(jīng)連續(xù)兩個月銷量突破 3 萬輛。今年前 11 個月，比亞迪海外銷量累計達到 20.67 萬輛，是去年全年的三倍多。