中新網(wǎng)上海新聞9月18日電 今年1-8月，特斯拉中國屢創(chuàng)市場(chǎng)佳績。8月創(chuàng)下單月歷史最高銷量，批發(fā)銷量44,264輛，其中出口31,379輛，均創(chuàng)下歷史記錄。截止8月，特斯拉中國已對(duì)外出口新能源汽車97,496輛，海外市場(chǎng)覆蓋歐盟、美國、日本、韓國等10多個(gè)國家和地區(qū)。

特斯拉中國在8個(gè)月里實(shí)現(xiàn)出口新能源汽車近10萬輛，創(chuàng)下中國新能源汽車出口歷史記錄，這一出口規(guī)模，在中國汽車產(chǎn)業(yè)出口歷史記錄中，也名列前茅。特斯拉進(jìn)入中國、中國汽車產(chǎn)業(yè)，也推動(dòng)特斯拉更快成長。入華8年來，特斯拉已經(jīng)成長為中國汽車出口的一張名片，也幫助特斯拉成為全球最具價(jià)值的汽車公司。

特斯拉中國的銷售佳績及持續(xù)擴(kuò)張，為中國帶來的就業(yè)、稅收及外匯，但作為一家站在全球科技前沿的新能源汽車及能源公司，特斯拉為中國帶來的還不僅如此。

新能源頂流 助推產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)

特斯拉是全球新能源汽車行業(yè)的開拓者和領(lǐng)跑者，開創(chuàng)性的實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車的商業(yè)化應(yīng)用。2013年，特斯拉汽車已經(jīng)銷售到中國市場(chǎng)。2019年，特斯拉入華設(shè)廠，一年后中國產(chǎn)特斯拉汽車即開始交付國內(nèi)市場(chǎng)。隨著產(chǎn)能逐步攀升，特斯拉中國工廠在供應(yīng)中國市場(chǎng)同時(shí)，也發(fā)展為特斯拉全球主要的出口中心。

特斯拉入華8年來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生了質(zhì)的飛躍。2013 年，中國新能源汽車銷量僅1.76 萬輛。2020年，新能源汽車銷量已增長為136.7萬輛。2021年1-8月，新能源汽車銷售147.9萬輛，再度創(chuàng)下紀(jì)錄。乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)預(yù)計(jì)，2021年新能源汽車銷量將達(dá)300萬輛。8年時(shí)間，中國新能源汽車銷量增長了170倍。

中國新能源汽車的快速增長，離不開中國產(chǎn)業(yè)政策的持續(xù)引導(dǎo)、扶持。中國進(jìn)一步放開外商投資，引入特斯拉，對(duì)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來的增益亦不容小覷。特斯拉作為下游汽車制造商，帶動(dòng)了上游超百家國內(nèi)企業(yè)數(shù)十萬工人就業(yè)。同時(shí)，特斯拉向行業(yè)伙伴開放的300多項(xiàng)專利，為中國新能源汽車企業(yè)提供了重要的技術(shù)支撐。

中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長歐陽明高點(diǎn)評(píng)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)時(shí)曾特別指出，特斯拉進(jìn)入中國市場(chǎng)，加速了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也帶來了部分造車新勢(shì)力、比亞迪、上汽通用五菱等車企的快速前進(jìn)。

特斯拉的本地化戰(zhàn)略讓中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤娣藴\。特斯拉上海超級(jí)工廠零部件本地化率已攀升至86%，推動(dòng)了中國新能源汽車供應(yīng)鏈的技術(shù)進(jìn)步和鏈條完整。目前中國已經(jīng)形成了覆蓋車用能源，電池、電機(jī)等車用零配件，以及銷售、售后等成熟的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，并形成了上海臨港新區(qū)等多個(gè)新能源特色產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)；此外，特斯拉持續(xù)推動(dòng)能源清潔可持續(xù)發(fā)展，持續(xù)建設(shè)光儲(chǔ)充一體超充站，為中國企業(yè)探索新能源應(yīng)用提供新思路。特斯拉快速擴(kuò)張的充電網(wǎng)絡(luò)在滿足車主更優(yōu)駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，也加速了中國“新基建”的快速布局。

特斯拉還高度重視本地化人才的培養(yǎng)。特斯拉2017年北京設(shè)立科技創(chuàng)新中心，2018年在上海成立研發(fā)中心，2020年在中國搭建工程團(tuán)隊(duì)。目前，從基層員工到高管，再到掌握核心技術(shù)的行業(yè)大咖，特斯拉已經(jīng)培養(yǎng)出了覆蓋新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)秀人才，隨著產(chǎn)業(yè)內(nèi)的人員流動(dòng)，特斯拉的本地化人才培養(yǎng)體系，已經(jīng)惠及一整條新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

扎根中國本土8后來，特斯拉迎來了中國新能源汽車的快速增長時(shí)刻。今年8月新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車呈現(xiàn)較大反差走勢(shì)，燃油車走勢(shì)環(huán)比下降較大，而純電動(dòng)汽車的環(huán)比拉升明顯。國內(nèi)新能源車1-8月滲透率11.6%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。其中，特斯拉占據(jù)了重要地位，特斯拉2021年1-8月的國內(nèi)銷量已超15萬輛，仍占據(jù)領(lǐng)先地位。乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹表示，新能源汽車已從產(chǎn)業(yè)邊緣走向主銷車型的核心地位。

特斯拉與中國新能源產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)共振雙贏，中國的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)和巨大市場(chǎng)，幫助特斯拉成為全球最具價(jià)值的汽車公司。而特斯拉入華的“鯰魚效應(yīng)”與本土化戰(zhàn)略，也推動(dòng)中國從新能源汽車制造大國逐漸成為制造強(qiáng)國。

打破偏見 新中國制造“量質(zhì)齊飛”

特斯拉的出口佳績，推動(dòng)中國新能源汽車出口實(shí)現(xiàn)歷史性增長。特斯拉8月出口新能源汽車31,379輛，再次刷新了其保持的中國制造新能源汽車出口紀(jì)錄。今年1-8月，特斯拉已出口97,496輛汽車，近10萬輛的出口銷量樹立了中國新能源汽車行業(yè)的出口新標(biāo)桿。

中國新能源汽車正在中國汽車出口占扮演更重要角色。今年上半年中國汽車出口持續(xù)增長，汽車出口95萬輛，同比增長118%。其中，中國新能源汽車出口17.3萬輛，同比增長151.3%。特斯拉在中國新能源汽車出口中占有重要地位。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國上半年出口量約為5萬輛，在中國新能源汽車出口總量中占比近30%。

特斯拉帶來中國制造汽車出口量的增長的另一面，是中國制造出口汽車質(zhì)的提升。國際市場(chǎng)對(duì)中國制造，存在著“低價(jià)、低質(zhì)、低價(jià)值”的刻板印象。汽車行業(yè)也是如此，中國出口汽車更側(cè)重低價(jià)市場(chǎng)，出口多為低價(jià)位的低速電動(dòng)代步車，銷售區(qū)域集中在東南亞等發(fā)展中國家。

特斯拉的出現(xiàn)，將中國汽車出口銷售區(qū)域擴(kuò)大到歐美、澳大利亞、日本、新加坡等發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)，打破中國制造“低價(jià)、低質(zhì)、低價(jià)值”的偏見，將“高質(zhì)量、高價(jià)值”的中國制造汽車送入國際高端市場(chǎng)。今年上半年，在特斯拉新能源汽車創(chuàng)紀(jì)錄出口的助力下，中國汽車的出口市場(chǎng)以歐洲占比最高，出口量為8.0萬輛，其次是亞洲市場(chǎng)，出口量達(dá)7.3萬輛。

去年，中國政府發(fā)布“推動(dòng)國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局”的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略，特斯拉正在中國積極踐行這一發(fā)展戰(zhàn)略。中國是特斯拉全球最為重要的區(qū)域市場(chǎng)之一，上海超級(jí)工廠也已經(jīng)轉(zhuǎn)型為特斯拉全球主要的出口中心，將中國制造的卓越品質(zhì)帶向世界，為中國形成“國內(nèi)國際雙循環(huán)”新發(fā)展格局發(fā)揮積極作用。

入華8年來，特斯拉秉持與中國共同成長的理念，積極推動(dòng)中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。8年來，在政府、車企、新銳品牌、全產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)的共同助推下，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已然成為世界標(biāo)桿。展望未來，中國制造新能源汽車仍然有巨大的發(fā)展?jié)摿Α４迻|樹指出，“自主品牌新能源車雖然出口量也在增長，但規(guī)模仍然較小，尤其是乘用車板塊。”

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正呈現(xiàn)良好的上升勢(shì)頭。在以特斯拉為代表的“新中國制造”的帶動(dòng)下，中國制造也將在國際市場(chǎng)上占據(jù)更為有利的市場(chǎng)地位，推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。