(2018年3月20日 北京)豐田汽車公司（以下簡稱豐田）在巴西圣保羅市首次發(fā)布了全球首款在將汽油與乙醇作為燃料行駛的復合燃料車（Flexible-Fuel Vehicle，以下簡稱FFV）上搭載混合動力系統(tǒng)的實驗車（以下簡稱混合動力FFV）。

該車型將有助于普及混合動力車型及減少CO2排放量。混合動力FFV在高能效和低CO2排放的混合動力車性能的基礎上，利用在生長過程中吸收CO2，能夠?qū)嵸|(zhì)性控制CO2排放的植物性可再生能源，具有綜合性大幅減少CO2排放的潛力。行駛實證實驗采用的是目前在巴西銷售的混合動力車普銳斯搭載該系統(tǒng)后的實驗車。

據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，對比植物從生長到作為能源被車輛使用的過程中的CO2總排放量，混合動力FFV較普通FFV，特別是只使用從甘蔗提煉的乙醇作為燃料的情況下，能夠大幅減少CO2排放量。

開發(fā)混合動力FFV既是將“到2050年全球新車平均行駛過程中CO2排放量較2010年削減90％”和“車輛生命周期CO2零排放”作為目標的“環(huán)境挑戰(zhàn)2050戰(zhàn)略”中的一項新舉措，又是2030年全球銷量中電動車銷量“超過550萬輛”的電動化車型普及工作的一個環(huán)節(jié)。

豐田中南美事業(yè)本部長、巴西豐田會長Steve St. Angelo專務表示：“很高興巴西與日本技術人員齊心協(xié)力為巴西的顧客開發(fā)出了以乙醇為燃料的全球最環(huán)保的混合動力車型。此次的試制車是為實現(xiàn)新的移動社會而發(fā)展新技術的象征。”

今后將通過在巴西的行駛試驗收集相關數(shù)據(jù)，對混合動力FFV的耐久性以及動力總成性能等進行驗證，推動混合動力FFV在巴西的實用化。