導(dǎo)語(yǔ)：“雙積分”政策催化新能源市場(chǎng)井噴，“SUV熱”得以延伸至新能源領(lǐng)域，比亞迪-宋成最大贏家。

11月8日，全國(guó)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布10月銷量(零售數(shù))排名快報(bào)，10月新能源狹義乘用車銷量達(dá)到6.5萬(wàn)輛，環(huán)比9月增長(zhǎng)0.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)151.1%。

得益于此前出臺(tái)的“雙積分”、“碳配額”等新能源相關(guān)政策的催化，下半年以來(lái)新能源車型市場(chǎng)的態(tài)勢(shì)持續(xù)走高。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，10月新能源車銷量中，插混異軍突起同比增長(zhǎng)2倍，純電動(dòng)增長(zhǎng)84%。前10月新能源乘用車?yán)塾?jì)銷售為377260輛，同比增長(zhǎng)55%。

“雙積分”政策催化新能源車市場(chǎng)井噴

新能源車市場(chǎng)正在迎來(lái)井噴。以比亞迪為例，今年十月份銷量達(dá)12466輛，再創(chuàng)新高，這已連續(xù)5月銷量破萬(wàn)，1-10月的累銷已達(dá)82859輛。其實(shí)今年以來(lái)，新能源汽車市場(chǎng)就持續(xù)升溫，9月到10月的增速最為明顯，形成這種超強(qiáng)的拉升局面，一大誘因就是“雙積分”政策的出臺(tái)。

雙積分政策的落地與實(shí)施或?qū)?duì)新能源汽車形成了長(zhǎng)效的發(fā)展機(jī)制，甚至?xí)瓉?lái)我國(guó)新能源汽車的“黃金時(shí)代”，而且嚴(yán)格的處罰措施也在倒逼新能源汽車企業(yè)，未來(lái)產(chǎn)銷有望持續(xù)放量，而優(yōu)秀的新能源車企必定會(huì)長(zhǎng)期獲益。

相比于其他新能源車企，比亞迪已經(jīng)基本坐穩(wěn)了國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)導(dǎo)者的座椅。面對(duì)雙積分政策，比亞迪方面也是顯得游刃有余。目前正處于新能源市場(chǎng)井噴時(shí)期，對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，正是實(shí)現(xiàn)彎道超車的絕佳時(shí)機(jī)。

混動(dòng)SUV迎來(lái)黃金機(jī)遇期

據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，剛剛過(guò)去的十月份SUV累計(jì)銷售98.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.7%，增長(zhǎng)至1023672輛，同時(shí)，在乘用車市場(chǎng)總量中銷量占比44.2%，同比攀升4.6％。

國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)穩(wěn)步發(fā)展已成趨勢(shì)，現(xiàn)在已經(jīng)基本和轎車市場(chǎng)持平，在今年最后兩個(gè)月的時(shí)間里，相信銷量還會(huì)持續(xù)攀升，極有可能超過(guò)轎車市場(chǎng)。

SUV市場(chǎng)的火爆，再有朝氣蓬勃的新能源市場(chǎng)，讓人不禁猜想到新能源SUV能否擦出火花。

從新能源汽車的銷量來(lái)看，銷量主力仍然是純電動(dòng)車，但賣的最好的純電動(dòng)車一般是A級(jí)或A00級(jí)車型，且純電動(dòng)力車型一時(shí)難以滿足用戶更多的功能性需求。反觀插電式混合動(dòng)力車型，綜合性能就要拓展了很多，從實(shí)用性和功能性的角度來(lái)看，插混SUV車型成了純電動(dòng)與燃油SUV車型絕佳的“中和品”。

比亞迪-宋成為最大受益者

在插混SUV領(lǐng)域內(nèi)，比亞迪-宋絕對(duì)算是佼佼者，十月份比亞迪-宋的銷量為3328輛，較傳統(tǒng)燃油車銷量雖然有些寒酸，但比亞迪宋已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月的國(guó)內(nèi)插混銷量冠軍，也是1-10月國(guó)內(nèi)插混銷量冠軍，比亞迪-宋在插混領(lǐng)域的統(tǒng)治力可見(jiàn)一斑。

宋DM作為全球首款“全擎全動(dòng)力”平臺(tái)車型，比亞迪平臺(tái)化造車的優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)出來(lái)，搭載比亞迪成熟的三電技術(shù)、542黑科技，為其打開(kāi)市場(chǎng)提供了動(dòng)力。

這款號(hào)稱“20萬(wàn)以內(nèi)加速最快的SUV”--比亞迪-宋DM，也確實(shí)有著不輸豪車的實(shí)力，它采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電動(dòng)機(jī)的雙模動(dòng)力技術(shù)，在混合動(dòng)力模式下，可輸出333kW的總功率和740N.m的總扭矩，百公里加速僅4.9s，純電續(xù)航100公里，官方百公里油耗1.4L。諸多黑科技的加身，也讓它 有著十足的閃光點(diǎn)，比如PM2.5空濾、遙控駕駛、移動(dòng)電站以及云服務(wù)等。

諸多亮點(diǎn)，再有比亞迪新能源技術(shù)的加持，讓比亞迪-宋系列，成為該領(lǐng)域內(nèi)最大的贏家。勝利的背后當(dāng)然是市場(chǎng)的烘托，這也為新能源發(fā)展提供了一條可持續(xù)發(fā)展的道路，不過(guò)隨著技術(shù)的日臻成熟，新能源SUV的發(fā)展依然大有可為。