武漢和泰汽車銷售服務有限公司 

跟著滴滴平臺的快速崛起，網(wǎng)約車的數(shù)目急劇增添，由于浩瀚一二線都會起頭限牌，加之堵車帶來的高油耗，良多網(wǎng)約車司機入手下手選擇純電動汽車接活，常見的車型有帝豪EV、逸動EV等，而今可選的車型未幾。作為新能源范疇的先行者，眾泰汽車也看中了如今網(wǎng)約車的偉大市場，基于眾泰Z500車型平臺推出了旗下首款純電動中級車——眾泰Z500EV。

       眾泰Z500EV作為而今自立品牌首款純電動中級車，在網(wǎng)約車市場有著不小的吸引力，目前十幾萬的純電動乘用車，得當作為網(wǎng)約車的也就那末幾款車型，并且以緊湊型車為主。眾泰Z500EV自上市之后得到許多網(wǎng)約車司機和租賃公司的青睞，是一款性價比很高的純電動車。為明晰解用戶在選購、用車過程用的故事，咱們邀請到三位車主，請他們分享下本身與眾泰Z500EV的故事。

車主A：丁師長教師

丁師長教師是一位網(wǎng)約車司機，他的這輛車是在租賃公司租的，以前也籌算本身買輛車，然而由于搖不到牌照，因而只能選擇從租賃公司租賃。具丁師長教師先容，當初在租賃公司管理手續(xù)的時間，租賃公司給他保舉了眾泰Z500EV和長安閑動EV兩款新能源車，由于眾泰Z500EV的續(xù)航更長，因而就選擇了眾泰Z500EV。

在現(xiàn)實利用過程當中，一天根本跑200公里，還能剩余不少電量，這照樣在開空調的環(huán)境下，假如不開空調應當開個250千米差不多吧，畢竟總在市區(qū)開，速率煩懣，電動車仍是很省電的。以前在簽租賃以前，對付電動車的續(xù)航照樣對比憂郁的，然而現(xiàn)實開了這段時候來看，照樣徹底夠用的，若是跑長途，用快速充電半個小時就沖差不多了，根本一頓飯的功夫。

車主B：于老師

于老師這輛車是本身購置的，他以前是開的一輛國產(chǎn)的轎車，因為油耗太高，動力也比力差，是以就把老車給賣了。換車以前想過買一輛國產(chǎn)的轎車，然后改氣，如許一個月能省差未幾1000多的油費，至關于每月增加了1000多塊錢的收入，但是后來問了群里的司機，他們都發(fā)起我不要改氣，不寧靜，而且改氣后的動力差，偏差比力多，以是最先斟酌電動車。去看了幾款，有眾泰，另有吉祥和長安，選擇眾泰Z500EV的緣由是因為咱們這邊（金華）許多眾泰的車子，個中就有不少眾泰的電動車，車子報價不到15萬，覺得性價比還不錯。眾泰Z500EV車身比較大，看起來照舊對比高端的，我出格喜好側面，看起來對比動感，轉向燈和霧燈都是LED的，也很時興，車里的這個大屏我比力喜好，所有的操控根本都在這里，有些搭客也對比好奇這塊大屏，說跟特斯拉同樣的。并且這車開起來覺得頗有勁兒，起步或者超車的時辰適宜動力都跟得上；空間大，客戶坐的也對比恬逸，又沒有甚么噪音，覺得照樣電動車比力合適跑網(wǎng)約車。

車主C：邵師長教師

邵師長教師這輛車也是本身買的，他是剛入手下手從事網(wǎng)約車。邵老師以前做點小買賣，這兩年買賣欠好做了，就停了下來，最先跑網(wǎng)約車。由于不停都在經(jīng)商，對本錢這一塊比較在乎，買車以前算過一筆賬，假如一年跑8萬千米，轎車根基要4萬塊錢油費，電動車只要1萬塊錢電費，因而若是籌算恒久跑，照舊電動車劃算。選車的時候也就看了吉祥的帝豪EV和眾泰Z500EV，由于這個級其余電動車也沒幾款，這兩個車實在差異不大，帝豪EV的續(xù)航略微長一點，眾泰Z500EV的配置更高，車子更大，以是選擇了眾泰Z500EV，加之電池質保是8年15萬千米，跑個幾年應當沒有題目。4S店跟我說這款車子百千米只要7塊的電費，這是出格吸引我之處，現(xiàn)實用下來一天只要幾十塊錢，我本來一個月根本要3000塊錢油費，而今一個月只要1000塊錢左右，至關于每月多省2000塊錢。電動車開起來覺得和汽油車完全不同樣，啟動的時刻沒有聲音，一入手下手很不習氣，不外如許的好處便是噪音很小，有頻頻客戶坐車都問我這車怎樣沒有聲音，整體來講對這款車照舊比力得意的，空間大開著也不錯。