2017謳歌 ILX最新評測：平滑的造型與雙離合器
來源：外國網站
?2017年[ 謳歌ILX ]的動力總成不像本田思域那樣對應，這是很好的。
??謳歌ILX動力
??ILX中的“大”2.4升四缸在整個轉速范圍內感覺平穩，沒有渦輪增壓器或增壓器鐓粗曲線，而在正常模式下，八速DCT相對容易。當你踩踏時，它有一個很好的，快速的發射。如果你把車放在運動中，它會變得更加積極，但是當雙向離合器拉到停車位時，雙重離合器就會變得緊張。它下滑一秒鐘，然后抓住一個低檔并拉下來，然后滑行，然后拉下來。如果你真的一直在積極主動地回家，這很有趣，但我喜歡積極進取一點，然后放松，然后再次進取。
??如果您無法獲得手動變速器，雙離合器曾經是蜜蜂的膝蓋，但是現在變矩器汽車可能會更好。在線四號在高轉速下有點嗡嗡聲，有時反向跳躍一點，這是令人擔憂的。你會尋找一個較低的齒輪，它會給你一個更高的一個，因為你沒有按下踏板足夠遠。它在運動模式下少發生。
??底盤正好運動，更快的轉向和中等的剛度。我在通勤中沒有太瘋狂，但身體動作總是受到控制，即使在高速公路上的那些大屁股，使得汽車變亮，然后重，然后再次點亮。
??謳歌ILX內部
??我通常不介意的客艙，特別是布料座椅，與我認為Ac歌的感覺相比，感覺比較低檔。給予舒適的因素是好的，他們似乎有很好的支持與大的支持者在一邊，但船艙的其余部分感覺沒有什么意義。在這里放置一個音量旋鈕，而不是那個令人討厭的滑塊很好，通常，控件很容易弄清楚。當你可以插上你的iPhone并且去時也很好。
??ILX比近年來更好看。A-Spec包裝增加了酷的輪子和一些內部的東西，Ac歌擺脫了前面的那個喙，我認為剪影看起來很漂亮，如果有點無聊。我認為梅爾CLA看起來更好，奧迪A3差一點，這是它所說的競爭對手。我也不是Acura的命名約定的粉絲。帶回傳奇!
??謳歌ILX駕駛
??我使用ILX作為機場交通工具，所以我會簡短的。我確實推動了足夠長的時間，說新發動機是一個改進，超出了2.0升四。汽車感覺更快(顯然)。2.4的中距離更強，在呼氣不足之前拉高轉速。八速雙離合器也工作得很好。其中一些可以在城鎮周圍有些笨重，Ac歌的感覺很順利，快速。
??這輛汽車對我來說似乎比我記得更安靜，因為我來來往地鐵機場，在高速公路上似乎很明顯。沒有多少風或道路噪音進入，使這個小東西似乎有點更引人注目的溢價。乘坐質量也感覺到排序。我認為暫停執行了很好的處理大部分的道路缺陷。
??在內部建立質量是好的，但座位對我來說是如此 - 只有這樣，所以主要是因為前面的較低的墊子太平坦，可以使用一些側面的支持。根據儀表中的mpg表，我平均30加姆，主要是在高速公路上。所以不錯
