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隨著汽車在國內的日益普及以及國民收入的顯著提升，許多家庭對于汽車的需求，早已從剛需型購車升級到了改善型購車。即原本擁有一輛普通的入門級家用車，現在需要購置一輛空間更大、品質更高、能提供更佳出行解決方案的車輛。在這樣的情況下，一款插電式混動 SUV 車型無疑是更好的選擇。

而當真正開始挑選插混 SUV 時，你會驚奇地發現，國內的這一領域能夠選擇車型的并不多，最為主流的當屬 17-25 萬元的價格區間里的三款自主品牌車型。但如果不想買同大多數人買一樣的車，并且追求更高端的品牌、更大的空間、更好的舒適性及安全性，那么再往上爬一個臺階，看看 25-35 萬元的價格區間里，有這么一款車合乎選擇——之諾 60H 。

不一樣的自主品牌，做工和駕駛感體現整體品質

之諾是華晨寶馬打造的專屬于中國的高檔汽車品牌，充滿關愛、倡導尊重而又具有現代精神。之諾 60H 在中國設計，由華晨寶馬沈陽研發中心主導開發，延續了寶馬的高品質。在外觀上之諾 60H 多少還能看到老款 X1 的身影，尤其是車身線條部分。但在車頭和車尾處，明顯可以看到它進行了差異化的處理，例如采用一體式的雙橫幅進氣格柵，以及取消了后備箱門區域內的尾燈設計。

一體式的雙橫幅進氣格柵，打造屬于之諾 60H 的標簽

之諾 60H 取消了后備箱門區域內的尾燈設計，很有辨識度

外觀上，之諾 60H 在努力打造自己的標簽，而內飾部分依然保留了原汁原味。它采用米色與摩卡色的拼接配色，并加入了鋼琴烤漆材質的中央面板以及大面積銀色飾板的空調出風口，在提升高檔感的同時，又顯得非常時尚。中控臺 T 型區域營造出獨立的懸浮感，十分規整，整體感覺簡潔大氣。

在動力方面，之諾 60H 搭載的混合動力動力系統，是由一臺 1.5T 渦輪增壓發動機和一臺電動機組成：發動機前置并驅動前輪，最大功率 100kW ，最大扭矩 220Nm ；后置電動機負責驅動后輪，最大功率 70kW ，最大扭矩 165Nm 。綜合最大功率170kW ，綜合最大扭矩 385Nm 。之諾 60H 配備智能全輪驅動系統，匹配的是一臺 6 速手自一體變速箱百公里加速達 7.6 秒。在 AUTO EV 模式下，通過前置發動機與后置電動機的分工合作，強化了對四個車輪的控制，從而使車輛通過性和安全性都極大提高，讓駕駛者更加從容應對惡劣天氣和路況。

之諾 60H 底盤保留了寶馬一貫的韌性，路感也非常清晰。在駛過坑洼路段時，可以明顯感覺到彈簧的振動，并且回彈非常的干脆和迅速。但坐在車內的你經過座椅坐墊的過濾，依然能感受到足夠的舒適性。因此，當第一次駕駛這臺車時，視覺、觸覺以及操控上的直觀感受，會讓你對它的品質印象深刻。

兼顧新能源與傳統汽車的優勢，使用成本更低

兼顧電動車的環保與燃油車的續航，這是插電式混動車型的天然優勢。采用華晨寶馬插電混動技術的之諾 60H ，通過汽油及電能兩種能源驅動力的高效配合，實現動力、能耗及排放的最優配比，從而得到出行需求和環保理念的最大平衡。

之諾 60H 可提供 AUTO EV 、 MAX EV 以及 SAVE BATTERY 三種驅動模式，并可根據需要隨時切換。在默認的 AUTO EV 模式下，由系統智能選擇由單一能量來源或者雙重能量組合來實現最高能效；MAX EV 模式下車輛將完全由電力驅動，最高時速可達 120 公里；而在即將通過擁堵路段時，駕駛者則可以提前切換到節電的 SAVE BATTERY 模式，以汽油發動機驅動，保存電量以備在擁堵路段零排放通行。

極端情況下，當深踩下油門踏板觸發了“eBoost”功能時，此時發動機和電動機會共同驅動車輛行駛，同時與發動機連接的高壓啟動電機也會同時介入共同驅動車輛，以獲得最好的加速性能，官方公布的百公里加速時間僅為 7.6 秒。

之諾 60H 綜合工況下百公里油耗可低至 1.8L，在純電模式下續航里程為 60km 。就日常短途通勤而言，可以做到全程用電，實現零排放。而 630km 的總續航里程又可以讓消費者不受里程限制，充分享受如傳統燃油汽車一樣的自由出行。

新能源車的另一大優勢就是節約使用成本，新出行烏冬在《刻意省油不是好插混？其實職場精英都缺一輛這樣的之諾60H》文章中詳細算了一筆賬，在日常代步全部用電的情況下，每個月的燃料費（電費）僅需 100 元。

智連駕駛服務、多重充電服務提供全面的保障

在汽車產品紛紛擁抱智能互聯科技的今天，之諾也沒有落后于人。之諾的智連駕駛服務，可在駕駛者、車輛和外界之間實現包括事故救援、專業導航以及隨車娛樂在內的多功能連接。

智連駕駛服務包括哪些？

當車輛發生事故，駕駛者可以通過駕駛室上方的 SOS 按鈕隨時快速獲得針對性救援服務。一旦發生嚴重事故，智連服務系統還可將車輛位置及碰撞信息自動發送出，即使車主無法應答，也能得到及時救援服務；

遠程售后服務能夠對車輛進行提前診斷，將保養服務需求和車輛狀態自動傳送至之諾授權經銷商，并主動提醒駕駛者安排預約保養，使車輛得到迅速優質的售后服務；

智連駕駛服務系統中的禮賓服務可將目的地信息提前發送至車輛，并為用戶進行線路導航，呼叫中心專員還能進行目的地酒店預約。

駕駛座上方的 SOS 按鍵

通訊、導航等多項功能控制都人性化的集成于一個“之 Control”旋鈕，方便駕駛者單手操控，從而專注于駕駛。

在充電樁還沒全面普及的今天，我們在駕駛新能源車時難免會有點“充電恐懼癥”。只有提供了完備的充電解決方案，才能解決用戶的后顧之憂。之諾 60H 配備 220V/16A 的交流電充電墻盒，高壓鋰離子電池充滿電僅需 3.7 小時，并可享受 8 年或 12 萬公里的保修服務。

除此之外，之諾品牌還提供包括家庭充電和公共充電在內的充電服務。對于擁有固定停車位的用戶，之諾 60H 將提供包括免費的充電墻盒以及一次基礎安裝服務在內的充電墻盒套裝；對于沒有固定停車位的客戶，可隨車獲贈充電卡套裝。之諾 60H 還在公共場所共享寶馬集團即時充電( Charge Now )服務，購買之諾 60H 的客戶，可隨車獲贈包含價值 1000 元即時充電卡在內的充電禮包。

從舒適到安全，可以滿足全家出行的一切需求

之諾自上市之初，就喊出了“為中國精英家庭量身打造的高檔 SUV ”的口號，顯然這不是一句空話。家庭用車，空間是首要條件。之諾60H 擁有 2780mm 的長軸距設計，為車輛帶來了寬敞的車內空間。后排座椅可前后調節 13cm，坐在后排翹個二郎腿都沒問題。貫通式全景天窗，提供超大的視野和充足的光線。這一系列的設計，能夠給家人提供更為舒適的乘車氛圍。沒有什么比一家人坐在同一輛車里出行時的歡聲笑語更讓人開心了。

之諾 60H 擁有 2780mm 的軸距，不僅視覺更加修長，更能提供超大的駕乘空間

后排空間非常寬大，能翹二郎腿并不夸張

后排座椅能夠放倒，提供更大的儲物空間

另外，之諾 60H 還配備了諸多人性化的細節設計，如高效微塵濾清器，保證車內空氣清新；帶后排擴展出風口的高級雙區自動空調可分區調節溫度，細微照顧不同位置乘坐者的感受；具有加熱功能的前排座椅可讓駕乘者在冬天也有良好的駕乘感受，兼具記憶功能的駕駛席座椅可以記住 2 種坐姿，讓座椅調節更加便利。

而在車輛安全方面，之諾 60H 則擁有許多先進的配置。例如自動泊車輔助系統、車道偏離警告系統、碰撞警告系統、日間行人警告、專業防爆輪胎、帶制動的巡航控制系統等，共同幫助駕駛者規避潛在的危險，營造更為安全的駕駛環境。而高度的舒適性和安全性，是一輛車對出行的最大保障。作為一款“為中國精英家庭量身打造的高檔 SUV ”，之諾 60H 要做的不止是懂駕駛者，更要懂駕駛者的家人。

全文總結：單純從產品層面來看，之諾 60H 背后有寶馬的技術支持，在品質上毋庸置疑。配置方面之諾 60H 也足夠豐富，電動座椅調節、電動腰托、前排座椅加熱、主動安全配置、雙區自動空調、電動尾門、車道偏離預警、前方碰撞預警、行人預警等等，各種舒適性、安全性配置的加入，撐得起它超過 30 萬的售價。

從另個角度來看，插電式混動汽車在國內大部分城市都享有價格和政策上的優惠。例如在限牌的上海、深圳、廣州等地區，插電式混動汽車能夠免費獲得號牌，相當于節約了數萬元的拍牌費用?？v觀整個新能源汽車市場，30-35 萬元的 SUV 一直是一大空白。國人在選購時往往將目標集中在 17-25 萬元的三款自主品牌車型，若想稍進一步卻尷尬地發現選項幾乎為 0 。而之諾 60H 的出現，一項重要意義就是填補了這個市場空白。從這部車的品質、舒適性、人性化設置以及科技、安全配置來看，在插電式混動 SUV 車型里，之諾 60H 完全能夠滿足對整車品質要求較高的中高端消費者的家庭用車需求。