昨日，有消息傳出，由于今年起新能源汽車補貼退坡，加上北京還未公布今年的新能源汽車目錄，北京部分新能源車型廠家給不出定價，銷售處于暫停狀態(tài)。而部分車型也傳出終端車價會上漲的消息。記者調查發(fā)現，廣州的新能源汽車仍正常銷售，但部分車型的價格均出現上漲，其中北汽新能源汽車的EU260上漲3000元，另有一款上漲1萬元，有的車企的新能源汽車則尚未最后定價。 部分車型暫停銷售 據媒體報道，在北京地區(qū)，某車企的新能源車經銷商店都買不到某款車型。一家經銷商的銷售人員表示該款車型雖然進了國家新能源汽車的推廣目錄，但還沒進北京市目錄，該銷售人員表示，由于地方補貼不能確定，差了好幾萬元，現在銷售做不了，預計，想要提車要等到3月底、4月初。據了解，根據新的補貼標準，2017年至2018年，續(xù)航里程100公里至150公里的純電動汽車中央補貼為2萬元；150公里至250公里補貼3.6萬元；大于250公里補貼4.4萬元。2019年至2020年中央及地方補貼標準和上限在2017年的基礎上再降20%。有媒體粗略統(tǒng)計表示，一輛原價25萬元的純電動汽車，2016年國家補貼5.5萬元、地方政府補貼5.5萬元，共計補貼11萬元，補貼后價格為14萬元。而按照2017年1月實行的補貼新規(guī)，國家補貼4.4萬元，地方最高補貼2.2萬元，共計6.6萬元，2017年的補貼共減少了4.4萬元，這對消費者來說，補貼少了，純電動車在價格上就出現了上漲。 電動車價格出現上漲 2017年春節(jié)前，在今年新的補貼標準實施后，個別汽車廠商的新能源汽車已經開始出現漲價。記者昨日走訪廣州新能源汽車銷售市場發(fā)現，新能源汽車的價格從春節(jié)前的個別上漲，到普遍開始上漲，其中北汽EU260現在的市場指導價為149900元，比原來上漲3000元，北汽EU260plus市場指導價為139900，比此前上漲10000元。而北汽EX260新車價格為136900和126900元。據悉，目前北汽的新能源汽車開始按照新的價格銷售。同時，記者了解到，比亞迪部分車型也跟著上漲。據媒體報道，在比亞迪北京市場的一家經銷商店，銷售人員表示店內e5、秦EV300等都有現車，且是全新商品車，價格比去年上漲1.5萬元。同時，記者走訪獲悉，部分車型的價格則暫時沒有明確。某品牌新能源汽車渠道商負責人表示，新的補貼政策剛剛實施，廠商還沒有最后定下市場指導價。據悉，目前一些渠道商暫時不再進新車，只是清理去年的庫存，其原因就是部分地方補貼尚未明確，渠道商擔心補貼下降，銷售一臺車還是虧本買賣。 補貼將逐步退出 有分析表示，在原有的補貼政策標準上，一臺普通新能源轎車平均補貼11萬元左右，而一些大客車補貼額則高達幾十萬元甚至上百萬元。有數據初步統(tǒng)計，2016年，中國新能源汽車銷量或將超過50萬臺，這意味著政府需要拿出大約500億元用于補貼。而由于大量的補貼，導致在2016年爆發(fā)了部分車企進行騙補的現象，給整個新能源汽車產業(yè)發(fā)展帶來不利影響。 據悉，由于部分地方的補貼尚未最后明確，因此一些車企選擇觀望。而在春節(jié)前，一些新能源汽車廠商曾表示，春節(jié)前車型不會漲價，在部分地區(qū)的車型，廠商自掏腰包承擔補貼政策退坡的差價，消費者仍然可以以補貼退坡前的終端零售報價(不含促銷價)買到新能源汽車。 業(yè)內人士表示，未來政府的補貼標準逐漸降低，目的是為了讓企業(yè)提高自身的核心競爭力，從而淘汰一批實力不強，靠著補貼過日子的車企