東風十堰有色鑄件公司員工忙生產，保交付 邱錦/攝

東科克諾爾公司整潔有序的生產陣地 劉鴻飛/攝

（記者 邱錦 特約記者 周家智）這是一份份沉甸甸的“成績單”——

上半年，東科克諾爾公司主營業務收入累計達6.61億元，完成預算目標的140%，完成年度目標的70%以上；

東風汽車底盤系統有限公司累計營業收入13.68億元，營業收入和營業利潤雙超上半年預算目標；

上海弗列加濾清器有限公司累計實現營業收入5.75億元，主要經營指標實現“時間過半、任務過半”，營業收入和營業利潤雙超預算目標；

東風電驅動系統有限公司主營業務收入和利潤達成挑戰目標，實現“時間過半、任務過半”……

面對前所未有的疫情考驗，東風汽車零部件（集團）有限公司所屬單位奮力搏擊，追趕目標，上半年累計實現營業收入60.12億元，達成上半年預算目標的90%，營業利潤達成預算目標。其中，4-6月連續3個月營業收入、營業利潤超預算目標與上年同期。東風零部件的高質量復工復產，為汽車產業鏈順利復工復產作出了應有貢獻。

實干巧干保產能

“今年上半年，東風零部件經受住嚴峻考驗，‘抗疫、復工、追趕’過程中飽含著東風零部件人攻堅克難的精神。”東風有限副總裁，東風零部件公司董事長、總經理陳興林說。

今年年初，新冠肺炎疫情襲來，東風零部件公司周密籌劃，統籌安排好疫情防控和安全生產工作，確保員工安全健康。

2月中下旬，東風零部件公司湖北省外企業在安全可控、疫情可防的前提下有序啟動生產。截至3月2日，東風電子科技股份有限公司所屬湖北省外企業實現全面復工和平穩運營；3月底，東風零部件公司旗下所屬各分子公司均已全面復工復產，產能恢復達100%，生產經營走向正軌。

疫情之下，保產能、保交付是首要任務。東風零部件人將全力保產能的共識轉化為實際行動，爭分奪秒，奮力追趕。走進東風零部件公司各個工廠車間，都是一片熱火朝天的生產場面。

7月28日，東風底盤系統公司傳動軸工廠全自動傳動軸突緣叉機加生產線，員工朱武梅拿起剛剛下線的突緣叉進行檢測。“這個月排產提升到5500多件，班產已超過100件，同比提升20%。”朱武梅擦了擦額上的汗水，告訴記者，“每一天都不容易，但每一天都有收獲。努力，讓我們對未來更有底氣。”

東科克諾爾公司制動閥工廠調壓閥裝配四線，一臺小型機械手正代替人工搬運調壓閥本體，4名員工在后續工序認真進行功能試驗和密封試驗。

“這是我們自動化、智能化程度最高的一條線。”調壓閥裝配四線線長劉桂杰介紹，這條生產線自今年實施自動化改善以來，由機械手代替人工搬運，JPMH（每小時人均產出）由17只提升至24只，日均產量突破3500只，復工復產以來發揮了重要作用。

東風電驅動系統公司電氣工廠起動機車間連續4個月日產能超過2500臺，三條生產線實行三班滿產作業；電子工廠傳裝車間6月份生產各類傳感器44萬只，連續三個月產量超過40萬只，為此，車間通過合理安排加班延點、改善生產線等方法，巧干、實干，確保各項生產任務按時完成。

今年上半年，東風零部件公司各分子公司主動承壓，負重前行，戰疫情、戰高產、保訂單、保交付，你追我趕，不甘落后，為東風零部件公司上半年取得較好經營業績作出重要貢獻。

主動出擊拓市場

7月6日，北奔重型汽車集團有限公司與東風零部件公司通過視頻連線方式召開業務交流會議，雙方圍繞重卡行業發展趨勢、關鍵零部件技術升級和推進業務合作等方面進行深入交流。疫情影響下，東風零部件公司以云會議的方式加強與整車客戶的交流互動，獲取市場信息。

面對異常嚴峻、復雜的出口環境，東風零部件公司不斷在變化中尋找機遇，努力獲取新的市場機會，盡最大努力化解風險。4月17日，東風零部件公司“戰疫情 穩市場”海外工作研討會在武漢召開，部署年度海外工作。

復工復產以來，東風零部件公司搶抓市場機遇，全力以赴奪市場、搶訂單。今年上半年，東風零部件公司市場新增課題完成率達119%；獲取新訂單15.1億元，新品貢獻率達23.1%，均超預算目標。

其中，東風汽車緊固件有限公司公司市場營銷部門聚焦客戶需求多措并舉，在提升市場份額、拓展新市場方面“虎口奪食”，上半年新訂單金額達3070萬元，同比增長30.7%。東風底盤系統公司深耕市場搶奪訂單，不斷追趕，實現主營業務收入超預算目標，主要客戶市場份額達成既定提升目標。

“下半年，東風零部件公司將持續加大市場拓展力度。”陳興林表示，東風零部件公司將積極進行市場結構調整，全力以赴搶訂單、拓市場，奮力實現年度目標追趕計劃。

東風零部件公司各單位迅速將部署轉化為行動，紛紛制定行動計劃，聚焦獲取新項目，提升銷售收入。

東風延鋒汽車飾件系統公司將重點追蹤東風本田、東風乘用車、東風商用車、陜汽等客戶的13個項目。同時，聚焦智能座艙及安全產品業務技術能力建設，加大新市場新業務的拓展力度。

東風電驅動系統公司一方面將瞄準新訂單，持續挖掘新項目，確保全年獲取新訂單金額3.45億元；另一方面將重點推進增收課題，在傳統市場上加大份額類增收課題的推進力度，確保全年課題收入達成1.1億元。

湛江德利車輛部件有限公司將重點推進27項追趕課題，力爭下半年實現追趕課題收入超過6800萬元。

齊心協力渡難關

7月25日上午10點，東風（十堰）有色鑄件有限公司機加車間正值工休時間，一班班長張有龍為員工一一測量體溫、做好登記，就馬上前往機加車間離合器蓋生產線支援生產。

復工復產以來，機加一班產量持續提升。7月，離合器蓋、油底殼、齒輪室等產品排產高達3萬多件，日產量超過1000件。“我是黨員也是班長，更要沖鋒在前。產量提升以后，我們和車間工藝員、質量員一起支援一線。”張有龍介紹說。

一個支部一個堡壘，一名黨員一面旗幟。在疫情防控、復工復產、滿產高產的各條戰線上，隨處可見東風零部件黨員沖鋒在前，勇往直前的身影。

復工復產以來，東風零部件公司先后成立16個防疫車生產臨時黨支部，632名黨員克服交通不便、物資不暢等困難，第一批進行防疫車生產。迎來高產后，東風零部件各級黨組織開展“黨建領航”黨內重點實踐課題、黨內立項攻關課題，齊心協力為營銷生產一線解決難題。

東風電驅動系統公司黨委以“服務、責任”為主線，圍繞“立足崗位保目標、多做貢獻當標兵”主旨開展“做貢獻、當標兵”競賽活動。截至7月底，已有159人次的黨員受到表彰，黨支部“搶時間、保目標”和“強服務、援一線”的主題黨日活動從形式到內容都受到員工廣泛好評。

東風汽車緊固件有限公司黨委開展“領攀眾創，爭做先鋒”黨內主題實踐活動，該公司黨委、黨支部和黨員實施降成本、上質量、拓市場、增效益等“雙創”專題攻關立項課題38項，已完成4項，創效190萬元；并開展“新理念、新擔當”大討論活動，輸出課題13項，提升黨建工作價值貢獻度。

從復工復產到滿工高產再到全力追趕，東風零部件公司各級黨組織紛紛成立“臨時黨支部”、“黨員突擊小組”，組織黨員到現場支援車間班組，緩解生產一線壓力。

今年4月中旬，東科克諾爾公司傳感器日產量由150件提升至280件，該公司制造黨支部組織委員李宏組織6名黨員前往一線支援生產。李宏介紹說：“復工以來，制造黨支部共組織黨員突擊隊支援一線生產44次，合計176小時，有效緩解了生產壓力，為奪取高產提供了有力保障。”

全面復工后，東風富士湯姆森調溫器有限公司生產計劃達到預算目標的130%，由于交通限制不能及時復工，該公司組織機關黨員、團員主動支援一線，奮戰高產。

今年以來，東風零部件公司面對疫情的巨大影響和經濟下行的巨大壓力，始終咬定目標不放松，緊緊聚焦高質量達成年度經營目標，持續推進“黨建領航”行動。

截至6月底，東風零部件公司各級黨委立項20項、黨支部立項256項，黨員立項447項，實現在職黨支部、黨員參與率100%；工會組織開展“助力保目標、建功我先行”勞動競賽活動，聚焦市場、研發、制造三大領域，立項69項，群創目標2020萬元；各級團組織開展青年立功競賽立項80項，創建APW示范線5條。

人人肩上扛責任，人人頭上有指標。黨政工團齊心協力，為東風零部件公司高質量達成年度經營目標凝聚了共識、匯聚了合力、貢獻了價值。

“目標不變，任務不減。”東風零部件公司黨委書記肖大友信心滿滿地表示，東風零部件公司將繼續制定嚴密的目標追趕計劃，引導12000多名員工全力以赴追趕目標，為全面達成年度經營目標而努力奮斗。