焊花四濺生產(chǎn)忙

繁忙有序

一絲不茍

細(xì)致入微

精益求精

嚴(yán)控品質(zhì)

（記者 周惠明 圖/文 通訊員 郭雪凝）今年春天來(lái)得似乎格外早，還沒(méi)過(guò)完正月，梅花、玉蘭、櫻花等各色花兒早已綻放枝頭。東風(fēng)乘用車(chē)公司內(nèi)，幾樹(shù)早櫻開(kāi)得正旺，暖風(fēng)拂過(guò)，花瓣雨紛紛揚(yáng)揚(yáng)，落下一地粉紅，煞是好看。

元宵臨近，東風(fēng)乘用車(chē)公司特意為員工組織了“猜燈謎”活動(dòng)。園區(qū)內(nèi)，火紅的燈籠綿延數(shù)百米，節(jié)日氛圍濃郁。午休時(shí)間，成群結(jié)隊(duì)的員工提著燈籠從櫻花樹(shù)下走過(guò)，一派熱鬧繁華。

到了開(kāi)工時(shí)間，步入東風(fēng)乘用車(chē)公司焊裝車(chē)間，又是另外一番景象。

嗞、嗞、嗞……焊裝三線側(cè)圍班懸點(diǎn)焊焊接崗位，一束束焊花飛射，整個(gè)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)一片忙碌。一身阻燃服，一雙帆布手套，再加上一雙厚重勞保鞋，“全副武裝”的劉仕貴正專(zhuān)心焊接?xùn)|風(fēng)風(fēng)神AX7系列車(chē)型側(cè)圍外板總成第一道工序。

“焊點(diǎn)的強(qiáng)度和尺寸精度要求非常高，稍有不慎就會(huì)導(dǎo)致品質(zhì)不良，后工序返修要花大量時(shí)間不說(shuō)，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致報(bào)廢。”劉仕貴介紹，作業(yè)人員必須保持百分之百專(zhuān)心；同時(shí)，必須對(duì)開(kāi)線首臺(tái)工件進(jìn)行非破壞性開(kāi)焊檢查，確保焊接品質(zhì)。

焊裝三線主要負(fù)責(zé)東風(fēng)風(fēng)神2021款A(yù)X7和AX7 Pro白車(chē)身生產(chǎn)，2月24日，該線單班排產(chǎn)255臺(tái)。從早上8點(diǎn)開(kāi)工到下午7點(diǎn)10分結(jié)束，平均每小時(shí)下線26臺(tái)。而即將到來(lái)的3月，將會(huì)更加繁忙，月度計(jì)劃排產(chǎn)7000余臺(tái)，單班最高產(chǎn)量將達(dá)350到臺(tái)。

焊裝三線主線班班長(zhǎng)秦世江告訴記者，開(kāi)工以來(lái)，班組成員積極響應(yīng)東風(fēng)乘用車(chē)公司 “擁抱客戶(hù)、改革增效、創(chuàng)新突破”改革號(hào)召，集思廣益，改善生產(chǎn)線、提效率，取得了良好效果。

“以前，頂蓋外板總成由人力推車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)，效率低下，勞動(dòng)強(qiáng)度高，負(fù)責(zé)搬運(yùn)的員工幾乎每天都要走上3萬(wàn)步。”秦世江介紹，春節(jié)開(kāi)工后，班組利用其它生產(chǎn)線淘汰下來(lái)的AGV小車(chē)，對(duì)搬運(yùn)線路進(jìn)行改造，成功用AGV小車(chē)搬運(yùn)替代了人工搬運(yùn)，運(yùn)輸效率大大提升，節(jié)省下一名勞動(dòng)力，且整個(gè)改造僅花了3天時(shí)間。

“工廠采用‘訂單式’生產(chǎn)模式，產(chǎn)品具有多車(chē)型、小批量的生產(chǎn)特性，車(chē)間要用最少的生產(chǎn)要員，在最短時(shí)間內(nèi)，生產(chǎn)出客戶(hù)需求的不同車(chē)型，就必須所有員工實(shí)現(xiàn)一崗多能。”秦世江說(shuō)，“當(dāng)市場(chǎng)需要時(shí)，我們必須以最快速度將人員匹配到位，因此多能工、全能工的培養(yǎng)和高效組織生產(chǎn)也至關(guān)重要。”

對(duì)于下個(gè)月的高產(chǎn)，焊裝三線已做好充足預(yù)案，并按計(jì)劃開(kāi)展技能點(diǎn)檢、風(fēng)險(xiǎn)防控，為迎戰(zhàn)3月做好準(zhǔn)備。“今年公司要沖刺12萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量目標(biāo)，我們要充分發(fā)揮‘風(fēng)神脊梁、鋼鐵焊裝’的文化，不懈地追求與客戶(hù)同期，不懈地追求問(wèn)題地顯現(xiàn)化與改革，用最高效率、最優(yōu)品質(zhì)支撐12萬(wàn)輛目標(biāo)達(dá)成。”秦世江說(shuō)。