近日，中國汽車技術研究中心有限公司根據2021年1月1日起開始實施的新國標GB 38031-2020 《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，對嵐圖FREE純電版搭載的三元鋰電池進行檢測。經檢驗，該電池在熱失控觸發并發出熱事件報警信號后，無冒煙、無起火、無爆炸現象發生，這標志著嵐圖FREE純電版電池刷新行業安全紀錄。據悉，此款電池包已進入量產階段，嵐圖FREE純電版將首發搭載，并于今年三季度上市交付。

當前，全球電動汽車主要使用磷酸鐵鋰和三元鋰兩種電池。其中，三元鋰電池具備能量密度高、低溫性能好的特點，常用于高端電動品牌，但相較于磷酸鐵鋰電池有著更高的安全防護及熱管理要求。三元鋰電池若想在高性能和高安全上達到平衡，對電池技術和研發有著巨大挑戰。

據嵐圖汽車新能源技術總監黃敏博士介紹，嵐圖FREE采用高安全電池PACK方案，從電芯化學體系及結構、電池包結構、熱防護、安全預警等方面考量，確保動力電池全生命周期的安全性能。嵐圖FREE電池包在行業首創“三維隔熱墻”技術：電芯采用小單元+防爆閥硬殼設計，電芯間引入先進的超強隔熱技術，確保熱失控后釋放最小能量。電芯頂部導入耐1000℃隔熱阻燃層，能有效保護乘員安全。

此外，電池包在原有溫度電壓預警基礎上，獨創電池安全監測和預警模型。據悉，嵐圖FREE在電池安全性技術及測試領域，已作專利布局。

中國汽車技術研究中心有限公司董事長、總經理安鐵成表示：“動力電池的生產設計要以安全為第一要素，重視性能與安全的平衡。中汽中心主導制定了新國標GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，為動力電池提升產品質量、技術含量提供規范和指引。相較于國標系統熱擴散時間不低于5分鐘的要求，嵐圖汽車對產品安全設計引入了更高目標，嵐圖FREE純電版電池通過熱擴散試驗中最為嚴苛的‘無冒煙、無起火、無爆炸’檢測，驗證了嵐圖汽車動力電池熱安全設計已經達到行業領先水平。”

嵐圖汽車CEO（首席執行官）盧放表示：“嵐圖汽車秉承打造高端汽車的嚴苛標準，把解決消費者安全焦慮放在首位。嵐圖FREE在保證電池安全、續航里程的基礎上，做到高標準的熱擴散安全設計。相較于激進地提升能量密度，嵐圖汽車更希望通過行業領先的熱擴散安全設計，為用戶提供零焦慮、安全、可靠的出行體驗。”

據悉，基于用戶對電池安全的焦慮，嵐圖汽車還定制化開發了車身防護、高強框架、壓力傳遞、形變吸能和電池雙保險共五大電池安全結構設計，最大化保障電池包安全。輕微碰撞時，嵐圖FREE高強度車身框架和門檻結構保護電池包免受撞擊；碰撞較激烈時，鋁合金框架與多條加強筋配合形成的電池外殼防護，以及多條橫縱加強梁構建的電池包橫梁防護，可以很好地分解碰撞壓力，有效保護電池包。

在研發測試環節，嵐圖汽車采用高于同級別車型的嚴苛測試標準，力求解決用戶對于電動汽車品質、安全的焦慮。國際上電動汽車電池安全測試標準共計20余項，嵐圖汽車在此基礎上增加超60項，模擬用戶極端用車場景，通過火燒、擠壓、溫度沖擊、振動沖擊、底部球擊、冷卻液泄露等遠超國標的電池安全嚴苛測試，打造電池包全場景安全。（嵐軒）