電車匯消息：2019年美國(guó)市場(chǎng)大概有四十多款電動(dòng)汽車在售，預(yù)計(jì)今年還將推出十款。預(yù)計(jì)2020年將推出14款新型電動(dòng)汽車，帶來前所未有的引人注目的設(shè)計(jì)、遠(yuǎn)程和有吸引力的價(jià)格。

特斯拉Model Y

        特斯拉備受期待的小型跨界車可能會(huì)在2020季發(fā)布。就在那時(shí)，特斯拉Model Y預(yù)訂大戰(zhàn)開始。全部生產(chǎn)預(yù)計(jì)在2020年。

        Model Y本質(zhì)上是Model 3的小型SUV版本。預(yù)計(jì)具備類似的規(guī)格，如選擇提供約240至310英里的電池組。首批型號(hào)將是更昂貴的遠(yuǎn)程版本，價(jià)格可能在6萬美元左右，中、短程的Model Y最終售價(jià)在4萬美元左右。到目前為止，特斯拉只發(fā)布了一張預(yù)告圖，所以其設(shè)計(jì)和座位配置要到2020年3月左右才會(huì)揭曉。

        大眾ID.3

        純電動(dòng)的大眾id3五門掀背車將于2020年初上市。大眾汽車還沒有確認(rèn)規(guī)格和細(xì)節(jié)(包括汽車的最終名稱)，但預(yù)計(jì)它將提供高爾夫的外觀尺寸和帕薩特的內(nèi)部空間。將有三種尺寸的電池組提供180到250英里的行駛里程。id3的完整版本有望很快公布。據(jù)稱價(jià)格將定在3萬美元左右。

        Rivian R1T卡車

        在2018年洛杉磯車展上，初創(chuàng)公司Rivian Automotive成為頭條新聞，該公司發(fā)布了其全電動(dòng)R1T戶外探險(xiǎn)卡車。R1T使用四個(gè)174馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，每個(gè)輪子一個(gè)，總輸出近800匹。

       首個(gè)R1T版本將在2020年投入生產(chǎn)，它將通過一個(gè)巨大的180千瓦小時(shí)電池組提供400英里的續(xù)航能力。后續(xù)版本將提供230和300英里。Rivian R1T提供了獨(dú)特的存儲(chǔ)隔間，包括后座后面的一個(gè)側(cè)面到側(cè)面的存儲(chǔ)隧道。最短程版本（230英里）的價(jià)格為62,000美元。

   寶馬iX3

        寶馬iX3電動(dòng)跨界車在2018年北京車展上以概念車的形式亮相。這是該德國(guó)汽車制造商在未來五年左右的時(shí)間里推出的十幾款新型純電動(dòng)汽車中的一款。iX3配備了一個(gè)70千瓦時(shí)的電池組，一次充電大約可以行駛220英里。單臺(tái)電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生270馬力。iX3看起來很像傳統(tǒng)的X3 SUV。iX3將在中國(guó)生產(chǎn)，面向全球銷售。

Byton M-Byte

        Byton是一家資金雄厚的中國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)，其創(chuàng)始人曾任寶馬高管。該公司計(jì)劃在2020年秋季之前在美國(guó)銷售其首款純電動(dòng)M-Byte SUV。這款后輪驅(qū)動(dòng)SUV的尺寸和寶馬X5差不多。250英里250馬力的版本售價(jià)可能低至4.5萬美元。

        目前還沒有M-Byte的95千瓦時(shí)版本或者470馬力的雙馬達(dá)四輪驅(qū)動(dòng)版本的價(jià)格信息。Byton的汽車是超級(jí)高科技的，有強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛能力，還有一個(gè)巨大的四英尺的曲面屏幕，覆蓋了整個(gè)儀表盤。

        奔馳EQC

       2020款梅賽德斯-奔馳EQC是一款純電動(dòng)、全輪驅(qū)動(dòng)的小型SUV，大小與該品牌的GLC緊湊型跨界車相似。兩個(gè)201-horspower發(fā)動(dòng)機(jī)-每個(gè)軸一個(gè)-產(chǎn)生402馬力的沖擊力。一個(gè)80千瓦時(shí)的電池組可以提供220英里的續(xù)航能力。回復(fù)等級(jí)可以通過方向盤控制。

        與GLC相比，奔馳EQC的邊緣更加圓潤(rùn)。格柵和大燈組合在一個(gè)單一的黑色面板。內(nèi)部有兩個(gè)10.3英寸的顯示屏和帶有金色裝飾的通風(fēng)口。起步價(jià)大概Wie8萬美元。2019年開始生產(chǎn)，2020年初開始銷售。

         Polestar(沃爾沃)Polestar 2

        Polestar是沃爾沃(中國(guó)吉利旗下品牌)新推出的專用電動(dòng)汽車品牌。2019年，該公司將限量銷售價(jià)值15.5萬美元的Polestar 1插電式混合動(dòng)力超級(jí)跑車。但Polestar將在2020年掀起更大的波瀾。屆時(shí)，300英里長(zhǎng)的純電動(dòng)Polestar 2將開始銷售。

       Polestar高管暗示，400馬力電動(dòng)汽車的價(jià)格在4萬至6.5萬美元之間。年產(chǎn)量將達(dá)到5萬臺(tái)。Polestar 2將從西海岸開始銷售。試駕將通過高檔購物中心的零售展區(qū)進(jìn)行。

沃爾沃XC40電動(dòng)車

        沃爾沃的北極星(Polestar)品牌致力于原創(chuàng)車型的設(shè)計(jì)，從一開始就是電動(dòng)汽車。與此同時(shí)，在未來幾年內(nèi)，所有現(xiàn)有的沃爾沃汽車將提供全電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力的選擇。這個(gè)過程正在進(jìn)行中，XC60、XC90和S90的插入式混合版本已經(jīng)在展廳中展示。

        2020年，第一輛純電動(dòng)沃爾沃將以電池驅(qū)動(dòng)的XC40小型跨界車的形式出現(xiàn)。沃爾沃高管暗示，XC40的續(xù)航里程約為250英里，售價(jià)低于5萬美元。

福特Mustang-Inspired電動(dòng)SUV

        福特承諾，到2020年，將推出一款300英里長(zhǎng)的純電動(dòng)跨界SUV。據(jù)說這款車的設(shè)計(jì)靈感來自福特標(biāo)志性的Mustang。五座跨界電動(dòng)車的大小應(yīng)該與福特Edge差不多，但設(shè)計(jì)更時(shí)尚、更運(yùn)動(dòng)。電動(dòng)車有望提供無線家庭充電和無線軟件更新。

        除了這款全電動(dòng)SUV將成為福特即將推出的16款純電動(dòng)汽車中的標(biāo)志性車型外，外界對(duì)這款車的其他細(xì)節(jié)知之甚少，預(yù)計(jì)最早將于2022年推出。

       本田Urban電動(dòng)汽車

        本田可愛的Urban EV將于2020年初在歐洲上市。目前還不確定本田是否會(huì)在美國(guó)銷售Urban，它將成為日本汽車制造商在美國(guó)銷售的最小的汽車。現(xiàn)在美國(guó)人對(duì)微型汽車不感興趣。

如果這款復(fù)古風(fēng)格的四門城市轎車能夠登陸美國(guó)，它將成為電動(dòng)汽車市場(chǎng)上獨(dú)一無二的產(chǎn)品——在一波電動(dòng)跨界車和轎車的浪潮中，一款新型的小型電池動(dòng)力通勤車。Urban EV一次充電可以行駛150英里。

      大眾ID Crozz

        ID rozz將使用與ID eo相同的平臺(tái)，但內(nèi)部空間將與大眾(Volkswagen)的Tiguan緊湊型SUV相當(dāng)。與Tiguan相比，Crozz的坡頂、高臀線和傾斜的尾門更有運(yùn)動(dòng)感。在概念車型中，Crozz使用了一個(gè)83千瓦時(shí)的電池組，可以提供220英里的續(xù)航能力。

        該車配備了一個(gè)雙發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，在前面放置一個(gè)100馬力的電動(dòng)馬達(dá)，在后軸上放置一個(gè)200馬力的電動(dòng)馬達(dá)。300馬力的動(dòng)力總成最高時(shí)速可達(dá)112英里。一個(gè)有趣的、復(fù)古的微型巴士版本，名為I.D. Buzz，預(yù)計(jì)將在2022年推出。

       奧迪大眾的e-tron SUV

       大眾汽車ID Neo和Buzz借助MEB電動(dòng)平臺(tái)。奧迪將借用同樣的平臺(tái)，用于自己的小型SUV。它將成為繼2019年e-tron SUV和sportback之后的第三款e-tron車型。(運(yùn)動(dòng)型e-tron GT轎車將于2021年上市。)它的續(xù)航里程將超過95千瓦時(shí)，

        充電一次的續(xù)航里程為220英里。市場(chǎng)將在2020年推出。

阿斯頓· Martin RapidE

        阿斯頓馬丁(Aston Martin)首批將生產(chǎn)155輛其602馬力純電動(dòng)Rapide E四門運(yùn)動(dòng)型轎車。首批預(yù)計(jì)將于2020年投入使用。兩個(gè)電動(dòng)機(jī)和一個(gè)65千瓦時(shí)的電池組將取代傳統(tǒng)的Rapide的6升V12動(dòng)力裝置。由電子驅(qū)動(dòng)的“激流”預(yù)計(jì)在四秒內(nèi)達(dá)到每小時(shí)60英里。扭矩將額定為700磅-英尺。駕駛里程應(yīng)該在200英里左右。目前，155量預(yù)售款都已經(jīng)預(yù)售出去了。但如果一切順利，阿斯頓-馬丁表示，該公司將生產(chǎn)更多的電動(dòng)汽車。

        Fisker eMotion

         2018年初，前阿斯頓馬丁(Aston-Martin)設(shè)計(jì)師亨里克?菲斯克(Henrik Fisker)在拉斯維加斯發(fā)布了他的純電動(dòng)eMotion超級(jí)跑車，引起了轟動(dòng)。其775馬力的動(dòng)力系統(tǒng)可以在不到三秒的時(shí)間內(nèi)加速到60英里每小時(shí)。eMotion使用一個(gè)140千瓦時(shí)的電池組來保證超過400英里的續(xù)航里程。eMotion有四扇蝶式車門，比寶馬7系的空間更大，自動(dòng)化程度也更高。

        首款eMotion預(yù)計(jì)在2020年的某個(gè)時(shí)候出現(xiàn)。自從揭開神秘面紗以來，菲斯克一直對(duì)超級(jí)跑車保持沉默——相反，他談?wù)摰氖窍乱淮虘B(tài)電池和他的自動(dòng)駕駛軌道飛船概念。