《史記》曰“人君惟不愛與不敏，不可耳。不愛則亡眾，不敏則不及事。”此言告誡企業領導者必須具備仁心和慧思，其中慧思體現的是領導者的勤勉及智慧，要求領導者勤勉敬業、具有敏銳的洞察力及果敢的執行力。而恒大造車，被稱為“造車狂人”的許家印在造車路上便一直如是......

這是一個朝陽產業

相關數據顯示，2017年中國新能源汽車產銷分別為79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%，產銷量同比增速分別提高了2.1和0.3個百分點。2017年新能源汽車市場占比2.7%，比上年提高了0.9個百分點。此外，據公安部數據顯示，2017年全國新能源汽車保有量達153萬輛，107個城市已啟用新能源汽車專用號牌。從新注冊登記情況看，2017年新能源汽車新注冊登記65萬輛，與2016年相比，增加15.6萬輛。中國新能源汽車保有量持續增長，而消費需求仍有空間，未來新能源汽車的產銷量將再創新高。

而恒大此時進軍造車界，剛好恰逢其時。總所周知，恒大乃房地產起家，從成立時二十幾人的團隊最終發展成為中國在最大的地產企業，一直在不斷突破自我，尋求多元化發展，曾涉足過糧油、奶粉、礦泉水等產業，但最終發現與集團幾千億的規模體量不相匹配，最終通過不斷探索找到定位：恒大集團是以民生地產為基礎，文化旅游、健康養生為兩翼，新能源汽車為龍頭的世界500強企業集團。

有報道稱：“新能源汽車替代燃油車的大方向已經非常清楚，歐洲許多國家對禁售燃油車都有了明確時間表，未來新能源汽車的市場是非常巨大的?！倍谡劦叫履茉雌?，許家印表示未來5至10年在中國應該也是幾萬億的規模，在全世界更是幾十萬億的大產業，因此恒大義無反顧。

造車路上，馬不停蹄！

2018年恒大進軍新能源汽車產業以來，馬不停蹄，動作頻頻，特別是進入2019年，每個月工作都有重大進展，都有重大利好消息傳來……

1月24日，恒大健康宣布入主卡耐新能源，成為這家動力電池企業的大股東。

1月25日，恒大新能源有限公司在成立，公司的注冊資本是20億美元。主要經營范圍是新能源技術的研究、汽車零售以及汽車租賃等方面的業務。

1月28日，恒大又成立了四家涉及汽車相關業務的公司，并且四家公司均由恒大新能源汽車有限公司全資控股。

1月29日，恒大集團旗下瑞典電動汽車公司NEVS與世界頂級超級跑車公司柯尼塞格在瑞典首相府簽訂合作協議。根據協議，雙方組建成立一家致力于研發和生產制造世界最頂級新能源汽車的合資公司，恒大NEVS持股65%，柯尼塞格持股35%。同時，合資公司使用柯尼塞格的技術專利和品牌。

3月15日，恒大健康發布公告稱，以5億元控股荷蘭e-Traction公司。這意味著，恒大已將國際最先進的輪轂電機技術收入囊中。

3月16日，恒大國能新能源汽車集團全球戰略合作伙伴峰會在天津舉行。根據會議現場的透露，恒大首款電動汽車會在2019年6月進行全面投產，預計在近期就會面向全球進行發售。

而最近半個月，恒大造車繼續加速加碼。

5月30日，恒大全資收購世界頂級輪轂電機公司英國Protean，在倫敦簽訂協議。

6月12日，應韓國 SK 集團董事長崔泰源的邀請，恒大集團董事局主席許家印一行考察韓國 SK 集團，并在 SK 集團總部進行會談。雙方將在新能源汽車、動力電池等領域展開深入合作。

今日，許家印又將其造車版圖拓展至沈陽，斥1200億進駐沈陽建新能源汽車三大基地。

再下一城！聯姻沈陽打造新能源汽車三大基地

6月15日，沈陽市人民政府與恒大集團戰略合作協議簽約儀式在沈陽舉行，雙方將圍繞多個領域開展廣泛深入合作。

根據協議，雙方將圍繞多個領域開展廣泛深入合作。恒大集團投資1200億在沈陽建設新能源汽車三大基地等項目，助力沈陽建設國家汽車產業中心。其中恒大新能源汽車的整車研發生產基地將落戶渾南區，輪轂電機研發生產基地及動力電池超級工廠將落戶鐵西區。

據了解，沈陽是我國最重要的重工業基地,擁有堅實的裝備制造業基礎、雄厚的零部件配套能力和完備的汽車產業體系，近年大力發展新能源汽車產業。根據規劃，沈陽將把握汽車產業智能化、電動化、網聯化、共享化發展趨勢，發揮龍頭企業帶動作用，加快打造現代汽車之城。到2023年，沈陽汽車年產量要超過150萬輛，汽車產業產值超過5000億元，新能源汽車占比超過20%。

奮斗， 一直在路上

從這一年多的表現，我們看出恒大造車體現出幾個鮮明的特點——

一是制定了明確的戰略目標。恒大的新能源汽車產業，力爭3-5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團，為中國汽車工業抓住時代機遇提檔升級、從汽車大國走向汽車強國貢獻力量。

二是看準了后敢于大手筆投入。不管是傳統汽車還是新能源汽車，作為資金密集型產業，都需要強大的資金作為支撐。這一點恒大優勢明顯，2018年恒大核心凈利潤達到770億元，有著如此強大的資金作為后盾，也為恒大在造車上提供了很大的幫助，正因為如此恒大才能夠在短短三個月的時間里將世界頂級造車企業都凝聚在一起。

三是高效整合全球領先技術，完成新能源汽車全產業鏈布局。2018年恒大進軍新能源汽車產業以來，引進并發展全球頂尖的新能源汽車技術，已完成“整車研發制造+動力電池+電機系統+汽車銷售+售后服務”的全產業鏈布局。如在整車研發制造方面，2019年入主繼承瑞典SAAB基因的全球性電動汽車企業NEVS，擁有瑞典、中國天津兩大生產基地，獲得國家發改委、工信部的純電動車“雙資質”核準；在汽車銷售方面，2018年入股廣匯集團，其擁有世界最大汽車銷售網絡，在全國擁有1200多個銷售網點。這些為恒大“制造”的汽車實現投產，奠定了堅實的基礎。

四是志存高遠與腳踏實地相結合，各項工作推進高效迅速。恒大在新能源汽車產業的大手筆高效布局，充分展現了恒大的大格局。大家都知道，恒大從組隊征戰中甲，到獲得亞洲冠軍，僅僅只用了三年時間。足球領域的恒大速度，也出現在了新能源汽車的競爭舞臺上。恒大從宣布進入新能源汽車領域到首款車量產，僅僅用了一年多的時間，如此快的推進速度，如此高的實施效率，令人嘆為觀止。

“去馬疾如飛，看君戰勝歸”。在經歷了這一系列的大動作后，恒大的造車夢確實離實現越來越近。業內都不會再懷疑恒大造車的雄厚實力和堅定決心，沒有人敢輕視恒大這個汽車領域的新貴。可是造車不是一件簡單的事，單靠“買買買”后還任重道遠，買來之后，如何能夠將手中的資源與中國市場結合起來？如何在中國乃至世界新能源汽車市場樹立恒大的品牌形象？恒大制造的新能源汽車產品有什么亮點？未來恒大怎樣改變新能源汽車領域格局？這一系列疑問都有待恒大在以后的實踐中一一做出回答。但目前我們唯一可以肯定的是恒大造車的決心，可以肯定的恒大許老板掌隊的眼見與魄力，“要么不做，要做就要做大做強做成功”。