（記者 尹琦）2021年1月7日，零焦慮中大型智能電動(dòng)SUV、嵐圖汽車首款量產(chǎn)車嵐圖FREE，在海南開(kāi)啟整車耐腐蝕測(cè)試。這是該款全新車型進(jìn)行300萬(wàn)公里嚴(yán)苛測(cè)試的第二站。

建設(shè)卓越東風(fēng)、世界一流企業(yè)，由汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)前進(jìn)，是邁向發(fā)展新天地的艱苦遠(yuǎn)征。自主發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展，注定是這場(chǎng)遠(yuǎn)征的核心支撐。

2020年，著眼企業(yè)持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略需要，扛起汽車行業(yè)“國(guó)家隊(duì)”的使命擔(dān)當(dāng)，東風(fēng)努力掌握關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵資源，加速關(guān)鍵核心技術(shù)市場(chǎng)化步伐，戰(zhàn)略性發(fā)展自主乘用車高端品牌，于加速演進(jìn)的行業(yè)變革中積極作為，進(jìn)一步掌握自主發(fā)展創(chuàng)新發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。

技術(shù)攻關(guān)

掌握企業(yè)發(fā)展的命脈

2020年9月，中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院副總理韓正在湖北調(diào)研兩天，他滿滿的日程都與“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展”有關(guān)。

日程第二天，韓正到智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)、東風(fēng)公司技術(shù)中心察看了東風(fēng)自主研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新情況。看到東風(fēng)的動(dòng)力總成，其材料、鑄造都已實(shí)現(xiàn)自主國(guó)產(chǎn)，韓正說(shuō)：“想當(dāng)年，這些都是‘卡脖子’的技術(shù)。”

進(jìn)一步梳理“卡脖子”技術(shù)清單，東風(fēng)是怎么做的？這個(gè)問(wèn)題要分成兩個(gè)來(lái)問(wèn)：第一，哪些技術(shù)必須自己攻堅(jiān)，哪些技術(shù)可以開(kāi)展合作？第二，哪些技術(shù)尤其要掌握資源來(lái)源？

關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵資源，正是2020年?yáng)|風(fēng)努力掌握的創(chuàng)新發(fā)展核心要素。這一年，東風(fēng)各板塊、事業(yè)單元都在持續(xù)尋找這兩個(gè)問(wèn)題的答案——

明確責(zé)任單位和時(shí)間表，推進(jìn)項(xiàng)目制管理，拒絕簡(jiǎn)單、重復(fù)的技術(shù)分包和驗(yàn)證，努力推進(jìn)研發(fā)及資源協(xié)同。一個(gè)“追問(wèn)”的東風(fēng)，又創(chuàng)造了中國(guó)自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)新高度。

從東風(fēng)公司技術(shù)中心展廳入口左轉(zhuǎn)，看動(dòng)力總成展示區(qū)，這一“新高度”的載體——商用車與乘用車整車、動(dòng)力總成平臺(tái)化、系列化發(fā)展成果生動(dòng)呈現(xiàn)。

在這里，今年上市的東風(fēng)商用車龍擎DDi13發(fā)動(dòng)機(jī)，以及獲評(píng)“中國(guó)心”2020年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)、熱效率達(dá)41.07%的東風(fēng)風(fēng)神C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)高效版逐一陳列。

以這兩款產(chǎn)品為代表的一項(xiàng)項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)陸續(xù)突破。2020年，在東風(fēng)，商用車整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱均實(shí)現(xiàn)平臺(tái)化、系列化發(fā)展，商用車整車銷量居行業(yè)第一。自主乘用車東風(fēng)風(fēng)神形成2個(gè)傳統(tǒng)燃油車、2個(gè)新能源車平臺(tái)和6個(gè)系列發(fā)動(dòng)機(jī)能力。

除了平臺(tái)和關(guān)鍵總成，東風(fēng)“三電”資源也已形成集聚發(fā)展的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，成本競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升。2020年，東風(fēng)建成兩個(gè)“三電”工業(yè)園，形成電池系統(tǒng)、IGBT、電機(jī)及驅(qū)動(dòng)總成、燃料電池動(dòng)力總成等的規(guī)模產(chǎn)業(yè)化能力。新能源車形成高、中、經(jīng)濟(jì)型全系列布局。

關(guān)鍵核心技術(shù)從不是“化緣”得來(lái)。掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，就是掌握企業(yè)發(fā)展的命脈。

品牌向上

加速自主事業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

2019年年底，東風(fēng)公司黨委對(duì)推動(dòng)自主創(chuàng)新工作進(jìn)行多次探討。

2020年7月，東風(fēng)公司黨委理論學(xué)習(xí)中心組集體學(xué)習(xí)研討會(huì)召開(kāi)。會(huì)議基于自主創(chuàng)新工作的推進(jìn)效果輸出觀點(diǎn)：沒(méi)有核心技術(shù)的自主品牌，如無(wú)源之水、無(wú)本之木。“兩個(gè)循環(huán)”發(fā)展格局中，東風(fēng)抓住自主發(fā)展機(jī)遇，就是要將自主創(chuàng)新和品牌建設(shè)納入公司“十四五”規(guī)劃編制，并作為重要任務(wù)課題。

2020年7月17日，肩負(fù)東風(fēng)新能源轉(zhuǎn)型和高端自主品牌雙重使命，嵐圖品牌正式發(fā)布，嵐圖汽車科技公司成立。

同年12月18日，嵐圖FREE在深圳全球首發(fā)，東風(fēng)發(fā)展高端自主品牌、做好民族汽車品牌的夢(mèng)想，有了更堅(jiān)實(shí)的支撐。

乘商并舉，依然是2020年?yáng)|風(fēng)自主事業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞。

讓產(chǎn)品更符合目標(biāo)市場(chǎng)需求，東風(fēng)自主乘用車事業(yè)2020年探索突破發(fā)展的路徑。東風(fēng)風(fēng)神產(chǎn)品迭代升級(jí)，奕炫GS上市，奕炫MAX開(kāi)啟十萬(wàn)公里長(zhǎng)測(cè)，windlink人工智能車機(jī)系統(tǒng)用戶數(shù)突破10萬(wàn)。東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)風(fēng)光、東風(fēng)啟辰加強(qiáng)品牌力打造。

更注重提升收益能力，東風(fēng)商用車事業(yè)在進(jìn)入較好發(fā)展通道后，持續(xù)鞏固擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。品牌隨著產(chǎn)品、技術(shù)升級(jí)而升級(jí)，銷量隨著品牌升級(jí)而穩(wěn)定增長(zhǎng)。東風(fēng)汽車股份發(fā)布兩款戰(zhàn)略新品東風(fēng)凱普特e星、東風(fēng)凱普特星云，開(kāi)啟東風(fēng)輕型車智慧物流新時(shí)代。

聚力品牌向上，2020年，東風(fēng)進(jìn)一步打造中國(guó)車企通往世界一流的通行證。

成果轉(zhuǎn)化

從展廳到市場(chǎng)

2020年，東風(fēng)公司技術(shù)中心輕量化車身連接試制平臺(tái)揭牌投用，這是東風(fēng)首個(gè)輕量化車身項(xiàng)目試制陣地和生產(chǎn)基地。

平臺(tái)一期已形成鋼鋁混合車身試制能力，支持以鋼為主的輕量化項(xiàng)目，滿足輕量化試制項(xiàng)目年產(chǎn)能150臺(tái)。基于進(jìn)一步完善的以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以客戶為中心的開(kāi)發(fā)體系，東風(fēng)的自主創(chuàng)新，除了強(qiáng)調(diào)科技的重要性，更強(qiáng)調(diào)投入的產(chǎn)出性。

這條清晰的路線，讓發(fā)展有了更多底氣。

2020年，東風(fēng)技術(shù)研發(fā)人員進(jìn)一步增強(qiáng)市場(chǎng)和成本意識(shí)，積極思考如何滿足市場(chǎng)需要、如何解決客戶的實(shí)際問(wèn)題，致力讓科技創(chuàng)新成果在市場(chǎng)中體現(xiàn)出效果——

建立以市場(chǎng)、客戶、經(jīng)濟(jì)效益為導(dǎo)向的創(chuàng)新體系，讓技術(shù)創(chuàng)新成果走出展廳，轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)需要的產(chǎn)品、企業(yè)經(jīng)營(yíng)的效益。2020年6月，東風(fēng)Sharing-VAN 1.0 plus正式量產(chǎn)下線，產(chǎn)品在武漢、青島、杭州等地批量示范運(yùn)營(yíng)。

2020年，東風(fēng)加大資本市場(chǎng)運(yùn)作力度，A股創(chuàng)業(yè)板IPO工作有序推進(jìn)，將募集資金用于嵐圖項(xiàng)目、新一代汽車和前瞻技術(shù)開(kāi)發(fā)。東風(fēng)交銀轅憬汽車產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金成立，將戰(zhàn)略投資東風(fēng)和行業(yè)新興業(yè)務(wù)項(xiàng)目。

一切投入都是為了產(chǎn)出。如果說(shuō)“十三五”期間東風(fēng)研發(fā)投入力度不減，“十四五”時(shí)期則是一個(gè)力求收獲產(chǎn)出的時(shí)期，科技創(chuàng)新的輸入和輸出都將以滿足和創(chuàng)造市場(chǎng)需求為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。

2020年，東風(fēng)的“朋友圈”也越來(lái)越壯大——

與武漢市簽約十大項(xiàng)目；與重慶市政府簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》；與中汽研、寧德時(shí)代、武漢大學(xué)、中國(guó)寶武、國(guó)家電網(wǎng)建立或深化戰(zhàn)略合作；與一汽、廣汽、北汽、億華通、豐田成立聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)公司；與即聯(lián)即用中國(guó)共同出資成立即聯(lián)即用（武漢）科技創(chuàng)新有限公司；戰(zhàn)略投資博泰車聯(lián)網(wǎng)，東風(fēng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)中心（南京）成立。

從不離開(kāi)市場(chǎng)談創(chuàng)新，以及邁向更高的產(chǎn)業(yè)合作質(zhì)量，為東風(fēng)“十四五”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

前瞻研究

邁向發(fā)展新天地

2020年，“新基建”進(jìn)一步打開(kāi)汽車產(chǎn)業(yè)的想象空間。

東風(fēng)的前瞻研究，則從疫情侵襲的特殊時(shí)刻起，開(kāi)始持續(xù)釋放鋒芒。

2020年全國(guó)“兩會(huì)”期間，全國(guó)政協(xié)委員、東風(fēng)公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記竺延風(fēng)提出積極推廣無(wú)人配送車輛，以破解物流配送“最后一公里”難題。8月25日，東風(fēng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)航項(xiàng)目簽約，將與城市共同打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展創(chuàng)新高地。在主要事業(yè)基地武漢、襄陽(yáng)、十堰，東風(fēng)提出“共建漢江經(jīng)濟(jì)帶百萬(wàn)輛級(jí)新一代汽車產(chǎn)業(yè)走廊”構(gòu)想。

這是一個(gè)蘊(yùn)含巨大能量的火種，東風(fēng)將以智慧汽車、智慧出行、智慧城市為三條主線，加速全價(jià)值鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換。

環(huán)保，是汽車行業(yè)未來(lái)技術(shù)發(fā)展的另一個(gè)關(guān)鍵詞。

2020年4月，上海。東風(fēng)自主開(kāi)發(fā)燃料電池中功率級(jí)電堆H2Core-50在零下20℃無(wú)輔助熱源條件下成功啟動(dòng)。攻克燃料電堆無(wú)輔助熱源快速冷啟動(dòng)技術(shù)難題，東風(fēng)自主掌握了燃料電池電堆冷啟動(dòng)設(shè)計(jì)和啟動(dòng)策略，為燃料電池商業(yè)化應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

這是東風(fēng)的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力，也是汽車行業(yè)燃料電池技術(shù)發(fā)展邁上新臺(tái)階的推動(dòng)力，解決了汽車行業(yè)共性技術(shù)難題。這個(gè)項(xiàng)目，來(lái)自2020年初獲授牌的東風(fēng)技術(shù)中心前瞻技術(shù)研究院。

2020年10月，東風(fēng)Sharing-VAN氫能版全球首發(fā)。它增加了氫燃料電池系統(tǒng)，而純電驅(qū)動(dòng)與燃料電池的結(jié)合，正是未來(lái)能源和動(dòng)力的發(fā)展方向。

在科技賦能的創(chuàng)新發(fā)展中，重新定義下一代汽車。2020年，東風(fēng)闊步邁向發(fā)展新天地。