中國商報（記者 雷珂馨 文/圖）1月17日，小鵬汽車宣布降價，涉及G3i、P5、P7三款車型，降幅最高達3.6萬元。

在特斯拉打響2023年電動汽車價格戰的第一槍后，小鵬汽車緊跟著華為AITO問界汽車迅速加入戰局。而這一波由特斯拉帶動的降價潮將持續多久？

圖為北京某小鵬汽車直營店。

小鵬汽車加入降價陣營

經過售價調整后，目前，小鵬G3i在官網上的售價為14.89萬—17.69萬元，P5售價為15.69萬—20.29萬元，P7售價為20.99萬—24.99萬元。而2022年9月上市的G9價格則保持不變。

中國商報記者注意到，小鵬汽車在調整部分車型售價的同時，還推出了針對老車主的補貼方案。小鵬汽車發布的公告顯示，對于在本次價格調整前一年內訂購小鵬G3i、P5、P7的用戶，小鵬汽車將延長整車質保時間，并向車主贈送基礎保養服務。

根據2022年各大車企的公開數據，從銷量來看，哪吒汽車以15.21萬輛穩坐全年銷量冠軍寶座，第二名和第三名分別是理想、蔚來，銷量分別為13.32萬輛和12.25萬輛。而作為2021年“銷冠王”的小鵬汽車，則以12.08萬輛的交付量位居第四。

值得一提的是，雖然2022年小鵬汽車多次對旗下車型推出優惠促銷政策，但相比于其在年初定下的25萬輛年度銷量目標，小鵬汽車2022年度的銷量目標完成率僅為48%。

對于2022年的銷售成績，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬在1月18日舉行的小鵬汽車年度總結會上表示：“2022年小鵬G9和P7的改款沒有能夠阻擋銷量的下滑，但我認為G9和P7是非常成功的產品，它只是在一個‘片刻’并沒有能夠取得最好的成績。”

新能源車市競爭愈發激烈

在特斯拉開啟新一輪降價潮后，華為AITO問界汽車率先調整旗下車型的售價。其中，問界M5 EV售價下調2.88萬—3萬元，起售價降至25.98萬元；問界M7下調3萬元，起售價降至28.98萬元。

除此以外，同為造車新勢力的零跑汽車也有相應動作。在小鵬汽車宣布降價的同時，零跑汽車推出了針對C01車型的限時優惠購車政策。

零跑汽車相關工作人員告訴中國商報記者，若顧客在公布的時間內下訂并提車，可以享受5000元抵30000元的政策，整車實際優惠能夠達到2.5萬元。

首創證券研報分析稱，特斯拉Model 3降價后的價格區間變為23萬—33萬元，預計將與原本處于該價位的比亞迪海豹、零跑C01和小鵬P7等車型直接競爭；Model Y降價后價格區間為26萬—36萬元，預計將加劇與蔚來ET5、極氪001、比亞迪唐EV、問界M5等車型的競爭。

從價格來看，特斯拉Model 3降價后，起售價從26.59萬元下調至22.99萬元，低于小鵬P7原先23.99萬元的起售價，小鵬P7已經失去了價格優勢。如今小鵬P7售價降至20.99萬—24.99萬元，又與Model 3回到了同一價格競技場上。

平安證券在研報中表示，特斯拉強勁的單車盈利能力為其沖量提供了降價空間，但從短期來看，特斯拉的降價可能會對同價格帶車型造成沖擊。隨著特斯拉、華為AITO問界汽車、小鵬汽車的相繼降價，新能源汽車市場競爭日益激烈，2023年新能源汽車價格戰或已開啟。

降價還是漲價的選擇題

2023年初，特斯拉選擇大規模降價，在新能源汽車行業中掀起“波瀾”，而國內不少新能源車企卻選擇了漲價。

此前，比亞迪公開宣布，自2023年1月1日起，對相關車型官方指導價進行正式調整，上調幅度為2000元到6000元不等。

1月11日，廣汽埃安發布消息稱，受新能源汽車購置補貼政策到期等因素影響，廣汽埃安將在2023年3月初對旗下相關車型的官方指導價進行上調，上調幅度為3000元—6000元不等。

隨后，哪吒汽車、長安深藍、威馬汽車等車企也發布了漲價通知，紛紛在2023年調高了部分車型的售價。

而問界汽車和小鵬汽車在此時加入這場價格戰，是否會帶動國內新能源車企開啟新一輪降價潮？

目前，大部分新能源車企依然“按兵不動”，暫未有下調售價的動作。乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹曾公開表示，2023年2月至3月，碳酸鋰價格可能出現相應的回落，車企也將推出新產品、新技術，可能會出臺相應的降價措施。

雖然車市承壓，但業內對新能源汽車行業的未來發展前景依然看好。華創證券發布的電動車行業周報顯示，結合特斯拉大幅降價帶來的鲇魚效應，多家車企降價將導致2023年國內電動車整車逐步內卷，電車售價將見頂，有望刺激國內消費需求。

中國汽車工業協會預計，2023年國內新能源汽車市場仍將保持較快的增長速度，市場滲透率將進一步提升，年銷量或將突破900萬輛。