過去幾年里，德國大力發(fā)展電動汽車市場，還定下了到2030年擁有1500萬輛純電動汽車的目標，以實現(xiàn)交通領域的氣候中和。這對于在數(shù)字化、智能化等技術領域世界領先的中國車企來說意味著巨大的商機與合作空間。 德國汽車專家托馬斯·凱福認為，出海的中國車企不僅將前沿技術、創(chuàng)新成果推向國際市場，更在全球范圍內(nèi)建立起研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務的全價值鏈體系：“在環(huán)保意識的日益增強和技術創(chuàng)新的推動下，中國電動汽車研發(fā)效率高、車型迭代周期短，德國汽車市場無疑可以從中獲得巨大益處。以中國電動汽車品牌蔚來為例，除了注重用戶體驗的中心外，它還在德國設立了設計中心和創(chuàng)新中心，如今又新建智能駕駛技術中心，為德國電動汽車行業(yè)注入了新的‘智能動力’和競爭力。我相信，德國車企也將因此加快電動化和數(shù)字化的進程，與中國同行加強交流、互學互鑒、實現(xiàn)互利共贏。”

凱福所說的智能駕駛技術中心于當?shù)貢r間4月8日正式在德國首都柏林啟動。據(jù)該中國汽車品牌歐洲自動化駕駛高級總監(jiān)米爾科·羅伊特介紹，他所帶領的團隊將在該中心主要負責開發(fā)和驗證所有車型特定的智能駕駛輔助系統(tǒng)：“簡單來說，就是所有車型都保持‘未來就緒’的狀態(tài)，隨時可以進行遠程無線升級。這種智能化和電動化的創(chuàng)新技術將助力中國車企成為推動德國乃至整個汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量。我和來自中國以及其他國家的同事們都深感自豪能夠為此貢獻一份力量，這種技術的進步將帶來多贏的局面。”