由于電動汽車銷量放緩。再加上歐盟對汽車碳排放設定了嚴格的標準，如果無法達到這些標準，部分歐洲車企將面臨巨額罰款或被迫減產。

歐洲汽車制造商協主席、雷諾 CEO 盧卡?德?梅奧（Luca de Meo）今日表示，由于電動汽車需求放緩，歐洲汽車行業可能面臨 150 億歐元（IT之家備注：當前約 1180.42 億元人民幣）的碳排放罰款。

到 2025 年，歐洲車企將面臨更嚴格的 CO2排放限制，屆時新車銷售的平均排放量上限將從 2024 年的 116 克 / 公里降至 94 克 / 公里。

他指出，為了滿足平均碳排放標準，歐洲車企可能不得不減少削減 250 萬輛的汽車產量（因為一輛電動汽車可以抵消四輛燃油車的排放）

根據我們的計算，如果電動汽車的銷量保持目前的水平，歐洲汽車行業可能不得不支付 150 億歐元的罰款，或者放棄生產超過 250 萬輛汽車。

他呼吁：“我們需要一定的靈活性。（如果）僅僅設定最后期限和罰款，而不提供靈活調整的可能性，是非常危險的。”

今年 8 月份，歐洲電動汽車滲透率僅 12.5%，銷量同比下降 10.8 %。雷諾經理還強調了電動汽車對于歐洲工業電池制造項目的重要性。“如果電動汽車賣不出去，這些項目就會遇到困難。”

德?梅奧將市場疲軟歸咎于多個因素，包括價格過高、充電設施建設滯后以及購車補貼政策的不確定性，例如德國去年 12 月取消購車補貼后導致銷量大幅下滑，他強調了補貼對于政策穩定性的重要性。

他呼吁，政府在制定補貼政策時應保持穩定性、透明度和一致性。而法國 2025 年的預算可能削減電動汽車補貼，這加劇了行業的不確定性。“我們需要穩定性、可見性”和“一定的一致性。”