■付里檢查活塞環(huán)裝配質(zhì)量

■付里（右）與徒弟現(xiàn)場(chǎng)討論設(shè)備調(diào)試情況 記者 龍?chǎng)?攝

■付里（右）與同事討論技術(shù)要點(diǎn) 記者 龍?chǎng)?攝

■記者 龍?chǎng)?通訊員 楊柳

“全球制造業(yè)正從自動(dòng)化向智能化方向邁進(jìn)。跟上技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，不懼困難和挑戰(zhàn)，敬業(yè)、專業(yè)，勇于追求科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步。”這是付里對(duì)“勞模精神”的認(rèn)識(shí)，也是他的追求。

付里是東風(fēng)本田汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)裝配一科保全系長(zhǎng)，也是東風(fēng)公司青年（杰出）崗位能手、東風(fēng)公司2021年度勞動(dòng)模范。每天到現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)備“交心”，使他對(duì)負(fù)責(zé)的每一臺(tái)設(shè)備原理了如指掌；堅(jiān)持主動(dòng)創(chuàng)新，使他擁有多項(xiàng)與制造工藝相關(guān)的發(fā)明專利。

“要具備主動(dòng)創(chuàng)新的意識(shí)，擁有自主創(chuàng)新的能力”

生產(chǎn)線自動(dòng)化升級(jí)、新機(jī)型導(dǎo)入、數(shù)字化建設(shè)，這些都是付里的工作重點(diǎn)。他認(rèn)為，只有持續(xù)進(jìn)行自主創(chuàng)新，企業(yè)才會(huì)有核心競(jìng)爭(zhēng)力。

“活塞環(huán)裝配及檢測(cè)自動(dòng)化”是付里負(fù)責(zé)的重要項(xiàng)目之一。因?yàn)榛钊h(huán)本身為薄片彈性零件，極易變形，同時(shí)裝配工藝對(duì)安裝順序和方向都有著嚴(yán)格要求，國內(nèi)針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)油環(huán)組合環(huán)的裝配均采用手工裝配及檢測(cè)。

“在活塞環(huán)裝配自動(dòng)化技術(shù)上，難點(diǎn)有兩個(gè)，一個(gè)是活塞自動(dòng)抓取如何適配柔性化生產(chǎn)，第二個(gè)是活塞環(huán)油環(huán)裝配中如何保障質(zhì)量。”付里讓記者試著手工安裝活塞環(huán)油環(huán)，油環(huán)是組合環(huán)，由三個(gè)環(huán)組成，且依靠彈力緊貼在氣缸壁上，稍不注意，就造成環(huán)口重合、活塞在缸體里面卡死。

為杜絕品質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)，付里帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，走訪活塞零部件廠家、自動(dòng)化產(chǎn)品供應(yīng)商及行業(yè)專家，了解他們對(duì)活塞環(huán)裝配自動(dòng)化技術(shù)的的思考，并從技術(shù)角度對(duì)自動(dòng)化設(shè)備的每一道工序、動(dòng)作進(jìn)行調(diào)查、匯總，然后形成思路開始設(shè)計(jì)。經(jīng)過幾個(gè)月馬不停蹄的調(diào)研、3D模擬和不同機(jī)型活塞環(huán)的反復(fù)試驗(yàn)，付里帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)出了適應(yīng)不同機(jī)型活塞環(huán)的自動(dòng)化裝配設(shè)備。

自動(dòng)裝配技術(shù)研發(fā)成功后，如何為檢測(cè)設(shè)備裝上“火眼金睛”成了付里琢磨的重點(diǎn)。他和伙伴們結(jié)合不同機(jī)型活塞環(huán)的尺寸，通過分析裝配中可能出現(xiàn)的各種不合格情況，進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)一年的試驗(yàn)驗(yàn)證，終于成功開發(fā)出模仿人工檢測(cè)的“機(jī)械推片”方式。

“你可以把‘機(jī)械推片’理解為作業(yè)員的手指，活塞環(huán)裝好后‘手指’從不同角度輕輕推動(dòng)，如果裝配不到位，至少有一個(gè)角度的‘手指’會(huì)被卡住。這樣，我們就實(shí)現(xiàn)了活塞環(huán)裝配質(zhì)量的自動(dòng)檢測(cè)。”付里一邊解說技術(shù)要點(diǎn)，一邊用手指比劃。

為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)活塞環(huán)安裝的百分百自動(dòng)化，付里帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)繼續(xù)攻關(guān)，在活塞上料方面，在現(xiàn)有3D視覺技術(shù)無法滿足精度要求的情況下，開發(fā)出活塞上料精度機(jī)械補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，達(dá)成活塞環(huán)的自動(dòng)上料，此舉不僅實(shí)現(xiàn)了活塞環(huán)裝配及檢測(cè)的完全自動(dòng)化，更使得活塞環(huán)安裝流出不良率為零。

該設(shè)備在東風(fēng)本田的導(dǎo)入，填補(bǔ)了國內(nèi)活塞環(huán)裝配及檢測(cè)領(lǐng)域的自動(dòng)化空白，并獲得國家發(fā)明專利。由于該項(xiàng)發(fā)明在東風(fēng)制造效率提升活動(dòng)中成效顯著，還被評(píng)為2021年度東風(fēng)公司制造效率提升二等獎(jiǎng)。

“自主創(chuàng)新才是核心競(jìng)爭(zhēng)力。只有具備主動(dòng)創(chuàng)新的意識(shí)，擁有自主創(chuàng)新的能力，才能在競(jìng)爭(zhēng)中處于不敗之地。”付里說。

通過不斷創(chuàng)新，在自動(dòng)化設(shè)備的導(dǎo)入過程中，三年來，付里建立了7項(xiàng)設(shè)備模塊化設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了18項(xiàng)新型技術(shù)的應(yīng)用，完成了36臺(tái)自動(dòng)化設(shè)備的導(dǎo)入。

“把每一步都做對(duì)，效率自然就提升了”

2021年，隨著汽車市場(chǎng)逐漸回暖，保障生產(chǎn)線穩(wěn)定高效運(yùn)行成為企業(yè)的重要課題。

當(dāng)年6月，為給新導(dǎo)入的自動(dòng)化設(shè)備預(yù)留生產(chǎn)線空間，東風(fēng)本田對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配一科的生產(chǎn)線工藝進(jìn)行了調(diào)整，將7臺(tái)設(shè)備和一條26米的生產(chǎn)線進(jìn)行30米距離的遷移，并要求在6天內(nèi)完成。

“正常情況下，這種規(guī)模的生產(chǎn)線調(diào)整，至少需要20多天，我們可以利用‘五一’、高溫假、國慶假期分階段完成。但由于市場(chǎng)需要，只給了我們6天時(shí)間。”付里說。

時(shí)間異常緊張，任務(wù)必須完成。付里立刻著手分解任務(wù)，根據(jù)指標(biāo)確定各個(gè)節(jié)點(diǎn)，制定詳細(xì)的工作方案。

為保證高效執(zhí)行，付里和團(tuán)隊(duì)成員以小時(shí)為單位，明確任務(wù)節(jié)點(diǎn)。全體人員加班加點(diǎn)對(duì)一臺(tái)臺(tái)設(shè)備進(jìn)行拆分、搬運(yùn)。作為團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，付里以身作則，堅(jiān)持每天第一個(gè)來到車間，跟蹤每一道工序，保證各個(gè)節(jié)點(diǎn)按時(shí)達(dá)成。

把準(zhǔn)備工作做足，是付里確保項(xiàng)目按節(jié)點(diǎn)達(dá)成的重要秘訣。“一條生產(chǎn)線是由各個(gè)設(shè)備組成，而這些設(shè)備又有很多信號(hào)線，可以按功能對(duì)這些信號(hào)線進(jìn)行整合，優(yōu)化接線及通訊方式。”付里說，“事前把準(zhǔn)備工作做足以后，不同功能之間只需要幾根通訊線，避免花大量時(shí)間把信號(hào)線一條一條接回去。”

減少通訊線，卻不影響設(shè)備運(yùn)行，這份自信來自于付里對(duì)車間每一臺(tái)設(shè)備原理的“了如指掌”。

從事設(shè)備保全多年，付里一直保持著一個(gè)習(xí)慣——無論一天工作再忙再累，也一定要抽出時(shí)間去生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)“琢磨”設(shè)備。

“準(zhǔn)備工作做足之后，還要注意風(fēng)險(xiǎn)防控。”付里以搬運(yùn)設(shè)備的叉車為例，“有些設(shè)備大叉車搬運(yùn)不了，我們還有多個(gè)備選方案，隨時(shí)可以匹配最佳轉(zhuǎn)運(yùn)方案。做事情，把每一步都做對(duì)，效率自然就提升了。”

經(jīng)過努力，付里和伙伴們用6天時(shí)間順利完成任務(wù)。遷移后的生產(chǎn)線運(yùn)行后，沒有出現(xiàn)一次故障問題，確保了量產(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定。

“這次生產(chǎn)線的調(diào)整得到了一線員工的肯定，說我們幫他們解決了大難題。”付里笑了笑，很快又嚴(yán)肅起來，“設(shè)備穩(wěn)定，才有安全，才有品質(zhì)，確保量產(chǎn)設(shè)備安定，提升生產(chǎn)效率，我們?nèi)σ愿啊！?/p>

“不要怕犯錯(cuò)，你去推進(jìn)，我來收尾”

“勤思考，有多元化的思維習(xí)慣，有總結(jié)復(fù)盤能力。”成為設(shè)備領(lǐng)域技術(shù)人才，付里覺得這些是最基本的素質(zhì)。

設(shè)備領(lǐng)域技術(shù)人才培育一直是發(fā)動(dòng)機(jī)裝配一科的重點(diǎn)，為讓員工得到更多歷練，付里積極組織開展“導(dǎo)師帶徒”。

“導(dǎo)師帶徒”開展后，付里堅(jiān)持讓新人去一線，在項(xiàng)目中成長(zhǎng)。他鼓勵(lì)新人大膽去干，積極嘗試，“你去推進(jìn)，我來收尾”，這樣的方式既幫助新人快速成長(zhǎng)，也避免了新人犯錯(cuò)帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

“新人犯錯(cuò)可能會(huì)對(duì)生產(chǎn)線甚至對(duì)科室造成一定損失，但只要這個(gè)損失在可接受范圍內(nèi)，就應(yīng)該讓他大膽去想、去嘗試，新人的一些想法也可能給我們帶來‘大驚喜’。”提及自己的徒弟們，付里自豪滿滿，“他們的總結(jié)復(fù)盤能力都挺強(qiáng)的，犯過一次的錯(cuò)誤絕不會(huì)再犯第二次，成長(zhǎng)速度很快。”

90后設(shè)備擔(dān)當(dāng)黃飛虎是付里的徒弟，與付里一起負(fù)責(zé)車間的自動(dòng)化項(xiàng)目導(dǎo)入。在自動(dòng)化項(xiàng)目策劃、實(shí)施、調(diào)試、驗(yàn)收的流程中，他的能力迅速提升。“付師傅特別細(xì)致，我寫的設(shè)備仕樣書他逐字逐句指導(dǎo)；風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，他帶著我們?nèi)ドa(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)一一識(shí)別。”

付里的“細(xì)致”是發(fā)動(dòng)機(jī)裝配一科公認(rèn)的——自動(dòng)化設(shè)備導(dǎo)入項(xiàng)目中，從設(shè)備導(dǎo)入方案到實(shí)施工具，從確認(rèn)施工圖紙到核實(shí)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際尺寸，付里必定反復(fù)查驗(yàn)。

“也是希望在反復(fù)查驗(yàn)的過程中，引導(dǎo)新人們?nèi)ニ伎肌！备独镎f，“如果新人負(fù)責(zé)一個(gè)項(xiàng)目，我會(huì)事先問他打算怎么做，本來計(jì)劃3小時(shí)卻做了5小時(shí)，我就會(huì)問為什么。”

三年來，付里主導(dǎo)編寫了發(fā)動(dòng)機(jī)裝配設(shè)備維修手冊(cè)，涉及主要設(shè)備40多臺(tái)；制定了設(shè)備通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)200多項(xiàng)，專用設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)26項(xiàng)。為提高員工動(dòng)手能力，付里主導(dǎo)建立了保全技能實(shí)訓(xùn)基地，基地涵蓋5個(gè)主要設(shè)備知識(shí)領(lǐng)域，合計(jì)開發(fā)實(shí)踐培訓(xùn)課程18項(xiàng)。

“實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化向智能化邁進(jìn)，依靠的就是人才。”付里說，“人才培養(yǎng)這方面的工作，我還要繼續(xù)加強(qiáng)，要帶著大家一起做好轉(zhuǎn)型。”