五菱可以說是一個善于制造“神車”的品牌，也是一個充分滿足群眾需求，“群眾需要什么 我們就造什么的品牌”。想當年一句開著五菱宏光征戰秋名山，和遇強則強的網絡梗，也讓五菱宏光一戰成名。那在如今新能源車型大行其道的今天，以及小型個體商戶和年輕玩家對于車輛拓展性需求的當下，上汽通用五菱又一款紅標新能源轉型的又一款力作——新時代純電多用途車五菱之光EV正式亮相。全車配備20處可拓展區域，以超高拓展性，滿足新時代下人群的拓展自由、空間自由、裝載自由、出行自由的需求。

五菱之光EV本次預售一共推出了2款車型，官方指導價區間為4.78-5.08萬元。該車定位于新時代純電多用途車，五菱之光EV具有極大的拓展屬性，除了全車配備20處可拓展區域外，還提供了靈活的座椅布局以及最大1117升的后備廂拓展空間。并在充電用車經濟性、安全和用車便捷性上也做出了有針對性的設計。

在外觀方面，五菱之光EV使用了一個很常規的方正的外觀設計，這類設計多半使用在小型車多用途車型上，很具代表性。3685/1530/1765mm的長寬高和2600mm的軸距數據，尺寸較為小巧，這也讓它在穿梭在城市中，或者應付一些狹小的街道，能做到游刃有余。

除了小之外，五菱之光EV看上去也是非常的時尚，造型設計完全脫離了“小面包”工具車的范疇，年輕用戶開上它只要稍加改裝，就能呈現出與眾不同的個性表達。別看造型方正，它的風阻系數僅為0.354cd。車輛配備了雙側滑門，和車頂行李架，方便拓展。另外，車身還預留了20處標準M6螺紋安裝孔位，可拓展尾廂側圍儲物格、尾廂側圍貨架、頂棚空間安裝貨架等等。尾廂14處安裝孔支持儲物格、安置架等常見拓展配件安裝。

車輛雙側滑門，門檻高度440毫米，門洞寬度595毫米，方便上下車的同時，也便于裝載貨物，車尾呈現出方正的造型，車尾門可以89.5°開啟，高度1823毫米，翻折座椅后行李艙空間可達1117升。車頂還配備了行李架，并提供2.4㎡車頂拓展空間。

內飾部分，五菱之光EV的設計就比較簡約，屬于務實派的代表。分層的座艙設計，功能按鍵布局較為合理，除了視覺觀感較為整潔以外，日常操作起來也比較方便。方向盤前方的液晶儀表盤，也相應提升了座艙的科技感。副駕儀表板可根據不同場景，安裝多功能折疊桌板、杯托、手機支架等裝置，提供豐富的拓展儲物空間，為用戶定制化改裝提供無限可能。

配置方面，像主駕駛座安全氣囊、ABS、EBD以及胎壓監測、EPS轉向助力等安全實用配置都有搭載，由此可以看出五菱之光EV的誠意之足。如果你是個有想法人，可以對內飾稍加改造，也能呈現出不錯的效果。

動力方面，新車采用三合一的電驅系統，后置永磁同步電機的最大功率為30kW，極速可到100km/h，標配蠕行功能。在滿載的用車場景下，這款五菱之光EV可以沖25°的坡度，動力輸出夠用了。續航方面，五菱之光EV裝備國軒電芯/賽克PACK出品的電池組，容量達到17.7kWh，CLTC工況下純電續航里程為201km。一體化電芯結構，電池可換可修，從30%-80%充電時間為35分鐘。另外除了常規的慢充之外，五菱之光EV還提供快充以及預約充電功能，便捷性得以進一步增強。

五菱之光EV還提供了3.3kW/220V交流慢充外放電，12V/120W尾廂放電功能，方便接駁一些電器設備。同時該車還使用了電池云管家+電子安全系統，并擁有銷售200萬零自然的成績。除此之外，2800+的銷售網點，也能讓您在任何時候任何地點享受到周到的服務。

既然五菱之光EV被稱為百變魔方，就說明它擁有強大的空間拓展和實用性。在這個全民地攤經濟的年代，如果能開上這樣一臺車，打造一個可移動的花店、咖啡館或者是雜貨攤，不僅能增加工作之余的額外收入，還能拓展自己的交際圈，并展現自己的個性，一舉多得何樂而不為呢？

總結：五菱之光EV是上汽通用五菱繼繽果和紅光MINI之后，再次推出面向年輕人的KCar車型。它不僅在外觀造型、配置上不輸同級別產品，在拓展功能和改裝潛力甚至超越了同級別產品。目前這臺車已開啟預售，如果你想買一臺KCar車型來玩玩改裝，或者你是個準備從一個小個體經營者白手起家的話，你會考慮這臺車嗎？