研發(fā)人員對(duì)車輛進(jìn)行集中檢驗(yàn) 記者 周惠明/攝

檢測(cè)車輛智能控制系統(tǒng) 記者 周惠明/攝

研發(fā)人員在E-Test平臺(tái)上進(jìn)行測(cè)試 記者 周惠明/攝

【編者按】任何時(shí)候，產(chǎn)品都是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。如何以市場(chǎng)需求、客戶需求為導(dǎo)向，研發(fā)和投放滿足市場(chǎng)需要、解決客戶實(shí)際問題、經(jīng)得起市場(chǎng)和客戶檢驗(yàn)的產(chǎn)品，永遠(yuǎn)都是企業(yè)的核心課題。在攻堅(jiān)年度目標(biāo)的決勝時(shí)刻，本報(bào)“百日攻堅(jiān) 記者蹲點(diǎn)”專欄走進(jìn)研發(fā)一線，呈現(xiàn)東風(fēng)研發(fā)人立足市場(chǎng)和客戶需求，傾力研發(fā)適銷對(duì)路產(chǎn)品的故事和風(fēng)采，敬請(qǐng)關(guān)注。

今年金秋時(shí)節(jié)，東風(fēng)汽車股份有限公司戰(zhàn)略新品——東風(fēng)凱普特e星正式上市，與東風(fēng)凱普特星云一道，共同開啟東風(fēng)輕型車智慧物流新時(shí)代。

上市當(dāng)天，東風(fēng)凱普特e星就贏得國內(nèi)大型物流客戶和合作伙伴的關(guān)注和青睞，順豐速運(yùn)集團(tuán)、深圳國金泛融控股集團(tuán)有限公司、國家電網(wǎng)四川中電啟明星信息技術(shù)有限公司等，紛紛與東風(fēng)汽車股份簽訂合作協(xié)議，向東風(fēng)凱普特e星伸出橄欖枝。

東風(fēng)凱普特e星定位為全新一代正向開發(fā)的綠色智能城配專家，這款純電輕卡為何能迅速贏得客戶青睞？它能為客戶創(chuàng)造怎樣的價(jià)值？日前，記者走進(jìn)東風(fēng)汽車股份商品研發(fā)院，探秘東風(fēng)凱普特e星誕生的幕后故事。

4個(gè)月市場(chǎng)調(diào)研 研發(fā)直擊市場(chǎng)痛點(diǎn)

上午8時(shí)許，記者來到東風(fēng)汽車股份商品研發(fā)院F樓，這里是東風(fēng)凱普特e星研發(fā)團(tuán)隊(duì)辦公地，也是智能網(wǎng)聯(lián)室、電器試驗(yàn)室等重要試驗(yàn)室所在地，研發(fā)試驗(yàn)人員行走其間，一片忙碌景象。

東風(fēng)凱普特e星是東風(fēng)汽車股份首款正向開發(fā)的輕卡產(chǎn)品，也是實(shí)現(xiàn)東風(fēng)汽車股份“163倍增計(jì)劃”的戰(zhàn)略性產(chǎn)品，面向未來市場(chǎng)，它必須有其前瞻性。用戶需要什么？純電輕卡發(fā)展趨勢(shì)如何？怎樣預(yù)見和滿足未來法規(guī)需求？都是研發(fā)團(tuán)隊(duì)需要思考解決的問題。

“與以往在燃油車基礎(chǔ)上改款不同，凱普特e星基于正向開發(fā)，無論是底盤、駕駛室，還是外觀內(nèi)飾、電器件等，都是全新設(shè)計(jì)，挑戰(zhàn)性極高。”東風(fēng)汽車股份商品研發(fā)院副院長、凱普特e星產(chǎn)品設(shè)計(jì)師尹思維介紹。

2018年5月，東風(fēng)凱普特e星立項(xiàng)后，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)立即前往深圳、成都、西安等地，展開長達(dá)4個(gè)月的市場(chǎng)調(diào)研。

事實(shí)上，運(yùn)營方、承租方、用戶這三者對(duì)車輛的關(guān)注點(diǎn)各不相同。運(yùn)營方風(fēng)險(xiǎn)管控意識(shí)強(qiáng)，需要車輛搭載相應(yīng)的網(wǎng)聯(lián)措施，比如遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)刷寫、遠(yuǎn)程鎖車等；承租方會(huì)對(duì)司機(jī)駕駛行為等進(jìn)行監(jiān)管，車輛要配備疲勞駕駛提醒、駕駛狀態(tài)監(jiān)控等功能；而真正的用戶，則更關(guān)注車輛的安全性和操控性，比如電池續(xù)航里程、操作界面設(shè)計(jì)等。

“近年來，輕卡司機(jī)呈年輕化趨勢(shì)，不少‘90后’也加入司機(jī)隊(duì)伍，他們對(duì)車輛外觀內(nèi)飾、座椅舒適性等有更高要求。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)要同時(shí)滿足各方不同需求，挑戰(zhàn)性極高。”尹思維說，根據(jù)調(diào)研結(jié)果以及對(duì)市場(chǎng)的研判，團(tuán)隊(duì)決定以安全性、可靠性、智能化、經(jīng)濟(jì)性為核心進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)，打造全新一代綠色智能城配專家。

打造“五星級(jí)”用車體驗(yàn) 全面滿足客戶需求

目標(biāo)確定后，東風(fēng)汽車股份商品研發(fā)院組建了一支由150多人組成的專職研發(fā)團(tuán)隊(duì)，對(duì)凱普特e星進(jìn)行全新設(shè)計(jì)開發(fā)。

“在車輛開發(fā)過程中，我們無時(shí)無刻不在思索市場(chǎng)主體對(duì)凱普特e星的不同需求，客戶需求點(diǎn)就是我們研發(fā)的出發(fā)點(diǎn)。”東風(fēng)凱普特e星主任設(shè)計(jì)師吳朝介紹，“團(tuán)隊(duì)大膽采用新技術(shù)、新材料，讓車輛數(shù)據(jù)系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)等更加人性化，也更加符合純電輕卡未來發(fā)展趨勢(shì)。”

其中，最難的當(dāng)屬整車輕量化設(shè)計(jì)。隨著國家排放法規(guī)和市場(chǎng)對(duì)車輛性能需求的升級(jí)，整車輕量化要求也隨之提高，就純電輕卡而言，車身重量將直接影響車輛續(xù)航里程和載貨量。

“車輛每減重1公斤，用戶就能多拉1公斤，電池就能多跑幾公里。”試驗(yàn)部CAE與NVH分析科副科長李浩亮說，“但減哪里，如何減，卻需要慎重考慮。”

為了給用戶創(chuàng)造更大價(jià)值，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在預(yù)研階段就對(duì)車輛進(jìn)行全流程規(guī)劃，在可靠性和輕量化上，對(duì)目標(biāo)進(jìn)行層層分解、各個(gè)擊破。

李浩亮給記者舉了個(gè)例子，拿電池框來說，傳統(tǒng)設(shè)計(jì)采用管梁構(gòu)造，既無美感，又笨重，單個(gè)電池框重達(dá)51公斤，整車配備2個(gè)，總計(jì)102公斤。在設(shè)計(jì)凱普特e星時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)靈活運(yùn)用拓?fù)湓恚瑢?duì)電池框結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)改管型材料為沖壓件，使電池框成功減重一半以上，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度也顯著提高。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還對(duì)車輛減震器、多合一控制器支架等進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化。同時(shí)，用高強(qiáng)度鋼、復(fù)合材料、鋁鎂合金等先進(jìn)材料替代部分普通鋼和鐵質(zhì)材料，使東風(fēng)凱普特e星整體減重300多公斤，載荷增加30%。

“在ECO模式（經(jīng)濟(jì)駕駛模式），東風(fēng)凱普特e星可擁有更長續(xù)航，每月多跑1000公里，標(biāo)準(zhǔn)模式下也能享受充沛動(dòng)力。”李浩亮說。

在凱普特e星駕駛室內(nèi)，記者感受到更多來自設(shè)計(jì)人員的暖心關(guān)懷。車輛儀表盤由兩塊12.3寸液晶顯示屏并排而成，除常規(guī)的音樂、藍(lán)牙、FM等功能外，還可手機(jī)一鍵投屏、顯示倒車影像等，新潮又實(shí)用。三個(gè)并排的座椅舒適平坦，駕乘人員可平躺休息，中間座椅放倒后可當(dāng)杯托和儲(chǔ)物盒使用；中置儲(chǔ)物盒集成了手機(jī)無線充電功能，省去插拔充電線的繁瑣……置身其中，擁有轎車級(jí)的享受。

另外，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還攜手國內(nèi)頂尖供應(yīng)商，在車輛安全性方面進(jìn)行重點(diǎn)開發(fā)。信息安全方面，凱普特e星搭載“端、管、云”整體防護(hù)安全通信體系，可實(shí)時(shí)跟蹤車輛位置，同時(shí)保障數(shù)據(jù)安全有效。電池安全上，采用高強(qiáng)度電池保護(hù)格柵，不僅可以有效抵御撞擊，即便車輛連續(xù)涉水24小時(shí)，也不會(huì)出現(xiàn)漏液、漏電情況。制動(dòng)安全方面，全系車型配備車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、坡道輔助系統(tǒng)、電子駐車操作系統(tǒng)等智能輔助制動(dòng)系統(tǒng)。此外，還兼具駕駛員疲勞提醒、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、前防撞預(yù)警等智能駕駛輔助功能，為用戶打造“五星級(jí)”安全體驗(yàn)。

成功的開發(fā)設(shè)計(jì) 為產(chǎn)品迭代打下基礎(chǔ)

東風(fēng)凱普特e星以客戶為中心，構(gòu)建新一代純電動(dòng)智慧物流車開發(fā)平臺(tái)，但面對(duì)一眾新功能、新設(shè)計(jì)，如何充分驗(yàn)證其可靠性？

在吳朝的帶領(lǐng)下，記者來到位于F樓1層的電器試驗(yàn)室。位于實(shí)驗(yàn)室左邊的，正是商品研發(fā)院首次搭建，專用于凱普特e星新開發(fā)電器件功能驗(yàn)證的E-Test電器系統(tǒng)檢測(cè)平臺(tái)。

該平臺(tái)形似一臺(tái)裸露的車架，各式線束、零部件按實(shí)車設(shè)計(jì)遍布其間。“在開發(fā)階段，試驗(yàn)人員即可對(duì)電器件進(jìn)行提前驗(yàn)證，縮短實(shí)車驗(yàn)證風(fēng)險(xiǎn)和流程。”吳朝介紹，從去年8月到今年4月底，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在E-Test平臺(tái)上成功關(guān)閉問題70余項(xiàng)，為實(shí)車品質(zhì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

與此同時(shí)，秉承“向客戶而生”的品質(zhì)理念，2019年，東風(fēng)汽車股份商品研發(fā)院響應(yīng)新國標(biāo)要求，在國內(nèi)優(yōu)先建立并啟動(dòng)了控制器開發(fā)HIL（硬件在環(huán)仿真）試驗(yàn)室，可不受場(chǎng)地、氣候和環(huán)境限制，對(duì)車輛進(jìn)行全工況仿真模擬，全面檢測(cè)控制器響應(yīng)能力，保證整車性能驗(yàn)證不留死角。

“作為今后五至十年的戰(zhàn)略車型，我們對(duì)凱普特e星的品質(zhì)高度重視。”智能網(wǎng)聯(lián)部責(zé)任設(shè)計(jì)師楊澤林介紹，為了給用戶帶來更好的品質(zhì)體驗(yàn)，在車型開發(fā)過程中，東風(fēng)汽車股份還首次引入“新能源汽車三電實(shí)物臺(tái)架試驗(yàn)”，以確保極端環(huán)境下三電系統(tǒng)的可靠性。

該試驗(yàn)項(xiàng)目原計(jì)劃于今年年初進(jìn)行，但突如其來的新冠肺炎疫情，讓所有研發(fā)試驗(yàn)工作幾乎停滯不前。為保證在項(xiàng)目SOP節(jié)點(diǎn)前完成試驗(yàn)工作，復(fù)工后，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)緊急聯(lián)系重慶中汽研協(xié)調(diào)試驗(yàn)。

楊澤林回憶，那段時(shí)間，團(tuán)隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)成員幾乎都是白天黑夜連軸轉(zhuǎn)，一邊要協(xié)調(diào)供應(yīng)商全力配合，保障零部件加快供應(yīng)；一邊按相關(guān)規(guī)定，在半個(gè)月內(nèi)完成了所有招投標(biāo)流程和文件調(diào)撥。“最忙的時(shí)候每天要跟四十多人對(duì)接。”楊澤林說。

在多方工作人員的不懈努力下，最終試驗(yàn)順利完成，凱普特e星上隱藏的少量問題點(diǎn)也得以充分暴露。“8月30日前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將所有問題解決并關(guān)閉，確保其不會(huì)在量產(chǎn)車上再發(fā)。”楊澤林說，“經(jīng)過重慶中汽研這種國家級(jí)認(rèn)證單位的檢驗(yàn)，我們對(duì)東風(fēng)凱普特e星的質(zhì)量也更加有信心！”

目前，東風(fēng)汽車股份商品研發(fā)院也在嘗試建立自己的三電聯(lián)調(diào)試驗(yàn)室，為后續(xù)車輛品質(zhì)提供更強(qiáng)大的保障和動(dòng)力。

“我們希望和用戶建立一種合作伙伴關(guān)系，為用戶帶來更多利潤，同時(shí)也助力東風(fēng)輕型車品牌力提升。”尹思維說，“凱普特e星的開發(fā)設(shè)計(jì)，讓東風(fēng)汽車股份新能源試驗(yàn)檢測(cè)手段，以及人員技術(shù)水平都得到大幅提升，也為今后智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的開發(fā)運(yùn)用打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。未來我們將進(jìn)一步圍繞‘五化’趨勢(shì)，在新能源輕卡領(lǐng)域?qū)で蟾咄黄疲龈玫漠a(chǎn)品。”（記者 周惠明 通訊員 丁智）