網(wǎng)易汽車綜合4月15日報道2020年9月22日，中國政府在第七十五屆聯(lián)合國大會上提出：“中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。” 2021年3月5日，政府工作報告中指出，扎實做好碳達峰、碳中和各項工作，制定2030年前碳排放達峰行動方案，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構和能源結構。

發(fā)展新能源汽車和充電設施，正是推進碳中和工作中一個有效入口。2020年3月，中共中央政治局常務委員會召開會議提出，加快5G網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)中心等新型基礎設施建設進度。新能源汽車充電樁作為新基建七大領域之一，被提上重點工作。2021年《政府工作報告》中提出，再次提出穩(wěn)定和擴大消費。穩(wěn)定增加汽車、家電等大宗消費，增加停車場、充電樁、換電站等設施，加快建設動力電池回收利用體系。

這樣的形勢對于充電設施行業(yè)而言是一輪時代發(fā)展機遇，充電設施應該如何去建設和管理、運營。是政府、行業(yè)、企業(yè)都持續(xù)關注的課題。加速新能源汽車和充電設施上下游智能化、科學化、規(guī)模化發(fā)展，將對碳達峰、碳中和起到良好推動作用。

用戶為本，根基才穩(wěn)

用戶選擇和使用新能源汽車已越來越普及。據(jù)公安部交通管理局發(fā)布：截至2020年底，全國新能源汽車保有量達492萬輛，占汽車總量的1.75%，比2019年增加111萬輛，增長29.18%。其中，純電動汽車保有量400萬輛，占新能源汽車總量的81.32%。新能源汽車增量連續(xù)三年超過100萬輛，呈持續(xù)高速增長趨勢。中國發(fā)展高層論壇上中國科學院院士歐陽明高發(fā)言，預計電動車將會在10到15年大規(guī)模地普及，中國新能源車保有量將接近1億輛。

而北京市目前已累計推廣電動汽車40余萬輛，是發(fā)展新能源汽車重點城市之一，建成各類充電樁約23萬根，16個行政區(qū)已實現(xiàn)充電網(wǎng)絡全覆蓋。

據(jù)北京充電設施市級平臺e充網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計：2020年，北京市充電設施規(guī)模穩(wěn)定增長，在疫情大環(huán)境下保持了穩(wěn)定的充電供給能力。截至2020年底，北京市建成社會公用充電場站為2750個，包含充電設施約2.9萬個，同比增長15%。用戶充電角度，受疫情影響自2020年三季度起攀升明顯，同比去年增長幅度逐月攀升，其中，9月充電電量同比增長18.2%，而最大增幅則出現(xiàn)在12月，同比增長高達27.8%。市民在冬季充電次數(shù)明顯增加，周均充電次數(shù)較夏季增長30%，平均單次充電量24度 ，平均單次充電金額32.47元，平均單次使用快充充電時長1.29小時，使用慢充時長4.9小時。數(shù)據(jù)對比2019年有所減少，充電效率有所提升。

行業(yè)解決，政策與智能化需并進

早在2018年，國家就提出要提高電動汽車充電基礎設施智能化水平，國家發(fā)改委、國家能源局發(fā)布《關于提升電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力的指導意見》，意見要求，提高電動汽車充電基礎設施的智能化水平和協(xié)同控制能力。

今年2月，人民網(wǎng)發(fā)布充電樁產(chǎn)業(yè)數(shù)字化研究報告，充電樁產(chǎn)業(yè)數(shù)字化是國家政策支持的重點方向和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心要義，極大有利于產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和助力社會治理現(xiàn)代化。通過深度融合5G、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、區(qū)塊鏈和車聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字技術，充電樁作為數(shù)據(jù)接口可以實現(xiàn)大規(guī)模組網(wǎng)，打造“車—樁—電網(wǎng)—互聯(lián)網(wǎng)—增值業(yè)務”的智能充電網(wǎng)，擴展數(shù)據(jù)增值、充電安全、能源交易、電商服務等多種商業(yè)模式，進而實現(xiàn)經(jīng)濟效益與社會效益的良性循環(huán)。充電設施不僅是單一功能的新能源汽車補充能量的基礎設施，更是我國交通與能源領域基礎設施數(shù)字化、信息化、智能化發(fā)展風向標。

公共充電站點的規(guī)劃、充電App互聯(lián)互通、場站充電安全需要靠充電基礎設施及運營管理平臺的智能化、信息化能力提升，從而輔助整體行業(yè)形成可持續(xù)長效發(fā)展機制，提升科學化、智能化水平。

充電樁+大數(shù)據(jù)：從“建”到“管”精細化，提升城市基建健康等級

當數(shù)以百萬計新能源汽車上路和充電設施建成，充電資源建設、安全、調(diào)配的數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化成為必然。海量車、樁、位數(shù)據(jù)的產(chǎn)生和利用，將影響一個城市，甚至更大區(qū)域基建與交通運行的健康等級。

對于政府而言，加強云端管理平臺、運維平臺、大數(shù)據(jù)平臺等數(shù)據(jù)平臺建設和運維服務體系建設，既可以提升充電設施建設、管理、運維能力，也可以為城市規(guī)劃、電力調(diào)度、民生服務、基礎建設提供數(shù)據(jù)支撐，成為智慧城市的重要組成部分。

中創(chuàng)科技e充網(wǎng)在此方面已經(jīng)給出方案，已建設運營多個城市平臺，推廣城市充電設施公共服務及管理體系，運用大數(shù)據(jù)驅動的深度運營模式，整合新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中下游資源，為各級政府、充電設施生產(chǎn)和運營企業(yè)、汽車生產(chǎn)和應用企業(yè)創(chuàng)造價值。為全國各省市政府平臺介紹經(jīng)驗，促進全國充電服務的互聯(lián)互通。為車主綠色出行提供便捷、智能、無縫的查樁、充電體驗，同時還提供多種增值服務，有效解決了找樁難、充電難、支付難的問題，緩解用戶充電焦慮。

在解決充電站點規(guī)劃方面，e充網(wǎng)可通過其大數(shù)據(jù)技術進行建樁規(guī)劃，以“提升用戶充電便利化、運營企業(yè)利益最大化及服務能力最優(yōu)化”為目標，基于新能源車主、物業(yè)、停車場管理單位等多主體建樁運營意愿，結合對于區(qū)域內(nèi)電動汽車保有量分布、車輛運行數(shù)據(jù)等，綜合分析熱力趨勢，建模并推測區(qū)域性合理化建設布局，為建設及管理單位提供強規(guī)劃支撐及投資建站的科學性、有效性指導。

提升電動汽車充電基礎設施的智能化水平和協(xié)同控制能力，加強充電基礎設施與電網(wǎng)融合，提高充電基礎設施“互聯(lián)網(wǎng)+”能力，通過充電智能服務平臺、更好的服務車主用戶，進一步可積極推進電動汽車與智能電網(wǎng)間的能量與信息雙向互動、數(shù)據(jù)積累，最終提升電氣化能力、實現(xiàn)構建布局更加合理化、不斷提升服務水平，最終也將使新能源汽車行業(yè)為碳中和、碳達峰作出穩(wěn)健的貢獻。