快起步新能源汽車 說起新能源汽車，廣汽本田一直走在后面，但隨著今年的雙積分政策的實行廣汽本田面臨著極大挑戰，近日廣汽在提交給證交所的一份文件中表示，本田將與廣汽集團在華合資企業投資32.7億元人民幣（約合4.69億美元）生產新能源汽車。此舉是廣汽本田為滿足中國嚴格的雙積分政策而努力的一部分。

10月31日，廣汽集團公告稱，已同意廣汽本田投資29.9億元新建新能源工廠，建成后預計產能達12萬臺/年；同時還同意廣汽本田投資2.76億元將原總裝準備區改造為新能源車總裝車間并進行擴能改造，建成后項目預計產能達5萬臺/年。

根據此前透露的信息，廣汽本田首款插電混動車型定名為“世代”，有望于今年年內推向市場。新車造型基于傳祺GS4打造，也是帶著傳祺的logo，只是尾巴有“廣汽本田”以及“世代PHEV”的標志。

就在各家各戶紛紛搶灘新能源汽車的當下，本田卻一直按照自己固有的布局前行。目前其新能源車還只停留在混動階段，暫時沒有PHEV和純電動車型。今年9月，工信部點名30家汽車企業并發出警告：如果12個月之內沒有生產新能源汽車，將撤銷其車輛生產資質，并被剔除進口車型免稅目錄。其中廣汽本田，就由于一年內沒有生產過新能源汽車而位列名單之一，這也是名單上銷量最大的汽車企業。

基于雙積分，國內車企都需要將新能源汽車研發列入發展規劃，并在2019年新能源汽車須占到汽車制造商總產量的10%，這些硬性要求將有效提高我國新能源汽車產量，逐步代替燃油車消費，拉升新能源汽車占比。

政策的護航保障了新能源汽車的發展，日漸成熟的體系和不斷高升的銷量將打開新能源汽車的市場，也將成為汽車產業的重要占比。