豐田發售全新MIRAI -通過FCEV技術呈現“讓顧客真正喜愛的豪華車”-
2020年12月9日,豐田汽車公司宣布,FCEV(燃料電池汽車)“MIRAI”全新換代,并上市銷售。

氫氣可以通過多種能源制造,以氫氣為燃料的FCEV能夠為地球環境、能源安全做出貢獻。由于其能夠在短時間內完成加氫并實現長距離的駕駛,并且在行駛過程中只排放水,因此FCEV被稱為“終極環保車”。

第一代MIRAI于2014年上市銷售,劃時代地成為了世界上首批量產的FCEV。
在開發全新MIRAI時,豐田的工程師認為雖然MIRAI作為一款FCEV,并不希望其僅僅是一輛新能源車,而是希望能夠成為一輛讓消費者無論在初見之時、駕駛之中、下車之后都能感覺到“是一輛好車,發自內心地希望要擁有”的一款豪華車。

全新MIRAI的主要特點
-動人心弦的炫酷外觀設計-
-FCEV獨具的高品質駕駛感受-
-領先的安全性能-
-安心無憂的續航里程-
全新MIRAI | 原MIRAI | ||
車輛 | 續航里程(km) | 最高約850 (WTLC工況) | 約650 (JC08工況) |
最高車速(km/h) | 175 | 175 | |
燃料電池電堆 | 輸出功率密度(kw/L) | 5.4 (4.4:含鏈接部件) | 3.5 (3.1:含鏈接部件) |
最高輸出功率(kW) | 128 | 114 | |
儲氫罐 | 儲氫方式 | 高壓氣罐3個 | 高壓氣罐2個 |
充填壓力(MPa) | 70 | 70 | |
電機 | 最高輸出功率(kW) | 134 | 113 |
*上述數據為日本銷售車型數據。由于加氫站不同,加注氫氣的量也有所不同,顧客的使用條件(天氣、路況等)及駕駛習慣(急加速、是否使用空調)不同都會導致行駛距離不同。
動人心弦的炫酷外觀設計
以“SILENT DYNAMISM”為理念設計制造的炫酷外觀,希望消費者能夠在看到外觀時就“一見傾心”。

FCEV獨具的高品質駕駛感受
追求環保性能,及“駕駛的愉快舒適”程度。
?FCEV獨有的加速特性(從踩下油門踏板的瞬間,迸發出的超高扭矩)
?通過FC系統的最佳配置,實現前后50:50的理想重量分配
?超強車身剛性
?絕佳的靜謐性


領先的安全性能
①采用最新的“Toyota Safety Sense智行安全”輔助套裝
提升通過路口時的安全性:在路口轉彎時輔助規避或減輕與對向行駛車輛及橫穿路口的行人發生碰撞所帶來的損傷。

輔助轉向規避碰撞:當車道內有行人時,在不偏離車道的前提下輔助轉向,從而幫助駕駛員規避碰撞。
動態雷達巡航系統再升級:追加轉彎速度控制功能。當系統判斷轉彎速度過快時,自動降低車速,在方向盤回正后解除車速控制。
駕駛員發生意外時的緊急處置系統:在使用車道保持功能時,如駕駛員發生身體狀況異常,未對車輛進行操控的狀態,系統將緩慢自動減速,輔助安全停車。
②高級駕駛輔助技術“Toyota Teammate”
采用基于豐田特有的自動駕駛開發理念“Mobility Teammate Concept”即“人與車達到如同能夠心靈相通的伙伴關系”研發的全新高級駕駛輔助技術。
并且可以通過智能互聯技術,在消費者購車后也能夠不斷進行軟件升級,不斷追加新功能、提升性能,不斷滿足消費者的新需求,讓車輛成為消費者的“愛車”。并且通過人與車的“對話”,相互確認狀態,實時互補,從而實現安全駕駛和快樂出行。
③行駛過程中可以凈化空氣的全新概念“負排放”
利用FCEV在發電的過程中需要吸入空氣中的氧氣并排出剩余氣體的工作過程,凈化空氣。
·通過空氣凈化系統(物理濾芯)濾除PM2.5級的細顆粒物。
·通過化學濾芯去除有害化學物質并且抑制產生PM2.5。

安心無憂的續航里程
將氫氣搭載量提升約20%
利用車輛前后軸間的空間,將儲氫罐由2個擴大至3個,從而將氫氣搭載量由4.6kg提升至5.6kg

能耗降低約10%
通過在FC升壓變壓器中使用SiC半導體,采用鋰離子低壓蓄電池等方式,降低系統能耗損失。同時,在提升FC電堆性能的基礎上,通過采用觸媒活性再生控制技術,提升發電效率。
從而實現了WLTC工況最高續航里程約850km,較上一代車型提升約30%。

外部供電功能

DC外部供電系統
支持最大9kw的供電。

電器插座(附帶緊急供電系統)
外部供電系統帶有兩處普通電器插座(AC100V 1500w),適用多種電器產品,可以對應一般家庭約4天的供電。

