“一定把小米汽車(chē)干好、干成，不讓全國(guó)的用戶(hù)們失望！”小米掌門(mén)人雷軍的這份承諾，讓有望在本月正式上市的小米汽車(chē)首款產(chǎn)品SU7，更受廣大網(wǎng)友期待了。

蘋(píng)果放棄，奔馳推遲，小米的冬天還是春天？

驚蟄已過(guò)，春分將至。最近有不少關(guān)于新能源汽車(chē)的話題，比如打響龍年降價(jià)潮第一槍的比亞迪，連推多款價(jià)格更低的榮耀版新車(chē)；蘋(píng)果公司被曝放棄了長(zhǎng)達(dá)十年的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目，轉(zhuǎn)而把精力投入到人工智能領(lǐng)域；奔馳也宣布將原本2025年要實(shí)現(xiàn)新能源占比達(dá)50%的電動(dòng)化小目標(biāo)，推遲至2030年，有一個(gè)重要原因是其自身業(yè)績(jī)壓力較大，而電動(dòng)化事業(yè)成效不及預(yù)期。從近期的這些新聞我們能夠發(fā)現(xiàn)，并非大環(huán)境不行，新能源市場(chǎng)依然熱烈，只是有的選手發(fā)現(xiàn)自己并不適合這條賽道，宣布退出，也有選手將年銷(xiāo)量目標(biāo)更新至500萬(wàn)臺(tái)。

對(duì)于當(dāng)下的小米汽車(chē)而言，中國(guó)新能源市場(chǎng)規(guī)模越來(lái)越大，配套產(chǎn)業(yè)完善，人才資源豐富，蘋(píng)果退出、奔馳放慢腳步，似乎是少了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但也少了共同進(jìn)步的友商。這是凜冬未退，還是春天已來(lái)？

全網(wǎng)熱搜體質(zhì)，小米汽車(chē)有先天營(yíng)銷(xiāo)優(yōu)勢(shì)

相比于其他新勢(shì)力，小米汽車(chē)似乎有些姍姍來(lái)遲。但是小米有其非汽車(chē)產(chǎn)品本身的特別優(yōu)勢(shì)，比如新車(chē)上市前期的造勢(shì)能力，是其他新勢(shì)力無(wú)法比擬的，更不用說(shuō)傳統(tǒng)打法的老牌車(chē)企了。從2021年春天雷軍宣布押上全部聲譽(yù)啟動(dòng)造車(chē)項(xiàng)目，“為小米汽車(chē)而戰(zhàn)”，到官宣造車(chē)后1000天，再到如今新車(chē)發(fā)布會(huì)即將召開(kāi)，前期雖然有些低調(diào)，但每一次關(guān)于小米汽車(chē)的消息，都會(huì)成為全網(wǎng)熱搜，如今新車(chē)上市在即，小米汽車(chē)更是萬(wàn)眾矚目，就連身邊平時(shí)汽車(chē)品牌不認(rèn)識(shí)幾個(gè)的大爺大媽?zhuān)⒅桃曨l也知道了小米汽車(chē)要來(lái)了。

這種全網(wǎng)熱度，是許多車(chē)企砸下重金也未必能獲得的。雷軍的每一次發(fā)言，似乎都自帶流量，不管是不是引發(fā)網(wǎng)友質(zhì)疑“Are you OK”，還是米粉的熱情支持，都有著巨大的關(guān)注度，這是小米汽車(chē)的先天營(yíng)銷(xiāo)優(yōu)勢(shì)，贏在了起跑線。

供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，人車(chē)家全生態(tài)玩法更豐富

另外一點(diǎn)，小米以“價(jià)格屠夫”的形象立足，許多產(chǎn)品的口號(hào)是要成為年輕人的第一款xxx，這并非小米的產(chǎn)品不想盈利，而是對(duì)成本的把控，對(duì)供應(yīng)鏈的管理，有著豐富的經(jīng)驗(yàn)與成功案例，這才讓小米用控制成本的方式保證利潤(rùn)，在許多紅海領(lǐng)域能夠迅速脫穎而出。在汽車(chē)領(lǐng)域，小米雖然是后來(lái)者，但是也不容小覷，不僅因?yàn)槠涔?yīng)鏈方面的實(shí)力，也在于小米智能生態(tài)體系方面的優(yōu)勢(shì)，智能可穿戴設(shè)備、智能家居與汽車(chē)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、家互通，賦能全生態(tài)，讓人期待，小米汽車(chē)的玩法能夠比其他新勢(shì)力更加豐富和精彩。

雷軍否認(rèn)19.9萬(wàn)元，現(xiàn)在還有改口的機(jī)會(huì)

春天將至，但是說(shuō)小米汽車(chē)身處凜冬也不無(wú)道理。有網(wǎng)友開(kāi)玩笑，小米汽車(chē)已經(jīng)被吉利包圍了，從17.58萬(wàn)元起售的銀河E8，到20.99萬(wàn)元的極氪007，還有最新上市諸多升級(jí)的26.9萬(wàn)元極氪001，每一個(gè)價(jià)位檔，都讓小米SU7(參數(shù)|詢(xún)價(jià)|圖片)壓力山大。此前雷軍曾表示，小米SU7的價(jià)格不會(huì)是14.9，也不會(huì)是19.9，似乎暗示這是一款20萬(wàn)以上的產(chǎn)品。

小米汽車(chē)肯定能夠感受到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之激烈，目前距離新車(chē)上市還有半個(gè)多月的時(shí)間，雷軍也依然有機(jī)會(huì)繼續(xù)觀察市場(chǎng)風(fēng)向，調(diào)整定價(jià)策略。小米汽車(chē)背負(fù)的不僅僅是雷軍的聲譽(yù)，也承載著萬(wàn)千米粉的期待。即將到來(lái)的小米SU7，究竟會(huì)是高舉高打以樹(shù)立形象為先，還是再次成為“價(jià)格屠夫”爭(zhēng)取成為爆款？讓我們拭目以待。