快！列出美國僅生產電動汽車的所有汽車制造廠。

確實，這是一個棘手的問題，因為今天只有一個。那就是在加利福尼亞州弗里蒙特市的特斯拉裝配廠，該公司的三種電動汽車模型都在那里建造。

周一，通用汽車宣布將在美國再建一家全電動汽車工廠。該公司將斥資22億美元將其現有的底特律-漢姆特拉克工廠改建為僅生產電動汽車。通用汽車表示，該工廠的全部就業崗位預計將達到2200個工作崗位，而如今的工廠只有900個工作崗位。

該公告上周被底特律新聞社預覽，該報紙以其行業報道而聞名。

電動汽車是對未來前景不明的工廠的合適再利用：從2010年到2019年初，兩輛雪佛蘭Volt插電式混合動力掀背車在“ D-Ham”制造，昂貴的，未成功的凱迪拉克ELR插電式汽車也是如此。通用汽車從2014年至2016年在混合動力小轎車中使用。通用汽車大約在一年前殺死了雪佛蘭Volt，并得出結論認為其未來將依賴于不帶增程內燃機的全電動汽車。

今天，哈姆特拉克工廠即將停止生產兩輛陳舊的大型轎車，雪佛蘭Impala和凱迪拉克CT6。那將在二月底發生。然后，該工廠將關閉“數月”，以便對新一代電池電動汽車進行全面的重新裝備。

2008悍馬H3 4WD 4門SUV阿爾法格柵

電動拾音器，自動班車

這些車會是什么？通用汽車表示，哈姆特拉克最終將生產“各種全電動卡車和越野車”。盡管該公司未指定底層平臺，但該工廠正在為通用汽車“ BEV3”電動汽車架構上的多輛汽車進行改裝。

（BEV1是Chevrolet Spark EV，BEV2是Chevy Bolt EV，這意味著GM EV1本來是BEV0。明白嗎？）

通用汽車特別表示，該工廠生產的新型電動汽車之一將是定于2021年末推出的“電動皮卡車”。它還補充說，最近宣布的Cruise Origin自動駕駛穿梭車將“不久后”在哈姆特拉克制造。 EV皮卡車的首次亮相。

電動皮卡可能是GMC悍馬，將來自軍用卡車的著名但兩極分化的品牌變成了通用汽車豪華卡車品牌GMC的樣板線。關于卡車的消息知之甚少，傳聞中悍馬的復興可能是錯誤的，但要注意一點點信息，以便在接下來的18個月中定期運出。

Cruise Origin無人駕駛汽車

你買不到的電動車

上周在舊金山揭幕的“ Cruise Origin”是通用汽車制造的第一款專用于自動駕駛共享服務的專用車。該公司的Cruise Automation部門使用轉換后的雪佛蘭Bolt EV掀背車配備了許多附加傳感器和處理設備，花了兩年的時間對該服務進行原型設計。但是，與Bolt的那些“ Cruise AV”版本不同，Origin沒有與方向盤等效的功能。

1月中旬披露“起源”信息時，Cruise首席執行官丹·阿曼（Dan Ammann）表示，它與通用汽車的下一代BEV3電動汽車提供了“相當高的共享度”，并且基于相同的基本平臺構建。

不過，您將無法在自己的車道上停放Cruise Cruise。這是一種僅用于車隊運營的車輛，預計將記錄個人擁有車輛的年度里程數的倍數。安曼說，Cruise Origin不是“您購買的產品；而是您購買的產品。這是您分享的經驗。”

里維安R1T

第二還是第三？

通用汽車的公告使Hamtramck成為公司的第一個全電動汽車工廠。它當然沒有提到特斯拉，它也忽略了另一家公司，該公司自己的專用于電動汽車的工廠將與通用汽車同時開業。

那將是Rivian，這家安靜的創業公司在隱身模式下花了9年時間，然后于2018年秋季首次亮相其全尺寸R1T電動皮卡車和R1S電動SUV。

Rivian即將宣布R1T和R1S的成本，并聲稱成千上萬的人放下了1,000美元的押金以排隊購買電動卡車，電動卡車預計將在明年下半年生產。它們將在幾年前從三菱公司購買的電動卡車制造商的伊利諾伊州Normal裝配廠建造。

填補新聞空白

由于特斯拉目前的市值超過美國制造商通用汽車和福特的總和，現有（且盈利）的汽車制造商既面臨投資者的懷疑，也面臨著他們將擴大其電動汽車投資組合的期望。

周一的Hamtramck公告所針對的對象更多是投資者，業務分析師和本地受眾，而不是電動汽車社區。那是因為設計，測試和發射載具需要時間。

十年前，在當時的產品沙皇鮑勃·盧茨（Bob Lutz）的領導下，通用汽車為記者提供了前所未有的透明性，使其成為首款雪佛蘭Volt插電式混合動力車的開發過程。但是，那些日子早已一去不復返了，該公司又恢復了對大多數主要汽車制造商所具有的對未來產品的典型保密性。

因此，由于通用汽車不愿提供有關未來電動汽車的重要細節（距離現在還超過18個月），它將用有關這些汽車的未來工廠的消息來填補空白。這就是它所做的。