3月5日，第十三屆全國人大二次會議在北京召開。作為已經履職一年的全國人大代表，一汽-大眾成都分公司操作技工黃波第二次參加了此次會議，并圍繞“新時代下產業工人發展與新能源汽車發展”提出兩項議案建議。

黃波作為新車型項目攻堅帶頭人在車間現場指導

一汽-大眾長期關注員工和企業的共同發展，鼓勵并扶持技術升級和創新的企業文化，為一線工人提供大量高質量培訓，以幫助一線工人學習先進技術實現綜合素質提升。黃波正是一汽-大眾人才培養體系的受益者，他希望通過此次提案建議助力一線工人的綜合素質提升，進一步助力企業及產業的持續發展。

黃波作為人大代表參與調研

早在2018年，黃波第一次參加“兩會”后，一汽-大眾就在公司內部組織召開了多次會議，為全體員工傳達會議精神。黃波表示，經過一年時間的磨礪，自己的功力已經從1成增長到了4成，“心態更平和，如果說去年的成熟度是10%，今年應該是50%，我會更沉著。”本屆會議，黃波經過充分準備，再次以全國人大代表身份提交關于“培育新時代產業工人”的議案，把新時代工人的精神帶到了“兩會”上。

作為奮戰在基層的一線工人，黃波始終以精益求精的“工匠精神”，承擔起車身質量優化的重任，助力一汽-大眾實現了產能爬坡。在2018年新速騰車型的機器人仿形調試工作中，他帶領團隊攻克新車型坐標建立、機器人防碰撞、降級模式噴涂等諸多難點問題，使新車型順利進入批量生產階段，為一汽-大眾開拓新的技術領域做出巨大貢獻。

黃波在工作中與同事交流工作經驗，研討技術

與此同時，黃波也積極響應一汽-大眾節能減排號召，主動發現在生產過程中存在的浪費，通過對溶劑壓力、清洗程序的優化、工藝參數的調整優化，每年為分公司節約成本近200余萬元，同時降低溶劑危廢物的產生，為一汽-大眾乃至成都市的“綠色”發展獻計獻策。

據悉，2019年中國汽車市場低增速將成為常態化，優質龍頭效應顯現。造車新勢力進入量產期，新能源雙積分等政策壓力加大。電動化、智能化、互聯化等新技術將促使產業優化轉型，引領中國汽車產業邁上新臺階。對此，一汽-大眾為實現綠色可持續化發展，率先引進了專為生產純電動車型的MEB模塊化平臺，到2025年，一汽-大眾的產品線將擴充至近40款，新能源車型將占到一汽-大眾產量的四分之一。通過加強技術創新，建設新能源實驗室，持續引領中國汽車行業穩步發展。

作為全國人大代表，黃波的肩上多了份責任，更多了份使命。他堅信唯有自身素質過硬，才能推動企業乃至行業的不斷前進。面向未來，一汽-大眾在人才培養的廣闊平臺上將繼續弘揚“工匠精神”，為更多基層工人打造優質的成長環境，加速實現企業全價值鏈升級。

來源：經濟日報-中國經濟網