就在一年前，通用汽車改變了混合動(dòng)力的可能性，以及在不久的將來，插電式混合動(dòng)力車如廣受歡迎的雪佛蘭Volt的可能性。

簡而言之，通用汽車完成了混合動(dòng)力車。Volt將不會有后續(xù)產(chǎn)品，謠傳已久的插電式混合動(dòng)力車也將陸續(xù)停產(chǎn)。

鑒于悍馬電動(dòng)車僅是超級碗的戲弄，而導(dǎo)致通用汽車新電動(dòng)汽車推向市場的電動(dòng)凱迪拉克要等到四月才能揭曉，通用汽車在周三向投資者的年度報(bào)告中包括將其混合動(dòng)力車的策略加倍，只專注于混合動(dòng)力車。電動(dòng)汽車。

通用汽車總裁馬克·魯斯（Mark Reuss）回答有關(guān)該決定如何改變公司的問題時(shí)，稱混合動(dòng)力車是任何形式的權(quán)宜之計(jì)。

Reuss概述了在船上安裝兩個(gè)推進(jìn)源的障礙（例如認(rèn)證和成本），并說：“從物理和工程的角度來看，我只是無法從長遠(yuǎn)的角度來賺錢，即使是權(quán)宜之計(jì)。”

2019雪佛蘭Volt

“我愛伏特；我是Volt的早期買家之一，從Volt買家那里收到了很多電子郵件，我收到了。” Reuss說。“但是最終，如果我們能夠使電池化學(xué)成分垂直整合，正確并具有成本效益，那么我們的控制系統(tǒng)將借鑒我們從博爾特和伏特那里學(xué)到的一切，以了解如何使用電池來獲得更大的續(xù)航里程和具有成本效益...通過純電動(dòng)汽車而不是權(quán)宜之計(jì)，客戶將變得更加快樂。”

Reuss補(bǔ)充道-可能仍指插電式混合動(dòng)力車-很難理解。

“如果我從公司那里得到了另外一美元的研發(fā)資金，我將把它用于使我們的電池的正極和負(fù)極更好，” Reuss果斷地說道。

在去年的電話會議中，高管提出了另一種方法，將其提煉成聽起來像是商業(yè)經(jīng)驗(yàn)的規(guī)則：“您不能花錢強(qiáng)迫客戶攜帶多余的東西。”