快起步說車：轉眼之間，2018年已經過半，在在SUV、轎車增速放緩，MPV持續低迷的情況下，新能源汽車表現出色，成為新的汽車增長點。中國汽車工業協會發布的最新數據顯示，1—6月我國新能源汽車完成銷售41.2萬輛，同比增長111.5%。其中，2018年1-6月比亞迪累銷220883輛，同比增長超過兩成，增速大幅領先行業，而比亞迪新能源上半年累銷更是同比暴增106%至71270輛，成績斐然。這一成果與比亞迪正確的發展戰略是密不可分的。

比亞迪是國內新能源汽車的引領者，也是國內較早研發新能源汽車的車企之一，是中國極具代表力的新能源汽車品牌。與此同時，比亞迪成為國內首個新能源車產銷規模超過36萬輛的車企，持續領跑新能源市場。比亞迪之所以取得如此成績與超前的戰略眼光，和雄厚的實力是分不開的。

從2008年推出第一款雙模電動車開始，比亞迪就已瞄準了新能源汽車這一市場的巨大潛力，并做好了長足的規劃，到后來的542戰略，對于比亞迪來說，已是水到渠成，而新能源車年銷20萬輛的目標自然也是指日可待。比亞迪在新能源汽車領域全面發展，在插電混動領域，有宋DM王牌車型坐鎮，還有秦保駕護航，另外，比亞迪的另一實力干將全新一代唐已于日前迎來上市，上市僅一周訂單量就已超過15000輛，市場潛力已展露無遺。使得比亞迪在插混領域一直占有一席之地。

在純電動細分領域，比亞迪元EV360、e5、秦EV等車型均呈現高速發展態勢，元EV360在5月底上市之后便達到了預期的熱銷水平，累計訂單超過20,000輛。無論是插混車型還是純電車型，比亞迪的新能源產品都有著一個共同點，那就是高品質。并推出了全新“e平臺”和“Di Link智慧生態系統”，從多方面夯實其引領者的行業地位。這也是之所以選擇比亞迪的原因。

比亞迪還與吉亞、百度、長安達成戰略合作，優勢互補，集中精力發展整車技術，至于后面比亞迪還會帶給我們什么驚喜，我們拭目以待。