據(jù)福布斯報(bào)導(dǎo)，5月12日，通用車(chē)子負(fù)責(zé)電動(dòng)車(chē)子與自動(dòng)行駛的副總裁肯·莫里斯(Ken Morris)經(jīng)過(guò)媒體手機(jī)聚會(huì)會(huì)議重申，企業(yè)的電動(dòng)車(chē)子名目并沒(méi)有表現(xiàn)投入削減或進(jìn)度放慢的概況，并稱(chēng)GMC悍馬、凱迪拉克Lyriq等新款車(chē)子型的開(kāi)發(fā)事業(yè)仍在“全速進(jìn)行”。

莫里斯顯現(xiàn)，通用車(chē)子正著力于讓更多的新燃料車(chē)子上路。依據(jù)規(guī)劃，企業(yè)將在2025年前在北美與故國(guó)兩大市場(chǎng)年銷(xiāo)100萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)子。

至于GMC悍馬和凱迪拉克Lyriq的對(duì)外推出，莫里斯稱(chēng)臨時(shí)無(wú)助準(zhǔn)確詳細(xì)時(shí)間。在這之前，GMC悍馬曾計(jì)劃在2020年5月20日推出，但受疫情作用而被推遲。

2020年3月，通駕車(chē)子在為期一周的“EV Week”運(yùn)動(dòng)上推出了模塊化的驅(qū)動(dòng)體系以及裝載Ultium電池的第三代全世界電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，以及電動(dòng)皮卡GMC悍馬、電動(dòng)豪華SUB凱迪拉克Lyriq和純電動(dòng)自動(dòng)行駛共享車(chē)子型號(hào)Cruise Origin。

上述三款車(chē)子型號(hào)將鑒于新一代平臺(tái)進(jìn)行研發(fā)，約莫于2021年下半年至2022年歲首投產(chǎn)。

另外，通用車(chē)子還聲稱(chēng)將于2020至2025年間在電動(dòng)化和自動(dòng)行駛范疇投入200億美元的資金與資源，以加速企業(yè)轉(zhuǎn)行。

官方質(zhì)料顯現(xiàn)，Ultium電池的容量從50千瓦時(shí)至 200千瓦時(shí)不等，可扶持多達(dá)640千米的續(xù)航路程，百千米減速為3秒。

通用車(chē)子約莫，未回電動(dòng)車(chē)工程的第一代車(chē)子型號(hào)將實(shí)現(xiàn)盈利。

莫里斯還補(bǔ)充稱(chēng)，疫情蔓延并沒(méi)有作用該企業(yè)與本田在電動(dòng)化范疇的合作。4月2日，通駕車(chē)子和本田車(chē)子宣告，單方將結(jié)合為后者開(kāi)發(fā)兩款最新的新燃料車(chē)子型號(hào)。個(gè)中，通駕車(chē)子供應(yīng)Ultium電池技能和第三代電動(dòng)車(chē)平臺(tái)等生產(chǎn)能力，本田則負(fù)責(zé)車(chē)子型號(hào)外貌設(shè)置、協(xié)助行駛技能與行駛功能的調(diào)校。

值得一提的是，在自動(dòng)行駛范疇，通駕車(chē)子與本田車(chē)子也維持著緊密的合作關(guān)連。2018年10月，通駕車(chē)子及麾下自動(dòng)行駛企業(yè)Cruise宣告，將與本田合作推行自動(dòng)行駛的商業(yè)化范圍利用。同一時(shí)間，本田還向Cruise注資27.5億美元。

雙方在自動(dòng)行駛范疇合作的停頓也因故被迫推延。2019年7月，Cruise顯現(xiàn)，源于須要對(duì)自動(dòng)行駛車(chē)子進(jìn)行更多測(cè)試，因而該技能的貿(mào)易化部署時(shí)間將推延至2019年以后。

至于自動(dòng)行駛網(wǎng)約車(chē)效勞的商業(yè)化時(shí)間節(jié)點(diǎn)，Cruise暫未泄漏。