車展現場

文/羊城晚報全媒體記者 李曉旭

圖/羊城晚報全媒體記者 王磊

6月24日，2023（第27屆）粵港澳大灣區車展暨新能源汽車博覽會在深圳會展中心落幕。本屆車展由深圳市工信局指導，吸引了來自全球超200家汽車整車、零部件及技術服務、學術研發等品牌企業及組織的參與（其中整車品牌102家），展期舉辦各品牌發布會52場，發布新車65款，展示車型1000余款。

新能源車型占比達65%

據悉，粵港澳大灣區車展是諸多汽車品牌在粵港澳大灣區展示新理念、新技術、新產品的首選平臺。深圳的高新技術產業有深厚的基礎，在疊加了新能源和智能網聯汽車的發展勢能之后，其比較優勢將更加明顯。

本屆車展，攜新能源車型參展的整車品牌接近100%，展示車型新能源占比約65%，65款新車型中大多數也是新能源車型，充分體現了深圳作為全球新能源汽車產業高地的獨特地位。此外，幾乎全部參展車型均具備智能化系統或功能，參展品牌100%智能化。其中具備L2及以上智能駕駛輔助功能的參展車型占比35%以上，再次凸顯“智能化”下半場的競爭主線。可以說，本屆車展將“新能源”和“智能網聯”，正式確立為粵港澳大灣區車展和“創新之都”深圳的特色標簽。

智能電動車賽道持續火熱，不斷有新品牌加入鏖戰，本屆粵港澳大灣區車展參展整車品牌均攜智能化新能源的全新車型參展，人頭攢動的展臺背后，也是各品牌產品及技術的相互角力。車展上比亞迪仰望U8、U9，保時捷911 GT3 RS，領克08，小鵬G6，寶馬iX1，極氪X純電版，銀河L7等新車備受矚目；猛士、昊鉑、smart、睿藍等十余個新品牌也完成了大灣區車展的官方首秀；嵐圖i-Cozy、本田e：N SUV、大眾 ID.NEXT、一汽豐田bZ運動跨界等諸多概念車紛紛亮相。

今年除梅賽德斯-奔馳品牌“十年專館，星耀鵬城”之外，比亞迪集團也首次以專館形式整體參展，不僅旗下品牌悉數登場，更帶來諸多引領行業且獨具競爭力的創新科技和產品，進一步夯實了粵港澳大灣區車展的“科技車展”標簽。

車展現場新車首發

成交總金額逾95億元

目前，我國新能源車保有量突破1500萬輛，2023年1-5月我國新能源車累計出口45.7萬輛，同比實現1.6倍增長，電動化+智能化雙軌發展即將成為中國汽車產業向全球突破的重要機會點。

科技創新，年輕活力是深圳的城市基因，作為國內制造尤其是新能源制造重鎮，深圳首倡2025年智能網聯汽車產業營收2000億的目標，連續成功舉辦二十七屆的粵港澳大灣區車展，在汽車產業價值重心轉移，疊加權威行業組織賦能的背景下，已然成為重要的行業事件。2023年全國新能源汽車市場滲透率已經達到26.1%，超過了新技術擴散曲線中15%的臨界點，這也就意味著新能源汽車的擴張將繼續提速。

組織方介紹，本屆車展為期9天的展期中，觀展人數累計約70.2萬人次，預定成交車輛合計38967臺，成交總金額逾95億元。