當前一代的大眾帕薩特汽車正在逐漸萎縮，但它很快就會進行全電動改造。

美國大眾汽車公司首席運營官約翰·德·尼辛（Johan de Nysschen）在接受路演采訪時說，按照目前的形式，帕薩特（Passat）對于這個世界來說并不遙遠。他接著說，“這可能是一個合理的假設”，認為帕薩特的替代品“可能不會配備內燃機”。

盡管幾家大型汽車制造商紛紛放棄了汽車以支持跨界車，但美國大眾汽車公司首席執行官斯科特·基奧（Scott Keogh）表示，這家德國公司仍致力于生產轎車。但是，他從未對汽油轎車說過任何話。

大眾汽車目前正在推出一系列以ID姓氏命名的電動汽車，該系列由一系列概念車進行了預覽。

在2018年日內瓦車展上，大眾汽車（Volkswagen）推出了ID Vizzion，這是一款大型轎車，暗示了輝騰豪華車的備受爭議的電動替代品。輝騰在北美從來沒有賣得很好，生產的ID Vizzion可能會瞄準中國市場。

ID Space Vizzion概念更接近于可能的帕薩特替代品，該概念在2019年洛杉磯車展上首次亮相。Space Vizzion具有旅行車的基本形狀，但具有較高的車頂和較高的座椅位置，以提供更類似跨界的感覺。

大眾ID Space Vizzion概念

大眾汽車在洛杉磯揭幕之時表示，Space Vizzion預覽了“一種面向歐洲和北美的潛在量產車”。

但是，唯一確認用于生產的ID系列汽車是ID 3掀背車（不會在美國銷售），ID 4跨界車以及受Microbus啟發的ID Buzz概念的生產版本。

所有ID電動汽車均基于通用的MEB架構，其設計足夠靈活，足以適應各種車輛。有理由認為中型轎車可能就是其中一種。

如果大眾決定用電動車型取代當前的帕薩特，那么看看這家汽車制造商是否保留帕薩特的名字就很有趣，該名稱于1973年在歐洲市場的車型上首次使用（第一代帕薩特作為Dasher在美國）。該汽車制造商可以選擇一個ID系列名稱來與其其他新電動汽車保持一致。

大眾汽車希望在2028年之前生產2800萬輛電動汽車。基奧對大眾汽車北美分公司將能夠出售這些汽車的份額充滿信心，而咨詢公司伍德·麥肯齊（Wood Mackenzie）最近的分析則表示，大眾汽車將需要大量增加其電動汽車的份額。汽車市場達到目標。