外媒觀察｜西方學(xué)者高度肯定中國新能源汽車對全球減排的重要意義
2024/06/29 08:00
中國網(wǎng)
1419
0
中國網(wǎng)6月28日訊（記者李智）世界經(jīng)濟論壇第十五屆新領(lǐng)軍者年會（又稱“夏季達沃斯論壇”）27日在中國遼寧省大連市閉幕。人工智能、綠色轉(zhuǎn)型、前沿創(chuàng)新是本屆論壇討論的熱點話題。中國新能源汽車再次備受國際社會關(guān)注。
據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》報道，在新能源汽車出口的推動下，中國在2023年成為世界第一汽車出口國。如今，中國新能源汽車銷量占全球市場六成，比亞迪超越特斯拉成了純電動汽車全球銷量冠軍。
文章援引西方著名學(xué)者、哥倫比亞大學(xué)教授亞當·圖茲（Adam Tooze）在論壇小組會議上的發(fā)言，并稱其發(fā)言真誠而頗具震撼力。
文章指出，就學(xué)術(shù)專業(yè)而言，圖茲不是“中國通”，他主要研究歐洲與世界經(jīng)濟史，對中國問題算半個外行。然而，近年來他感覺到了解中國以及中西方關(guān)系的迫切性，撰寫不少相關(guān)文章。結(jié)果，這位“非中國通”的西方精英，反而以少見的大實話對中國的一些做法給予肯定，也間接諷刺西方政客的失能、怒其不爭。
對于中國的新能源汽車，圖茲更多提到的是其對全球減排的重要意義。他表示，多年來，中國一直致力于綠色發(fā)展，目前，已為世界生產(chǎn)出最經(jīng)濟的綠色能源，為破解全球能源價格難題作出了貢獻。當前，國際社會仍面臨不少全球性挑戰(zhàn)，尤其在氣候變化領(lǐng)域。中國在綠色能源等領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，有助于其在綠色能源相關(guān)議題上發(fā)揮作用。
圖茲說，從基建、能源到交通、生活，中國正在諸多領(lǐng)域形成規(guī)模龐大的綠色發(fā)展增量。數(shù)據(jù)顯示，全球光伏發(fā)電裝機容量近一半在中國，全球四分之一的新增綠化面積也來自中國。截至2023年年底，中國的風電、光伏累計裝機量達到10.5億千瓦，占全球新能源總裝機量的四成。
6月12日，歐盟宣布7月4日起對中國進口電動車開征臨時關(guān)稅。在此次夏季達沃斯論壇上，包括圖茲在內(nèi)的多名歐洲學(xué)者兼全球化支持者，都提出了歐洲自身的需要：和擁有頁巖氣的美國不同，歐洲對能源問題十分焦慮，能源困局在烏克蘭危機后尤其突顯。歐洲對綠色能源轉(zhuǎn)型也更為真誠，要達到減排目標，到2030年，歐洲路上需要增加數(shù)以千萬計的新能源車，那世界上有誰能大量生產(chǎn)經(jīng)濟實惠的電動車？答案就是中國。
文章指出，這些現(xiàn)象說明，中國對一些歐洲貿(mào)易伙伴讓利，同時，中國的新能源車企到歐美投資設(shè)廠，給當?shù)匾胫袊南冗M技術(shù)、帶動當?shù)厝司蜆I(yè)——像過去西方發(fā)達國家跨國企業(yè)所做的一樣，是緩解中西方在新能源車領(lǐng)域矛盾的方法，也是必然的出路。
哈佛大學(xué)榮休教授約翰·奎爾奇（John Quelch）在大連樂觀地預(yù)言，中美企業(yè)合資在美國生產(chǎn)新能源車、中歐企業(yè)在歐洲生產(chǎn)新能源車的景象一定發(fā)生。因為他相信，美國的選民不會接受自己被剝奪購買價廉物美好產(chǎn)品的權(quán)利，因此，華盛頓政客與車企工會對中國新能源車的阻擋，只能撐三年。他也建議，中國車企先打開世界其他市場，待產(chǎn)品經(jīng)過千錘百煉后，再在美國閃亮登場。
據(jù)悉，目前，正在中國訪問的秘魯總統(tǒng)博魯阿爾特就力邀中國電動汽車企業(yè)比亞迪到秘魯設(shè)廠。路透社引述秘魯政府聲明報道，博魯阿爾特26日與中國汽車企業(yè)比亞迪管理層會面時說，如果比亞迪在秘魯設(shè)立汽車裝配廠，將能夠從定于11月啟用的由中國企業(yè)中遠海運在秘魯建造的錢凱港項目中獲益。
博魯阿爾特還指出，秘魯政府將在錢凱港或者在秘魯南部大城市阿雷帕基建造一個工業(yè)區(qū)。“汽車裝配行業(yè)可在這兩個地方中的一處落戶。”博魯阿爾特稱，秘魯政府將不設(shè)關(guān)稅，以鼓勵更多投資進入。根據(jù)聲明，秘魯政府也計劃與中國就未來三四年內(nèi)，將秘魯公交車替換為電動汽車達成協(xié)議。
編審：張艷玲王月博蔡曉娟
