根據(jù)環(huán)境保護基金的一份新報告，電動汽車的銷售正在迅速加速，這可能會在未來十年為汽車行業(yè)帶來劃時代的轉(zhuǎn)變。

電動汽車市場更新是跟蹤電動汽車增長的系列報告中的第五份，它指出，盡管供應(yīng)鏈問題影響了整個汽車行業(yè)以及材料問題，但電動汽車行業(yè)在過去一年中尤其獲得了動力。根據(jù)該報告，全球和美國的電動汽車銷量分別同比增長 40% 和 4%。

2022 德國辛德芬根工廠生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳 EQS

報告預(yù)測，這種勢頭將繼續(xù)下去，并指出美國國家科學(xué)院、工程院和醫(yī)學(xué)院已宣布“2025-2035 年可能會帶來汽車 100 多年歷史上最根本的轉(zhuǎn)變。”

報告稱，這種轉(zhuǎn)變將受到電池成本下降的推動，使電動汽車能夠在 2035 年之前實現(xiàn)與內(nèi)燃機汽車的價格平價并實現(xiàn)市場主導(dǎo)地位。

它預(yù)測，到 2025 年，汽車制造商將花費超過 5150 億美元來開發(fā)新的電動乘用車和電池制造基礎(chǔ)設(shè)施。

報告稱，其中包括 13 家公司計劃在美國六個州的電池廠投資 750 億美元。這可能需要快速啟動美國供應(yīng)鏈的工作；例如，拜登政府最近宣布將使用《國防生產(chǎn)法》來支持電動汽車電池的生產(chǎn)。

2022 年 GMC Hummer EV 在密歇根州底特律的零工廠工廠進行預(yù)生產(chǎn)

報告稱，到 2025 年，美國將推出 100 多種電動汽車車型，涵蓋許多不同的細分市場。

去年的電動汽車銷售數(shù)據(jù)確實令人印象深刻。全球銷售額比 2019 年增長了兩倍，美國銷售額創(chuàng)下紀錄。盡管供應(yīng)鏈問題持續(xù)存在，特斯拉還在2022 年第一季度交付了創(chuàng)紀錄數(shù)量的電動汽車。

但并非所有分析都對電動汽車銷量的持續(xù)增長持樂觀態(tài)度。銷售電池廠設(shè)備的瑞士科技公司 ABB 辯稱，將沒有足夠的電池廠來支持電動汽車在 2030 年代超越內(nèi)燃機的預(yù)期增長。其他分析指出，原材料價格高企可能會暫時推遲電池成本的預(yù)期下降。