布魯塞爾一個行業組織周三表示，歐洲對汽車充電站的部署未能跟上電動汽車銷售的強勁增長，并警告說，缺乏基礎設施可能會阻礙未來低排放汽車的銷售。

歐洲汽車制造商協會(ACEA)表示，去年歐盟和英國的電池和插電式混合動力汽車的銷量達到458,915輛，比2017年增長110%。

充電點數量在同一時期增長了58%，但略低于200,000。

“這可能非常危險，因為如果消費者得出結論認為，根本沒有足夠的充電點需要行駛，或者他們不得不排隊太長時間才能獲得快速充電器，那么我們很快就會達到電動汽車吸收增長停滯的地步， ACEA總干事埃里克·馬克·惠特瑪在一份聲明中說。

盡管今年冠狀病毒大流行使汽車整體銷量暴跌，但電池和插電式混合動力汽車的合計銷量有所增長，這得益于更嚴格的歐盟汽車排放標準和國家支持計劃，以促進大流行后的復蘇。

ACEA敦促歐洲委員會加快對歐盟充電基礎設施規則的計劃審查，并為各國部署更多充電器設定約束性目標。

歐盟委員會發言人說，預計今年晚些時候實施的歐盟清潔運輸戰略將“旨在促進整個歐盟范圍內的充電基礎設施的部署，并增加充電站的數量。”

這位高管計劃利用歐盟的資金來幫助建立100萬個公共充電站和加油站。據稱，到2025年，歐洲道路上的1300萬輛小排量汽車將需要這些加油站。

非政府組織表示，此類努力應針對優先領域。

“這意味著首先要在停放汽車的建筑物和商業場所進行私人收費，”運輸與環境部清潔車輛總監朱莉婭·波利卡諾娃(Julia Poliscanova)說。