今年共有 131 輛新車亮相或展示。該計數不包括大部分重新標記、深度整容和概念。它們包括在世界各地向公眾展示的所有量產車：從歐洲到美洲，途經中國、日本、韓國、印度、東南亞和俄羅斯。

統計中最有趣的數字是中國制造商生產的新車占總數的47%。

我自 2022 年 1 月 1 日以來的報道顯示，來自中國的汽車制造商展示了 62 輛新車，或平均每月 5 輛。上汽是將更多新車推向市場的原始設備制造商，擁有 10 種不同的車型。其次是吉利8輛，長城6輛。

豐田領先整車廠

豐田是全年展示更多新車的汽車制造商。根據我的研究，這家日本 OEM 展示了11 款不同的車型，包括 4 款 SUV、3 款轎車、3 款 MPV 和一款城市轎車。這與豐田（包括豐田品牌、雷克薩斯和大發）在 2021 年發布的新車數量相同。

這家日本汽車制造商緊隨其后的是上汽集團，共有 10 款車型，包括 6 款 SUV、2 款轎車、1 款兩廂車和 1 款 MPV。通用汽車緊隨其后，推出了 10 款來自其品牌別克、凱迪拉克、雪佛蘭和 GMC 的新車。本田緊隨其后，推出了 8 款新車，其中包括新一代 Accord、CR-V 和 Pilot 等。

Stellantis 是發布新車型數量最多的歐洲汽車制造商。他們展示了阿爾法羅密歐 Tonale、雪鐵龍 C4 X、菲亞特 Fastback、Jeep Avenger、瑪莎拉蒂 Grecale 和標致 408（新瑪莎拉蒂 Granturismo 被排除在外，因為官方內飾圖片尚未發布）。大眾汽車集團還展示了6款新車型，包括1款中國版奧迪、斯柯達Enyaq Coupe、2款中國版大眾汽車以及新款Amarok和ID.Buzz。

再往下，寶馬和梅賽德斯都各展示了4款新車。鈴木、福特和現代起亞各 3 輛。

67輛是SUV

正如預期的那樣，SUV 繼續引領潮流。它們占2022 年發布的新乘用車總數的51%。上汽、吉利、本田和 Stellantis 是領先該排名的制造商。

遠遠落后的是沙龍，它們仍然存在，這主要歸功于中國的需求。2022年共發布23款新車，其中12款預計僅在中國上市。

令人驚訝的是，盡管歐洲和北美等市場銷量下滑，MPV 仍迎來了 16 款新車型。在轎車方面，這些展示中有一半與不會離開中國市場的車型相對應。

最后，共有 8 款城市新車、7 款皮卡、6 款掀背車和 4 款跑車亮相，其中包括新款福特野馬、廣汽 Aion Hyper SSR、帕加尼烏托邦和勞斯萊斯幽靈。