母公司大眾集團之前表態會投資超過1000億美元將電動汽車全面推向市場，但其超級跑車品牌蘭博基尼卻并沒有出售相關車型的跡象。據蘭博基尼首席執行官Stephan Winkelmann稱，這家小眾汽車制造商正在等待歐盟的指示，然后再決定是否全力投入電動汽車業務。

即使其他汽車制造商紛紛計劃在2030年前放棄汽油發動機車型，Winkelmann說他還不能預見蘭博基尼成為一個全電動品牌。該汽車制造商正在等待，看看姐妹公司保時捷所使用的合成燃料是否能夠成為電池電動車的碳中和替代品。

“這有點困難，因為歐洲議會在今年早些時候決定，他們將在2035年之前禁止燃氣發動機和柴油發動機，而像蘭博基尼這樣的小型制造商則在2036年之前禁止，所以我們不需要現在下決定，”Winkelmann說。“我們仍然有機會也許可以通過這些類型的汽車進入合成燃料，但這意味著立法必須有一個變化，而我現在無法預見。”

“如果這不會發生，我們最遲將在2030年代開始實現完全電動化，”他補充說。

目前，該品牌還沒有放棄汽油發動機的計劃。蘭博基尼計劃在今年晚些時候推出Huracan Sterrato，這是其V10動力的雙門跑車的重型越野版本，蘭博基尼的首款電動車計劃于2028年推出。

盡管大多數汽車行業都受到了半導體芯片短缺的阻礙，但蘭博基尼說它在六個月內創下了銷售紀錄，部分原因是它在大眾汽車家族中的地位。2022年上半年，該品牌在全球范圍內銷售了5090輛車，比去年同期大幅增長了30.6%。

Winkelmann說，全球短缺增加了蘭博基尼的成本，延長了交貨時間，但并沒有影響該品牌的生產運營。“我們的產量低，利潤高，所以我們在集團的半導體供應方面得到優先權。到目前為止，我們可以掌控這些問題，我們沒有失去正常生產的節奏。”