現(xiàn)今新能源汽車越來越多,原以前做傳統(tǒng)汽車品牌的,也陸陸續(xù)續(xù)往新能汽車發(fā)展,在上一個(gè)星期,豪華品牌奧迪也推出了兩款純電動(dòng)汽車,分別是e-tron和Q2L e-tron并在2019年11月18日正式上市，其中，奧迪e-tron推出了3款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為69.28-80.08萬元。而奧迪Q2L e-tron共推出了2款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為22.68-23.73萬元。

奧迪e-tron是豪華C級(jí)電動(dòng)SUV市場(chǎng)的引領(lǐng)者，同時(shí)也是奧迪品牌全面開啟電動(dòng)化戰(zhàn)略布局的首款先導(dǎo)產(chǎn)品。它集奧迪品牌3項(xiàng)核心技術(shù)資產(chǎn)于一身，將運(yùn)動(dòng)性與實(shí)用性完美結(jié)合，充分滿足消費(fèi)者對(duì)于科技感、運(yùn)動(dòng)感及豪華感的綜合需求。看完后，我真的對(duì)它心動(dòng)了。好想馬上換車。

在外觀上，奧迪e-tron保留了奧迪家族化設(shè)計(jì)語言，并通過風(fēng)格上新的細(xì)節(jié)向電動(dòng)時(shí)代轉(zhuǎn)化。主動(dòng)開閉式的銀灰色八邊形單幅進(jìn)氣格柵，搭配e-tron智能矩陣式大燈、專屬多幅LED日行燈和極具辨識(shí)度的貫穿式光帶LED尾燈，使e-tron更有運(yùn)動(dòng)感。尾部寬大擴(kuò)散器中的板條設(shè)計(jì)加強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)感。除了熟悉的刀鋒式LED日間行車燈外，奧迪e-tron還在燈組兩側(cè)底部加入了多條規(guī)則排列的LED燈帶，與前格柵造型相呼應(yīng)。

車身的尺寸方面，奧迪e-tron的長寬高分別為4901mm＊1938mm＊1629mm，軸距為2928mm。采用獨(dú)特的EV專屬平臺(tái)，且有著更漂亮的短前懸設(shè)計(jì)。車尾設(shè)計(jì)遵循奧迪最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式的尾燈與全新A8、A7等車型有著相同的設(shè)計(jì)，具有非常高的識(shí)別度。

內(nèi)飾設(shè)計(jì),奧迪e-tron科技感很強(qiáng)，四輻造型方向盤與奧迪A8同款。配置其搭載奧迪MMI觸摸屏界面，上屏幕為10.1英寸，屏幕下為8.6英寸。屏幕幾乎控制著所有功能，上屏幕管理駕駛員控制，包括充電、導(dǎo)航、電話和信息娛樂；而下屏幕則側(cè)重于舒適性和HVAC功能。該技術(shù)還包括最先進(jìn)的語音識(shí)別。除了MMI，奧迪的虛擬駕駛艙也是標(biāo)準(zhǔn)配置。

 奧迪e-tron采用了前后雙電機(jī)的布局，電機(jī)類型為交流異步。前電機(jī)峰值功率為125/141kw，后電機(jī)峰值功率為140/172kw。標(biāo)準(zhǔn)模式下，雙電機(jī)可以最大輸出265kw（360hp）功率和561N·m的最大扭矩，百公里加速時(shí)間6.6秒。另奧迪e-tron還具備一個(gè)Boost模式，在S擋且加速踏板到底的情況下激活，可以輸出最大313kw（425hp）的功率和664N·m的扭矩，百公里加速時(shí)間縮短至5.7秒。95kWh電池組由雙層布局的36個(gè)電池模塊組成，電池能量密度高達(dá)135.37Wh/kg，整個(gè)動(dòng)力電池組平置于底盤上，以減少車內(nèi)空間占用。奧迪e-tron電池的實(shí)際可用容量為83.6kWh，可以支持奧迪e-tron在NEDC綜合工況下續(xù)航470km，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下約為400km。

另一款?yuàn)W迪Q2L e-tron純電動(dòng)SUV同樣于11月18日上市，奧迪Q2L e-tron定位于A級(jí)SUV，它的外觀方面，奧迪Q2L e-tron在燃油版Q2L的基礎(chǔ)上，細(xì)節(jié)處采用了更多具有高區(qū)分度的電動(dòng)化設(shè)計(jì)。標(biāo)志性的“大嘴”樣式前格柵非常有特點(diǎn)，唯一的區(qū)別在于格柵內(nèi)部加入了豎狀裝飾條，且格柵上半部分為全封閉的設(shè)計(jì)。奧迪Q2L e-tron相比燃油Q2L的長度增加1mm為4237mm，寬度不變依然為1785mm，高度則降低7mm，為1451mm，從而使車身更加潮酷運(yùn)動(dòng)。奧迪Q2L e-tron采用了眾多電動(dòng)專屬設(shè)計(jì)元素，如專用進(jìn)氣格柵、專屬17吋輪轂以及帶奧迪e-tron標(biāo)示的C-blade設(shè)計(jì)等，表明奧迪Q2L e-tron專屬電動(dòng)身份。

內(nèi)飾方面，奧迪Q2L-etron保持了燃油Q2L的設(shè)計(jì)，12.3英寸的液晶虛擬儀表盤，也稱之為奧迪虛擬座艙，展示了創(chuàng)新、個(gè)性化與使用的樂趣。奧迪Q2L e-tron標(biāo)配的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）能幫助駕駛員應(yīng)對(duì)各種緊急情況。如果有行人突然沖出馬路，或者前方車輛急剎車，奧迪Q2L就會(huì)自動(dòng)施加制動(dòng)。此外，還具備有城市版預(yù)防式整體安全系統(tǒng)、主動(dòng)式車道輔助系統(tǒng)、側(cè)向輔助系統(tǒng)、升級(jí)版駐車系統(tǒng)、倒車攝像頭等。

動(dòng)力方面，奧迪Q2L-etron使用了寧德時(shí)代提供的三元鋰電池，總?cè)萘?38kWh，系統(tǒng)能量密度121Wh/kg，百公里電耗為13.9kWh，但其綜合工況續(xù)航僅為265km。電機(jī)功率為100kw，最高車速150km/h。

聽說在30年前奧迪就已經(jīng)開始布局新能源汽車的研發(fā)，相信隨著奧迪在新能源汽車領(lǐng)域的不斷深入，肯定會(huì)做的越做越好，讓越多人選擇它，反正奧迪現(xiàn)已經(jīng)深入我心，好像擁有它了，不知道你們是怎么想的呢？