吉利可以慶祝。第一次,包括沃爾沃、蓮花、北極星和齊克等品牌在內的中國汽車集團,成為世界十大汽車制造商之一。豐田汽車集團在2024年第一季度以252萬輛汽車名列第一,其次是大眾汽車集團以210萬輛汽車名列第二,現代汽車集團以176萬輛汽車名列第三。

吉利排名第十,2024年第一季度賣出73萬輛車。據報道,這是中國制造商首次躋身十大制造商之列。日經亞洲.吉利也超過了奔馳小組和寶馬一群人。

隨著這一新的排名,吉利上升了兩個位置--去年同一個季度,吉利仍在第12位。這是因為銷售量增加了27%。吉利的銷售額因出口而上升:國外銷售額上升了43%。

事實上,吉利進入了前十名,這就更令人矚目了,因為中國新年將在第一季度來臨。今年,假期從2月10日持續到17日,即:一周。盡管員工必須在另外兩天工作,這意味著中國經銷商錯過了幾天的銷售。

其他中國汽車制造商,如:比亞迪長安汽車、奇瑞汽車和上汽汽車仍名列前20。注意,我們在這里談論的是各種駕駛類型的汽車。如果你只看純電動汽車,比亞迪就遠遠領先:去年,比亞迪擁有160萬輛,僅次于特斯拉(180萬輛)。

在2024年第一季度,比亞迪也落后于特斯拉:中國集團售出了30萬輛純電動汽車,而伊隆穆斯克的公司售出了387000輛。比亞迪共售出62萬輛車,增幅為13%。與吉利一樣,比亞迪也增加了出口:銷售的歐洲和東南亞增長150%。然而,這些數字可能仍然很小。至少在德國,該品牌在這三個月里甚至沒有銷售400輛汽車。

中國市場上電動汽車供過于求。明年,中國將能夠制造出大約3600萬輛汽車,但據估計,其中只有1700萬輛將在中國銷售。因此,中國制造商越來越多地轉向出口:2023年,大約120萬輛具有替代驅動系統的汽車出口;到明年,這一數字可能是3個。.5 million.

為了保護市場,美國宣布計劃將中國電動汽車的關稅從25%提高到100%.歐盟也在考慮提高關稅。