累計銷量84065輛、同比增長620．1％，這是兩江新區賽力斯汽車今年一季度交出的數據。

問界汽博用戶中心展廳，市民正在體驗問界M9。（張錦輝／攝）

今年以來，賽力斯汽車不僅連續3個月霸榜了中國新勢力品牌銷量榜，更是在中高端兩大市場齊頭并進——問界M7 3月單月交付新車24598輛，上市累計交付量超過12萬輛，持續登頂中國新勢力車型銷量第一；問界M9單月交付新車6243輛，穩居中國新勢力50萬元以上車型銷量第一。

賽力斯汽車的高光表現，是兩江新區推動智能網聯新能源汽車產業質變的一個縮影。近年來，兩江新區把發展智能網聯新能源汽車作為培育新質生產力的重要抓手，不斷推進產業鏈、創新鏈融合發展，推動智能網聯新能源汽車產業加速邁入全國第一陣營。

現狀：中高端產品密集上市熱銷

清明節假期期間，記者來到光環購物公園的華為體驗店，入口處的登記處已經密密麻麻地登記了100多位來自全國各地的消費者信息。

＂現在問界的幾款車都賣得非常好，很多外地的車主都選擇到重慶來提車。＂店員告訴記者。

賽力斯汽車聯手華為打造的問界系列產品，如今已經成為＂兩江造＂汽車的一張名片。重慶市汽車商業協會負責人表示，重慶能在2023年占據全國產量第二的位置，高端車型，特別是高端智能網聯新能源車型的拉動作用尤其明顯。

阿維塔12 2924款上市。（企業供圖）

記者梳理發現，去年以來，包括阿維塔12、深藍S7、問界新M7、問界M9等中高端車型均上市熱銷。其中，阿維塔科技3月份交付量為5016輛，同比增長125．84％；1－3月累計銷量為14532輛，同比增長157．48％。

在阿維塔、深藍、啟源三大品牌的支撐下，今年一季度，長安汽車的車自主品牌新能源銷量12．88萬輛，同比增長超52％。

兩江新區產業促進局副局長賴涵稱，高價值、高產品力的＂兩江造＂車型正集中涌現，強度和頻率超過了以往任何一個時期。

背后：新質生產力釋放新動能

在賴涵看來，＂兩江造＂智能網聯新能源汽車之所以能迸發出強大的競爭力，背后原因在于根植于科技創新的新質生產力正不斷釋放高質量發展新動能。

＂汽車是重慶及兩江新區的優勢主導產業。我們因地制宜、結合本地發展實際，以科技創新賦能產業發展，推動汽車產業轉型升級。＂他表示。

一方面，全國甚至全球一流的智能制造能力成為兩江新區車企的＂標配＂，推動著現代化產業體系實現新躍升。

位于兩江新區的賽力斯超級工廠，超3000臺機器人緊密配合。（企業供圖）

今年2月，賽力斯超級工廠在兩江新區投用。該工廠按照國際領先標準及工業互聯網要求建設，實現了生產環節設備、數據的互聯互通。

其中，9000T一體化壓鑄工藝是賽力斯汽車智能制造的核心技術之一，并在問界M9上率先使用。通過該工藝，問界M9后車體可以減少接近80個零部件，實現了市面上一體化壓鑄部件中最高的集成度，扭轉剛度提升23％；同時，總體減少了212個零部件和1440個焊點，有效降低車身總重，降低制造的復雜程度。

據介紹，目前該工廠已經具備30秒下線一輛新車的能力。

長安汽車也在重慶投資新建了數智工廠。其打造的智能生產、智能調度、智慧物流、智能倉儲等16類標準化可配置的智能場景，解決了傳統工廠＂數據孤島＂等痛點，不僅成本可降低20％左右，生產過程中的碳排放也極大地降低。

另一方面，科技創新也在加速引領智能網聯新能源汽車邁向價值鏈中高端。還是以賽力斯汽車為例，數據顯示，為保證問界系列產品的競爭力，賽力斯集團已投入超過120億元。

而據中汽信科2023年汽車專利統計數據顯示，2023年，賽力斯的發明專利數實現407．76％的同比增長，增速排名自主整車集團第一。

位于兩江新區的賽力斯超級工廠，智能系統讓生產變得更加＂簡單＂。（企業供圖）

強大的科技創新所帶來的消費體驗提升變得可知、可感。以問界M9為例，通過采用創新的貓頭鷹增強轉向技術，一個5．2米長的＂大家伙＂轉彎半徑比中型轎車還小。

此外，該車型還具備雙燈260萬像素精細化照明，遠光燈照到對面車輛時會自動留出一塊暗區，既不影響對向車，又能保持遠光。

長安汽車董事長朱華榮也表示，著力發展新質生產力，提升全要素生產率，已被長安汽車提上工作日程。今年，長安汽車計劃全力推出8款全新智能網聯新能源汽車，確保達成280萬輛總體銷量目標。

兩江新區提供的數據顯示，截至目前，兩江新區已經聚集了中國汽研、德國大陸、法國佛吉亞等50余家汽車研發機構，為汽車產業高質量發展奠定了雄厚的創新基礎。

未來：進一步提升產業鏈供應鏈韌性

發展智能網聯新能源汽車是中國汽車培育新質生產力的重要抓手。在今年舉行的重慶兩會上，兩江新區黨工委委員、管委會副主任李潔曾表示，兩江新區將加快建設全國重要的智能網聯新能源整車集聚高地，2024年汽車產業規模力爭突破2000億，整車產量超120萬輛，其中新能源整車產量突破50萬輛。

要想實現這個目標，發揮整車龍頭引領作用和持續提升產業鏈供應鏈本地化協同水平顯得尤為重要。李潔表示，發揮整車龍頭帶動作用、推動整零協同，實現產業鏈的延鏈補鏈強鏈將是兩江新區2024年的重點發力方向。

一方面，支持整車企業不斷完善自主創新體系、提升新品開發能力，不斷推出爆款熱款車型，持續提升品牌影響力。

同時，兩江新區將常態化舉辦企業家沙龍、聯盟會議、供需對接等行業活動，推動整車企業面向更多的本地汽車配套企業、電子及軟信類企業發布新能源、智能化的供應鏈新需求，進一步提升本地配套率。支持傳統零部件企業加速＂智改數轉＂，加快形成新能源、智能化產品供給能力。

李潔表示，汽車產業的智能化和電動化正在重塑汽車產業鏈供應鏈體系，為中國汽車產業換道超車提供了契機。下一步，兩江新區將圍繞新質生產力，大力提升智能網聯和新能源化水平，進一步增強產業鏈供應鏈韌性和競爭力，加快建設全國重要的智能網聯新能源整車集聚高地。