1月24日，記者從銀川市工業和信息化局獲悉，即日起，銀川市將在全市范圍內對行駛速度低、續駛里程短、電池電機等關鍵部件技術較低，用于載客或載貨的三輪、四輪電動機動車（包括老年代步車）等低速電動車生產銷售企業清理整頓。

圖片來自網絡

銀川市將加強低速電動車規范管理，制定低速電動車產能壓減淘汰轉型調整方案。采取多種措施政策，嚴禁新增低速電動車產能，確保低速電動車產能不增長。對借用《道路機動車輛生產企業及產品公告》許可或特種車輛生產許可名義，超范圍生產銷售低速電動車產品的企業限期整改，無營業執照的依法取締查封。

來源：寧夏日報客戶端

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六部委：清理整頓老年代步車等低速電動車

2018年11月8日，工業和信息化部、發改委等六部委聯合印發《關于加強低速電動車管理的通知》，要求各地組織開展低速電動車清理整頓工作，嚴禁新增低速電動車產能，加強低速電動車規范管理。低速電動車主要指行駛速度低、續駛里程短，電池、電機等關鍵部件技術水平較低，用于載客或載貨的三輪、四輪電動機動車，包括老年代步車等。通知要求各地要摸清低速電動車生產企業的基本情況，對于超范圍生產銷售低速電動車產品的企業，要進行整改，無營業執照的，要依法予以取締查封。

有人認為老年代步車不燒油，只用電，污染排放為0，將它曲解為新能源車。但請注意，它不是新能源車！

低速電動車

主要指行駛速度低、續駛里程短，電池、電機等關鍵部件技術水平較低，用于載客或載貨的三輪、四輪電動機動車，包括老年代步車等。

多數產品屬于道路機動車輛

但生產使用未納入機動車管理體系

產品制動、轉向、碰撞等性能

不符合機動車安全技術標準

因為沒有牌照、缺乏監管

低速電動車帶來的問題層出不窮

“

據相關部門2017年統計，近五年全國發生低速電動車交通事故83萬起，造成1.8萬人死亡、18.6萬人受傷，由低速電動車引發的事故起數和死亡人數逐年增長，近三年年均分別增長23.3%和30.9%。

”

為此

越來越多的交通參與者呼吁

從源頭上加強低速電動車生產

銷售和使用監管

維護消費者權益和公共交通秩序

減少安全隱患

《通知》明確要對這些現象進行整改

無照經營的要依法取締查封

開展低速電動車生產銷售企業清理整頓

第一階段，摸清低速電動車生產企業的基本情況，為后續階段的工作開展打好基礎。

第二階段，對于在前一階段摸底調查中發現的借用《公告》許可，或特種車輛生產許可名義超范圍生產銷售低速電動車產品的企業，要進行整改，無營業執照的，要依法予以取締查封。

第三階段，省級人民政府要制定本區域低速電動車產能壓減淘汰轉型調整方案，制定實施本地區清理整頓專項計劃，相關政策發布后，依法采取綜合措施清理不達標生產企業和產品。

嚴禁新增低速電動車產能

要求各地人民政府要嚴格執行國家關于機動車輛生產銷售相關法律法規，停止制定發布鼓勵低速電動車發展相關政策，停止制定發布低速電動車準入條件，停止核準或備案低速電動車投資項目，停止新建低速電動車企業、擴建生產廠房等基建項目，停止新增低速電動車車型；已制定發布相關政策的地區，應立即停止執行，正在建設的項目要立即糾正，確保低速電動車產能不增長。

建立長效監管機制

設置一定時間的過渡期，通過置換、回購、鼓勵報廢等方式加速淘汰違規低速電動車在用產品。

同時也提醒各位小伙伴

①不要盲目選擇和購買老年代步車，選擇合法交通工具出行。希望老年消費者勿輕信老年代步車“不用掛牌照、不用考駕照”的虛假宣傳，提高安全意識，自覺遵守交通法規，選擇合法交通工具出行，做到不購買、不駕駛、不改裝、不乘坐老年代步車。

②子女不要把“老年代步車”當作禮物送給老人。部分消費者對老年代步車的危害、非法性認識不夠，認為老年代步車能方便老人出行而將其作為禮物送給父母，不知這看似孝順的舉動實則會把父母置于危險的境地。

③沒有使用就沒有市場，小伙伴們不要乘坐非法運營的“老年代步車”，以避免損害的發生。