2023 年 1 月帶來了全球插電式電動汽車銷量的小幅增長，盡管假期和中國不再提供 BEV 補貼，以及許多歐洲市場的激勵措施減少。

根據Jose Pontes 分享的EV-Volumes數據，1 月份登記了約 662,400 輛新的乘用插電式電動汽車。這比一年前增加了約 10%，約占整個市場的 11%。

預計今年晚些時候銷售將加速，每月將再次超過 100 萬臺。

插電式汽車注冊：

• BEV：約*457,700（同比增長 5%）和 7.6% 的份額
• PHEV：約*204,700（同比增長 21%）和 3.4% 的份額
• 總數：662,400（同比增長 10%）和 11% 的份額

* 根據市場份額估算

作為參考， 2022 年，全球首次登記了超過 1000 萬輛新乘用插電式電動汽車。

2022 年插電式汽車注冊量：

• BEV：約*720萬和10%的份額
• PHEV：約 *290 萬和 4% 的份額
• 總數：10,091,164（同比增長 55%），約占 14% 的份額

* 根據市場份額估算

型號等級

特斯拉Model Y仍然是最暢銷的電動汽車（也是最暢銷的充電汽車），1 月份新注冊了 54,417 輛。

第二受歡迎的汽車是比亞迪宋加（BEV 和 PHEV 在來源中一起計算），有 49,889 輛（超過 42,000 輛 PHEV）。

第三名是特斯拉 Model 3，注冊量為 42,496。這三個數字明顯領先于其他插件。

值得注意的是，有多少中國車型上榜（前 10 名中有 7 款），而來自世界其他地區的車型只有兩輛特斯拉和一輛大眾汽車。

本月前 10 名：

* 相同型號的 BEV 和 PHEV 版本在來源中一起計算。

品牌排名

與前幾個月一樣，比亞迪仍然是插電式電動汽車月銷量第一的品牌。一月份，這個中國品牌記錄了 143,784 個新注冊。

特斯拉也能夠達到六位數 (100,760)，并且它是 100% 全電動的，但我們不要忘記比亞迪近一半的銷量也是 BEV。

其他品牌無法在數量上與領導者競爭。有趣的是，前 10 名中有 5 個非中國品牌，其中寶馬排在大眾汽車之前排名第三。我們猜測在 1 月之后，情況會開始有所不同。

本月前 10 名：